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, le il y a 6 années et 6 mois.
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comme convenu je t’envoie le lien du site qui m’a aider pour comprendre le montage du moteur en allant consulter sur plusieurs rubrique en fonction des pièces à démonter : http://www.pieces-kawa.com . je pense que beaucoup connaissent mais les vues éclatées sont très explicites.
j’ai cherché le MOTOROSCOPE mais pas possible de mettre la main dessus. C’est quoi et comment y aller ? aussi pour l’ortographe de mon prénom ne pas oublier le S à benoiSt.c’est pas grave mais j’y tiens. A+
salut ben, je viens de regarder ton travail. c’est trés bien. je vais t’envoyer d’autres renseignements essentiels ainsi que des liens utiles quand j’aurai le temps. normalement dans le week-end. bon week end et encore merci de pouvoir faire partager
non moins que ça . j’ai payé 350 euros à quelques euros près les 2 pignons et la fourchette . A rajouter l’huile + le filtre , la pate a joint pour le remontage des 1/2 carter du bloc moteur. l’opération m’est revenue à 450 euros tout compris.
Si je pige bien, y aurait pur environ 600 euros de pièces pour changer deux pignons et le mécanisme de sélection. Ca pique un peu
C’esr super bien expliqué et photographié. Par contre les pignons sont les memes que d’origine mais neuf ou ils ont été modifié par kawa pour éviter que le mal revienne ?
Le contenu fourni par Bebene est dispo dans les Tutos, ICI. Merci à toi Benoit. Du coup ta moto se retrouve affichée dans le motoroscope ( si tu veux bien) et le lien pointe vers le tuto. Ça multiple les entrées possibles ;) Je ne maitrise absolument pas le sujet de la boite d’une 11 ou d’une deuxième qui saute. Je vais relire un autre post qui en parle et voir si je peux peut-être étoffer avec d’autres infos pour compléter le tuto. Benoit, dis-moi si tout te parait correct. (Les moines copistes, ne sachant pas lire, ont relayé pas mal d’à¢neries :p ) Je reviendrai sans doute sur la mise en page qui est un peu brut ici. Il faudrait une version PDF à télécharger ou imprimer. Je vais insérer ça en fin de tuto également. A vos comm’ ;) Merci encore à Benoit pour le travail réalisé et le partage. :clin3D
ok , en espérant que le document soit exploitable pour pouvoir l’améliorer car je vous ai fourni mes photos avec mes explications mais je ne suis pas un grand narrateur donc n’hesitez pas à le modifier pour qu’il soit compréhensible de tout ceux qui en aurons besoin. Bon courage .
Ok Bebene, ça m’arrive également via cette adresse. Bien reçu le doc, je m’occupe de ça dès que possib’ Tu avais supprimé les espaces dans l’adresse GMail ? Je ne laisse pas trainer d’adresse “cliquable”; on est suffisamment pollué comme ça ;)
je me suis permis de l’envoyer à l’adresse suivante que j’avais dans mes contacts : admin @ zephyrclub .fr .
désolé mais l’envoi du document est impossible par mail car l’adresse ne passe pas (adresse incorecte )
En réponse à bebene (post 185303]salut ben , c’est bebene. je viens de finir le montage de mon document ( photos + texte ) pour le remplacement des pignons de deuxieme de mon 1100. document word que je n’arrive pas à transferer sur le site du zephyr club. merci de me guider si possible.”
Tu peux me transférer tout ça par mail ( kawa.zephyrclub @ gmail .com ) Si tu as les photos à part (hors doc word) c’est encore mieux ;)
En réponse à bebene (post 185303]salut ben , c’est bebene. .”
:mdr On sait que c’est toi il y a ton pseudo qui s’affiche :) B) Ben, Bebene.. un parent caché.:whistle:
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