- Ce sujet contient 404 réponses, 23 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Sujet
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Bonjour à tous, Mes dernières activités sur le forum datent de cet été, et cela fait plaisir de revenir vers vous B) Pour rappel, je mets ci-dessous le lien de ma présentation sur le forum, j’avais également 1 ou 2 autres sujets sur mes déboires avec les carbus et échappements !! http://www.zephyrclub.fr/forum/1-presentations-se-faire-connaitre-sur-le-forum/55930-presentation-jeremy J’avais parlé à l’époque, dans un de mes messages, d’une restauration (si on peut appeler ça une restauration) de ma Zephyr de 92. àâtant donné que j’ai mis un peu de coté les travaux de la maison en ce moment et que j’ai maintenant un grand garage et de quoi bricoler, je me lance !!! Tout est écrit dans le nom de sujet « Maniaquerie ». Oui car ma Zeph est à la base assez propre et je pourrais la laisser comme tel, MAIS je vous avoue que j’ai envi de pousser l’expérience. Bricoler pour moi a toujours été une passion malgré le fait que je n’ai jamais vraiment eu le temps et les moyens. Je m’intéresse de plus en plus à la mécanique (malgré que j’ai fait des études Génie Méca :silly: :silly: :silly: ) et je m’équipe petit à petit. J’anticipe un peu aujourd’hui avec cette création de topic, car je n’aurais rien à vous présenter niveau photos, car je n’ai pas encore commencé. Je suis dans l’attente d’un touret à polir que devrait pas tarder à arriver :P :P Mais pour vous mettre en haleine, le programme des mois avenir, c’est une restauration de A à Z de ma Zephyr. (Elle est en scrambler, mais cela me plait et ne m’empêche de continuer la personnalisation). Je veux rentrer vraiment dans les moindres détails, tout décortiquer, nettoyer, et remplacer au besoin (je ne vous cache pas quand 8 mois d’utilisation j’ai repéré qques fuites et bruits suspects..) et surtout apprendre !!! A bientôt pour les nouvelles aventures ! Bonne journée à tous
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Réponses
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J’avais fais la même erreurs d’avoir tout démonté… Solution bis utilisé les faire sortir avec de l’air comprimé. Compresseur charger à 8 bars et tu met la buse du pistolet à la visse des durites. Normalement ils doivent sortir… pareil hésite pas a abusé du WD40 Pour bloqué le piston qui était sorti en premier j’avais mit une plaquette de frein
J’ai une méthode , je m’en sers à l’occasion pour le même objet : dégager les pistons grippés de quelques vieilles … :P c’est du « bricolage » , mais c’est imparable . Il te faut une pompe à graisse de ce genre https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/pompe-a-graisse-manuelle-3-en-un-technique-e1400087271?gclid=Cj0KCQiAsqLSBRCmARIsAL4Pa9SzeQ6uqMxej04_oEKXxWlfYJPIMYJxygxRjwJqmdHqlN1EfqYQS7AaAo1nEALw_wcB&gclsrc=aw.ds et un embout graisseur genre https://www.google.fr/search?q=embout+de+graissage&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjamOCrsrTYAhUIWBQKHW5DCcMQsAQI1AI&biw=1517&bih=707#imgrc=Scuq7dPeQHVxjM: Après , il faut que tu bricole un embout permettant de fixer le flexible de la pompe sur l’étrier : il faut donc adapter un des graisseurs en images ci dessus , sur l’entrée de l’étrier ( pour ma part , j’ai brasé un graisseur sur un vieux bout fileté de vis creuse de banjo de flexible de frein ) soit en trouvant une vis au pas de l’étrier que tu auras percé en son centre , à laquelle tu brase ou tu soude à l’étain le graisseur . Une fois fait , l’embout bricolé vissé sur l’étrier , le flexible de pompe clipé dessus , quelques coups de pompe , et la graisse qui est incompressible , poussera les pistons jusquà les éjecter ; il va sans dire qu’après tu retire toute la graisse et nettoie tes étriers et pistons . Jusqu’à présent , aucun piston grippé n’a résisté à ce traitement . ( doit y avoir pas loin de 120 bars de pression au maxi … et , dosé manuellement , c’est du velours et inoffensif …;)
En réponse à zetienne (post 178957]Une pompe à graisse monte à 400 bar. Je les sors aussi à la pompe à graisse.”
