- Ce sujet contient 243 réponses, 24 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 2 mois.
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Vers les bobines, la poussière règne Je m’interroge sur la pertinence du branchement aux bobines Est-ce normal que les fils rouges ne soient pas tous les deux à droite ou à gauche ?
La boite à air est un peu grasse à l’intérieur, difficile d’y passer la main, donc, désossage et nettoyage dans les coins Les pipes caoutchouc sont encore très souples, bonne nouvelle
Remise en place des pipes et du raccord récupérateur des vapeurs d’huile du carter moteur 
Ne pas oublier de remettre les colliers ressorts autour des pipes 
Y a pas que des bonnes surprises sur cette moto. Sous la batterie et aux alentours, c’est pas glop
Heureusement, la rouille et superficielle, c’est pas méchant Ponçage et peinture obligatoireEn réponse à ZephyrOliv (post 192952]J’envisage aussi une peinture Qui a un bon plan ? Stecar ? Aslel ? Autres ?”
Numag 30 (Manu)
En réponse à Jeazac (post 192964]En réponse à ZephyrOliv (post 192950]…Le Karcher étant à un km de chez moi, c’est donc deux bornes AR en poussant la meule à 7 heures du mat’ qui m’ont bien fait transpirer, (je ne fais plus que 62 kg)…”
MDRLOL peinture d’origine ou peinture perso ?”[/i]
Plutôt perso, j’ai mon idée, sinon, je laisse le bordeaux d’origine, qui n’est pas si mal
En réponse à ZephyrOliv (post 192950]…Le Karcher étant à un km de chez moi, c’est donc deux bornes AR en poussant la meule à 7 heures du mat’ qui m’ont bien fait transpirer, (je ne fais plus que 62 kg)…”
MDRLOL peinture d’origine ou peinture perso ?
Re nettoyage ce matin Le Karcher étant à un km de chez moi, c’est donc deux bornes AR en poussant la meule à 7 heures du mat’ qui m’ont bien fait transpirer, (je ne fais plus que 62 kg) Maintenant, je vais pouvoir travailler sans m’en foutre partout Il va falloir que je commande quelques bricoles : – pièces et joints de carbus – joints de pistons de freins, pistons – Cà¢bles d’accélérateur, d’embrayage Je fais rarement des commandes de ce type, quel est le mieux ? Motokristen, Wemoto, Kawaparts, Concessionnaire ?
En réponse à fabrice68 (post 192878]T’aurais peut être dû sortir les pistons des étriers pour une bonne vérif de l’ensemble et un nettoyage.”
Oui, bien sûr, mais pour l’instant, je fais le tour de la bête rapidos pour évaluer les frais Les freins ne fonctionnaient pas, levier et pédale allant jusqu’en butée. Je voulais être rassuré de ce côté là Ce matin, essai de démarrage, ça pisse l’essence d’entrée de jeu, donc dépose de la rampe, et de tout l’arrière de la moto, pour nettoyer à l’eau chaude ce qui est très gras. Demain, si j’ai le temps, je rekarchérise la merde qui reste vers le bras oscillant, sous la batterie …, et y en a ! Et je reposerai les éléments tranquillement. Comme ça, je travaillerai sur une moto propre
T’aurais peut être dû sortir les pistons des étriers pour une bonne vérif de l’ensemble et un nettoyage.
Les pneus sont bien durs, faudra que je les remplace par sécurité, dommage, ils sont à peine usés La fourche, quant à elle, offre moins de résistance qu’une pompe à vélo, mais revient rapidement en position. Une bonne révision s’impose
Cet fin de journée a été consacrée au remplacement du liquide de frein dans tous les circuits, sans surprise particulière, et graissage du levier et de la pédale Y avait vraiment besoin, tout cela datait d’au moins 15 ans, mais bon, à part un peu de dépôt dans le bocal du MC avant, tout à l’air nickel
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