- Ce sujet contient 28 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Sujet
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A la demande de Fabrice, Essai Suzuki 1200 Inazuma et comparatif avec les concurrentes de l’époque. Petit rappel : l’Inazuma ne possède pas tout à fait le moteur d’un 1200 Bandit, car modifié (angle d’ouverture des soupapes, carburation) afin de gagner en couple en bas au détriment comme d’hab, de quelques chevaux tout en haut. Je n’ai jamais essayé de 1200 bandit, je l’ai toujours trouvée très moche, les seules comparaisons que je puisse faire sont avec des bécanes que j’ai possédé : Yam 1200 XJR et Kawa 1100 Zephyr. Sur le plan esthétique, la plus belle est sans conteste, la 1100 Zephyr. Le look de la Suz est fortement gà¢ché par le gros tuyau de chauffage qui lui sert de pot d’échappement, elle est donc, à mon avis, à cause de ça uniquement la moins jolie des trois. (la moche ligne inox, par contre ne pèse rien) Sur le plan dynamique, la Zéphyr est un camion, la Yam une grosse moto assez véloce pour son gabarit, la Suz une petite moto légère avec un moulin de muscle car. La boite de la Kawa claque comme si les pignons allaient casser les carters, celle de la Yam est plus silencieuse, celle de la Suz presque inaudible. Les deux premières demandent des efforts pour attaquer un peu, poids important, élargissement des trajs, redressage aux freinages sur l’angle, quand la Suz se conduit comme une 600 légère; elle suit le regard, tout est naturel, sain et précis. Le moteur de la Kawa paraît bien linéaire, sans la grosse bosse de couple présente sur la 1200 XJR ou la Suz dès 2000 trs. Sur la Yam et la Suz, un filet de gaz au-dessus du régime de ralenti et on sent déjà la grosse main qui pousse dans le dos. A conduite équivalente, la Kawa consomme comme un super tanker, la Yam comme un tanker, la Suz demande 6 litres quand les autres en réclament 2 de plus. En termes de confort, la Kawa détruit le fion rapidement là ou les deux autres ne réclament pas de pause-mal-au-cul avant le plein, soit entre 250 et 300 bornes. La plus plaisante à conduire est la Suz, la Yam est un poil derrière, la Kawa, loin derrière. En termes de finition la Suz est équipée de plutôt bonnes suspensions Showa derrière, et de freins Brembo ´ série or ª (Je n’sais pas ce qui est en or, en tout cas, en 1999, Brembo c’était mieux que le reste). Le vernis de peinture est peut-être moins épais ( ?) que sur les autres, mais la peinture profonde, genre Candy qui change de teinte au soleil (du bleu au vert) n’a rien à envier aux deux autres. Je ne constate pas sur la mienne de points de rouille ça et là, je roule pourtant l’hiver et ne suis pas, à cette saison surtout, un maniaque du chiffon. Un coup de WD 40 partout en novembre, un coup de jet en avril ‚ Donc, la réputation de mauvaise finition des Suz, expliquant le prix plus serré, reste pour moi à démontrer. La 1200 Suz, de toutes les motos que j’ai eues, est jusque là ma préférée. En deuz’ viendrait sûrement la Kawa Z 650. (250 Jawa, 350 Jawa, 350 CB Honda, 650 Yam XS, Triumph Bonneville 650 T120, Kawa Z 650, Honda CB 750 F2, Suzuki DR 600, Kawa Z 1000 ST, Yam FZX 750, Norton Commando 850 MKII, Kawa 1100 Zephyr, Yam 1200 XJR, Triumph 900 Legend, Triumph 955 Sprint ST, Triumph 955 Speed triple, Triumph 900 Bonneville A1 et T-100, Kawa 900 VN, Suzuki 1200 Inazuma.) Celle dont auquel je cause, ma mienne personnellement (la photo date de 2017):
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Réponses
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:laugh: ben dis donc , j’aurai jamais pensé qu’un archi’ s’mette a fignoler des pot’ch’appe’ments à ses temps libres , :) … mais remarque , avec un prénom & un nom pareil , ça claque sa mère ! https://france3-regions.francetvinfo.fr/paris-ile-de-france/paris/architecte-renzo-piano-ses-realisations-monde-1182665.html Renzo Piano ! , rien que le prénom évoque le Continental Circus , et alors le nom …! Un tel qualificatif promène l’esprit créatif vers les limbes phoniques aussi bien qu’organistiques :bravo Zephyroliv d’avoir pu bénéficier du concours d’un tel concepteur … :P ;)
je roule avec une inazuma 1200 de 2000 , je l ai acheté en avril 2017 avec 23000 kms , c est une très bonne moto pourtant je fais 1.85m mais impeccable ( freinage , confort , tenue de route et couple ) je l adore je cherchais une zéphyr 11 ( dur dur ) et on m a proposé l inaz avec son centre de gravité très bas elle va bien sur les petites routes aussi et maintenant elle côtoie le zéphyr 11 que j ai enfin trouvé :clin3D ( car kawa tombé dedans aussi ) j avais pensé a une xjr aussi mais c est plus cher car cela garde la cote quand elle est propre ( bonne moto aussi )En réponse à ZephyrOliv (post 182798] Mon cher Feeloz, il me semble que tu confonds tuyaux et tubes”
Ca c’est pas impossible. Mais là, je suis en train de gratter ma guitare et je cherche des tuyaux pour faire un tube et mettre ça sur un disque. Très belle ton Inaz’ Christian.