Oui , t’as raison , ;) ;) Mais moi , tu sais , au bout du troisième bar , j’compte plus … Hips !! :laugh:
Merci à tous pour vos explications :cheer: J’ai été voir mon voisin mécano pour lui parler de tout ça, il a regardé et m’a expliqué là même méthode avec la pompe à graisse. Par contre il a regarder de près les pièces et n’a pas constaté de fuites donc pas besoin de démonter pour lui… Au pire des cas après remontage, si je constate une fuite et bien je procédèrais à l’extraction des pistons. Demain nettoyage des étriers, des gaines puis commande de nouveaux joints de coulisseaux qui sont HS, je reçois ma 1ère commande de pièces mardi, je pourrais enfin attaquer le remontage de la partie avant ! En attendant, voici le travail de cet aprem: Avant/après nettoyage:
Puis les éléments nettoyés et polis 
Bonne année Lolo !!! Non je laisse à l’etat Brut comme cela, je pense que le rendu final sera pas mal
En réponse à jeremjipa (post 179025]Bonne année Lolo !!! Non je laisse à l’etat Brut comme cela, je pense que le rendu final sera pas mal”
Sans peinture, métal à nu, tu prends le risque qu’il s’encrasse rapidement et se nettoie difficilement. Mais bon, tu sais maintenant comment décaper et polir, alors, à toi de voir
Je n’avais pas pensé à ça ZephyrOliv. Merci pour ton conseil, il me faudrait de peinture spéciale étriers ou haute temperature?
En réponse à jeremjipa (post 179030]Je n’avais pas pensé à ça ZephyrOliv. Merci pour ton conseil, il me faudrait de peinture spéciale étriers ou haute temperature?”
La peinture haute température ne sert en général à rien. A part les sorties d’échappement, aucune pièce de la moto ne chauffe exagérément. Pour que tes freins atteignent des sommets de température, il faudrait une utilisation très musclée sur circuit ou une descente de col sur 12000 m de dénivelé, chargé en freinant constamment, et encore ce serait au niveau du frottement disques-plaquettes. Non, non, il faut dégraisser, ce qui ne doit pas être un problème vu le travail que tu as effectué Comme le métal est à nu, il faudra apprêter avant de peindre, et bien sûr correctement boucher les ouvertures ainsi que les pistons. Les plans de fixation des plaquettes ne doivent à mon sens pas être peints Avantage : tu as le choix de ta couleur, les plus courantes étant noir, argent ou or
Ok merci ZephyrOliv, du coup après réflexion, je vais appliquer un vernis de protection transparent, afin de garder l’effet brut tout en préservant l’étrier des saletés qui pourraient s’incruster etc….
En réponse à jeremjipa (post 179057]Ok merci ZephyrOliv, du coup après réflexion, je vais appliquer un vernis de protection transparent, afin de garder l’effet brut tout en préservant l’étrier des saletés qui pourraient s’incruster etc….”
Vernir sur de l’alu, je ne pense pas que cela tiendra, autant ne rien faire et nettoyer souvent
C’est vrai, alors je pense que je vais laisser brut, et ça m’obligera à bien laver les étriers après les sorties :laugh: :cheer: Je viens de récuperer enfin les multitudes de pièces commandées, c’est encore Noel !!! Et content de pouvoir me dire que le remontage de l’avant est en vue !!
Yep ! :) Pas d’ac’ sur le fait de pas vernir de l’alu … Il faut juste pas mettre n’importe quoi ; les vernis classiques , K2 et autres sont pour les supports déjà peints , mais si tu souhaite vernir tes étriers tu as ceci https://restom.net/aluminiums-chromes-zinc-inox-cuivre-laiton/250-restomalufilm-4040-1224785807.html Ca fait « cher du litre » , mais c’est du bon produit , et qui dure dans le temps . Si tu fais bien comme indiqué sur la notice , c’est imparable … J’ai déjà fait ça sur des calandre et autres accessoires , sur des bagnoles d’un certain « standing » , ça claque et c’est beau … Sur les popu’s je fais au belgom alu ou au https://www.ebay.fr/i/292076451057?chn=ps&dispItem=1 Ce dernier s’applique après avoir passé de la paille de fer et ensuite application/asticage au chiffon doux … c’est bô aussi … ;) Et pis D’ailleurs , c’est Lolo qui m’a filé le tuyau , avant , il se lavait les chicots à l’Ultrabrite , et depuis qu’il a découvert ce produit il se lave les dents tous les matins avec !! Et comme Lolo , c’est le plus bàî ! … ben le gars de la pub n’ose plus sortir de chez lui !!http://www.ina.fr/video/PUB3784137146 :sautenyk :P :cheer: ;)
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