demarreur

[maryline.]

bonjour à tous, on est en hiver.. ouvrez vos fenêtres si vous ne me croyez pas!!:) ici sur Pontarlier ça caille!! du coup, depuis le début de cette froide saison, j’ai mi en charge ma batterie ( symbole flocon) pour maintenir sa charge ( c’est bon : elle est à 12V) le week end dernier.. miracle.. un rayon de soleil transperce les nuages.. je décide de remonter la batterie pour éventuellement rouler gentillement et « dérouiller » tout ça! ben echec!! la belle fait un drôle de bruit!! ne veut pas se lancer! est-ce possible que ce soit à cause du froid? j’ai bien visualiser le relais du démarreur ( regardé l’état des branchements /cosses) mais purée!! ou se trouve ce satané démarreur??? merci d’avance pour votre aide!

Sujet

[ZephO.]

En réponse à fabrice68 (post 188878]Non c’était peut être une diode je ne sais plus mais il y avait un pré relais situé vers la boîte à fusible faut rechercher le shema, ..effectivement il peut être capricieux.”

Ce boitier m’avait fait caguer en revenant du Morvan (où il avait plu copieusement) J’avais remédié en aspergeant les contacts de produit nettoyant contacts

[fabrice68.]

Faut sortir le shema, là je ne peux pas je suis avec mon tel. Mais si c’est comme moi c’était un relais traditionnel.

[Anonyme]

Les schémas sont ICI. Selon l’année, les deux sont dispo pour la 750.

[fabrice68.]

Sur les 2 shemas on voit, on devine :) que le relais de démarreur est piloté par un relais dans la boîte de jonction.

[maryline.]

alors elle cliquette… dans le boitier de jonction et on sent bien qu’elle a du mal à partir à cause de ça! Lorsque je lève le petit couvercle supérieur.. je vois les fusibles 10A et 30A et même ceux en rab.. mais où est ce pré relais? dessous? c’est démontable?? on dirait que c’est tout moulé pour justement pas intervenir.. et si c’est le cas, puis-je retrouver un boitier de jonction neuf? et chez qui . sur :pieces-kawa.com cet élement n’est plus disponible apparemment. ( ref : 26021-1078).

[maryline.]

merci ben pour les schémas..

[ZephO.]

Commence par vaporiser du produit sur les contacts, c’est comme ça que je m’en suis sorti

[maryline.]

les contacts des 2 fiches qui rentrent dans le boitier de jonction ??

[ZephO.]

En réponse à maryline (post 188911]les contacts des 2 fiches qui rentrent dans le boitier de jonction ??”

Oui, c’est toujours bien de nettoyer tous les contacts

[fabrice68.]

Je n’ai pas de zeph mais je pense qu’il doit pouvoir se changer, pourrais tu faire une photo de cette boite de jonction ouverte .. D’après les schémas en fonction des versions c’est ça le pré-relais.. modèles 95-99 modeles C5- D1 version UK

[harold.]

je ne connaissais absolument pas cette histoire de pré relais. je vais regarder de près un boitier de jonction.

[maryline.]

voici les photos pour l’instant 2 faces.. mais je peux pas ouvrir c’est soudé à chaud on dirait. ref du boitier : 26021-1078

[fabrice68.]

Là où il est écrit fuse, il est écrit pull Tire dessus ça devrait venir.:)

[fabrice68.]

Si vraiment c’est moulé tu pourrais ponter avant la boîte de jonction et mettre un relais de voiture mais on dirait qu’il y a une diode qui laisse passer le courant que dans un sens avant ce relais.

[ZephO.]

Si ça peut aider, voici ce qu’il y a sous le couvercle « pull » du boitier de jonction d’une 1100 Point de relais, c’est simplement la boite à fusibles

[Auteur]

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