zeph 750 Héritage méthode démontage carbu

[criscris.]

le 5.5 * 1 mm est parfait chez facom ou autre …

[criscris.]

En réponse à zetienne (post 174229]Tiens à propos de gicleurs, prenez bien le bon tournevis pour le démonter, la bonne empreinte, vous pouvez blesser la vis et le petit bout qui part dans le circuit est pratiquement invisible, souvent la cause d’un ralenti impossible à régler.”

pas faux …

[zetienne.]

Tiens à propos de gicleurs, prenez bien le bon tournevis pour le démonter, la bonne empreinte, vous pouvez blesser la vis et le petit bout qui part dans le circuit est pratiquement invisible, souvent la cause d’un ralenti impossible à régler.

[marcello 63.]

tes bêtises ont permis de faire avancer le sujet , merci a criscris et a tous ceux qui ont apportés leur gicleurs a l’edifice

[criscris.]

En réponse à harold (post 174040]Ça y est j ai ton info 1-4=82. Aiguilles N1GK 2-3=85 aiguilles N2NZ Vis de richesse :1,5 t”

:merci

[harold.]

Ça y est j ai ton info 1-4=82. Aiguilles N1GK 2-3=85 aiguilles N2NZ Vis de richesse :1,5 t

[zetienne.]

Ben la RTM englobe les modèles de 91 à 95 et le manuel n’est que pour la 91.

[briconaute.]

Zétienne , sur la RTM as tu les valeurs de l’Héritage qui développe plus de puissance que le modèle de base?

[criscris.]

En réponse à briconaute (post 174001]As tu toujours la boite à air d’origine et l’échappement d’origine ? ”

Oui tout d origine

[criscris.]

Je suis pas certain mais je pense que c est une rampe avec réchauffeur .?

[briconaute.]

As tu toujours la boite à air d’origine et l’échappement d’origine ?

[criscris.]

85

[zetienne.]

Sur le manuel d’atelier, c’est 88/90 la RTM aussi.

[briconaute.]

les plus petits à l’extérieur , . C’est quoi l’autre valeur de gicleur?

[zetienne.]

OK, mes carbus, c’est du 91, il se peut qu’ils aient changé les réglages d’une année à l’autre, mais le principe de mise au point reste le même.

[Auteur]

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