En réponse à christian (post 182804]
je roule avec une inazuma 1200 de 2000 , je l ai acheté en avril 2017 avec 23000 kms , c est une très bonne moto pourtant je fais 1.85m mais impeccable ( freinage , confort , tenue de route et couple ) je l adore je cherchais une zéphyr 11 ( dur dur ) et on m a proposé l inaz avec son centre de gravité très bas elle va bien sur les petites routes aussi et maintenant elle côtoie le zéphyr 11 que j ai enfin trouvé :clin3D ( car kawa tombé dedans aussi ) j avais pensé a une xjr aussi mais c est plus cher car cela garde la cote quand elle est propre ( bonne moto aussi )”tu pourrais nous faire un comparatif entre 1200 l’inazuma et le 1100 zéphyr
hé bien si vous voulez un comparo ,va falloir attendre miss zéphyr 11 est en remise a niveau ( un gros nettoyage poussé , des pipes admission neuves, une peinture ,un échappement 4en1 etc….)
j espère dans 2 ou 3 mois max pour donner mon avis sur ma zef , on a fait 20kms après son achat en décembre et de suite je l ai déshabillé :woohoo: pour faire mes travaux :evil:En réponse à ZephyrOliv (post 182876]T’as l’air bien équipé, t’es un pro ?”
Christian, ne repond surtout pas OUI à cette question……MDRLOL C’est un piège, pleins de grognards vont te tomber dessus pieddenez les Pros ici, finissent souvent pendus haut et court avec tout pleins de sévices corporels que je n’aimerai pas détailler …barcolère te voilà prévenu. Sinon, merci de ta venue, futur condamné de gibier de potence.Nous sommes heureux de ta courte présence parmi nous. :prosit
Non, non, non, je m’insurge devant cette suspicion de piège tendu Et pis, y a pro et pro, c’est comme les chasseurs … On a le droit d’être pro et zéphyrien (pourquoi pas), pro-zéphyrien (c’est recommandé) ou zéphyrien pro (je sais pas si y en a)
bonsoir NON!!! je ne suis pas un pro :huh: je bossais dans des centres auto depuis 83 en tant que réceptionnaire et avant cela de 1975 a 1983 ( années 900 kawa et motos martin :evil: ) dans une concession Kawasaki a Pau en tant que mécano c est loin ces années passionné de toujours des kawa et autres motos en général le plus souvent modifiées donc j ai mon petit atelier dans le garage de ma maison ( auto reste dehors)et pour la retraite je me suis offert un pont d occasion pour mon dos :sick: et constitué un petit peu d outillage j ai transmis le virus au fils qui m occupe le 2e garage de la maison , lui est mécanicien auto et me donne des coups de main ( il possède une voxan café racer état neuf et un gsxr 1100 en réfection ) même le petit fils a une moto virus ,passion , famille cool !
c est cool Chris pour toi ,chez moi j ai deux fils mais pas passionnés de motos il reste mon petit fils 13 ans mais c est pas certain il préfère les caisses :(
C’est bien la filiation , quand , déjà , le fiston s’entend avec le père , partage des loisirs , et par la même occasion, devenu adulte , des moments simples . Bricoler avec son père , c’est précieux … Mignon le p’tit fils , l’allure , déjà ! ( pense au gants … ;) :clin3D
C’est ce qu’on préfère, les amateurs qui bossent comme des pros. Elle va être toute belle ta zéph’ ! Ça sent la passion deux roues dans la famille, c’est bon ça
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