kz650

[fabrice68.]

ça faisait longtemps que je n’avais pas posté de moto, je pense que c’est ma dernière donc voilà son histoire. Il y a à peine 2 mois je regardais un petit stock de pièces de z650 prendre la poussière sur les étagère, je me suis dit si je trouve un cadre ces pièces pourraient redevenir moto. Pour info en 2017 j’ai restauré 3 motos. J’avais un moteur avec une roue libre HS que j’avais déculassé il y a 2 ans pour un rodage soupapes et calage de distri. Dans mon stock j’avais des commodos à refaire, 2 optiques moches pour en faire un correct idem pour les clignos dépareillés mais j’ai pu en reconstituer 4. Un faisceau électrique d’un autre modèle a adapter , un gb arriere acheté sur ebay us il y a quelques années, ils sont plus courts que ceux que Kawa proposait en Europe et un gb avant acheté l’année dernière près de chez Harold.. Dans la semaine par chance j’ai trouvé un cadre sans cg tout rouillé que j’ai repeind et vernis au 2K. Depuis j’ai envoyé un dossier à la FFVE pour essayer de la passer en collection, j’attends encore le résultat mais vaille que vaille je pouvais commencer mon projet. début 21/02/18 La selle et les amortos proviennent d’une autre z650 que je possède, pièces changées cause confort car la selle est légèrement creusée et les amortos un peu rigides mais réutilisables. changement roue libre pour une roue libre de zr7…..

Sujet

[kz750b.]

quelles sont les différences en sensations entre une 650 z et une 750 zéphyr dont le moteur est un héritage de la z650? la 650 semble être bien plus sportive ou plus joueuse que la 750? ou c’est juste une illusion?

[fabrice68.]

Merci Liberté.. :) la z650 n’a pas les mêmes diametres de roues 19 et 18 pour 17 sur la zeph, le poids doit être pratiquement identique (+10kg la Z… 230kg) Il y a 64 à 68 cv pour le z650, vitesse de pointe 180, la zeph 70 cv je crois pour 200max et un couple quasi identique. la différence est le comportement routier pour avoir eu les deux, d’origine celui de la z est mieux mais si on prépare la zeph ça devient bien aussi. Je me suis amusé avec les 2, j’ai une préférence pour la z qui a 20 ans de plus et qui reste d’actualité si j’ose dire vu les restrictions de vitesse, elle consomme 5.5l, a un kick..les gens la regarde encore hier j’ai discuté avec 2 anciens sur un parking, pour moi c’est la mid size de 40 ans la plus homogène. Elle tenait la dragée haute aux CB750 son moteur est souple, elle repart en 5eme à 50 etc….faut l’essayer. Bref j’ai trouvé la bécane de mes attentes par contre faut savoir jouer de la clé de 12 ..

[Matt21d.]

Bravo Fabrice pour ton boulot sur les différentes machines présentées ici. J’adore ce genre de reportage!! Là y a « un peu » de savoir faire et d’équipements pour faire de telles choses. On peut que te dire de continuer comme ça… ;)

[fabrice68.]

Je viens de regarder par curiosité les rapports de transmission des 2 motos. La zeph 750 a un psb de 15 et couronne de 39 ce qui donne un rapport de 2,6 avec une roue de 17 pouces. Perso j’avais un psb de 17 et elle enroulait bien comme ça. La z650 a un psb de 16 et une couronne de 42 dents ce qui donne aussi un rapport de 2,6 mais avec une roue plus grande de 18 pouces. Les transmissions primaires sont aussi identiques donc le couple aussi 5,8m/kg.

[ROUTman77.]

La classe, :clin3D , elles sont superbes. J’adore les deux. :bravo

[fabrice68.]

Trouvé sur le net un reportage de l’époque.

[Auteur]

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