- Ce sujet contient 48 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 7 mois.
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En réponse à ZephyrOliv (post 186710]En résumé, choisir une huile 10W50 JASO MA2 me parait être un excellent choix Pourquoi ? 10W : lubrification plus rapide des pièces au démarrage 50 : meilleure protection à chaud JASO MA2 : garantie de ne pas faire patiner un embrayage en bon état”
Ipone en fait une ,j ai un bidon de 5 l donc vidange pour le rasso
Voici ce que j’ai trouvé en 10W50 JASO MA2, la liste n’est pas exhaustive (McQueen) : Castrol Power 1 Racing 4T 10W50 Motul 5100 4T 10W50 Motul 7100 10W50 4T Elf Moto 4 Tech 10W50 Direct Lub Moto 4T Compétition 10w50 Valvoline SynPower 4T 10W-50 Moto Silkolène PRO 4 PLUS 10W50 Ipone R4000 RS 10W50 Enfin, chez KAWA, on trouve celle-ci, 10W50 Vent Vert, élaborée avec ELF Ces huiles sont pour les moins chères autour de 9 euros le litre
Salut vous tous ! Moi je mets ceci dans mon 750 zèph . C’est bien les normes API SM et JASO MA2. Huile commandé chez Louis moto ;)
En réponse à Smartos72 (post 186616]Bonjour,moi je roule depuis 15 mois,avec de la Wolf,20 / 50 l’été et l’hiver,et la boîte de ma 1100 Zèphyr année 1992 me dit merci tout les jours la deuxième ne craque plu,ni moi, voilà, voilà bonne soirée
”Trouvée sur le net à moins de 23 euros les 4 litres, FDP compris, ou 92 ç les 20 litres FDP compris, soit moins de 5 euros le litre !. Certainement une bonne affaire
En réponse à Nono (post 186735]Salut vous tous ! Moi je mets ceci dans mon 750 zèph . C’est bien les normes API SM et JASO MA2. Huile commandé chez Louis moto ;) ”
:clin3D itou 14.99e quand c’est en promo et en plus tu gagne des centimes chez Louis moto avec un port de5e max….
En réponse à fabrice68 (post 186740]:clin3D itou 14.99e quand c’est en promo et en plus tu gagne des centimes chez Louis moto avec un port de5e max…. Heuuu je voulais citer Nono mais j’ai oublié…:whistle:”
T’inquètes ! J’avais compris que tu me parlais :clin3D Oui chez Louis moto c’est pas mal et la livraison assez rapide.
J’ai trouvé ça : C’est très intéressant financièrement, sauf à l’unité En lot de 4 bidons de 5 litres , c’est moins de 6 ç le litre Bidon de 30 litres avec robinet : 128,62 ç soit 4,29 ç le litre Je vais commander un bidon de 30 litres, de toutes façons, pour faire les vidanges de toutes mes bécanes, il faut bien ça, et l’indice de viscosité 10W50 convient pour toutes.
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En réponse à ZephyrOliv (post 186749]J’ai trouvé ça : C’est très intéressant financièrement, sauf à l’unité En lot de 4 bidons de 5 litres , c’est moins de 6 ç le litre Bidon de 30 litres avec robinet : 128,62 ç soit 4,29 ç le litre Je vais commander un bidon de 30 litres, de toutes façons, pour faire les vidanges de toutes mes bécanes, il faut bien ça, et l’indice de viscosité 10W50 convient pour toutes.
”c est chez eux que nous commandons nos huiles avec Franck. par contre pour nos anciennes refroidi par air je crois que la 100 pour 100 synthèse c pas le mieux mais bon nous sommes la pour en discuter ;)
En réponse à lolo (post 186751]c est chez eux que nous commandons nos huiles avec Franck. par contre pour nos anciennes refroidi par air je crois que la 100 pour 100 synthèse c pas le mieux mais bon nous sommes la pour en discuter ;)”
C’est pas le problème d’être de la synthèse ou pas Le problème, ce sont les additifs anti friction contenus dans certaines huiles, nocifs pour nos embrayages à bain d’huile. Pendant longtemps, j’en étais resté à prendre de l’huile minérale 20W50, parce que par expérience, je trouve que cette huile permet aux motos de tourner dans du velours, et aux boites de vitesses de ne pas claquer, ni aux embrayages de patiner. Je vidangeais tous les ans à tous les deux ans, quelque soit le kilométrage, car ces huiles minérales s’oxydent et perdent de leur efficacité lubrifiante au fil du temps. Avec les esters, huiles de synthèse, les vidanges peuvent être espacées dans le temps, les effets de l’oxydation étant très limités. Partant bien de l’idée qu’une huile minérale n’est pas moins bonne qu’une huile de synthèse en terme de protection du moteur, il était donc évident que le moins cher était le meilleur. Depuis peu, j’ai découvert cette norme JASO MA2, qui change tout Possibilité d’une huile de synthèse ne s’oxydant pas, donc tenant dans le temps, ne faisant pas patiner l’embrayage, très bonne protectrice moteur chaud (indice 50) et moteur froid (10W). Je n’hésite pas une seconde, et je vidangerai de manière beaucoup plus espacée. A noter que chez Direct Lub, les prix des huiles sont quasi les mêmes, synthèse ou pas, quelque soit l’indice, et c’est bon signe, c’est la preuve qu’on peut choisir son huile pour son utilisation, et non pas en fonction du prix. Il n’y a plus de côté commercial à la con, ça me plait
chez Direct lub on a pris un fut de 30 l 20w50 et aussi de la 10 w50 .Franck a commandé avec de l huile pour son pont . en fait j ai aussi de la Ipone 10 w50 que je réserve a la 11 et la direct lub a la gpz j ai bon ?
En réponse à lolo (post 186789]chez Direct lub on a pris un fut de 30 l 20w50 et aussi de la 10 w50 .Franck a commandé avec de l huile pour son pont . en fait j ai aussi de la Ipone 10 w50 que je réserve a la 11 et la direct lub a la gpz j ai bon ?”
Tu fais bien ce que tu veux, comme moi, d’ailleurs. Toutes tes huiles font l’affaire, si elles répondent à la norme JASO MA2
Huile commandée hier soir, sera livrée demain matin par Chronopost, incroyable ! 4,30 euros le litre livrée à domicile !!!
En réponse à lolo (post 186866]d accord avec toi c top ,on va commander de la 10 w 40 ;)”
Elle est moins chère que la 10W50 ?
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