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Sujet
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Bonjour à tous, Et merci pour ce forum qui m’a bien servi pour ma prépa presque fini(voir photo). J’ai encore besoin de vous pour un problème de carbu. J’ai démarré pour la première fois ce week end après plus d’un an de travaux plus ou moins simple et réussi mais avec une belle peinture ça devrait être pas mal :ouf ! Mon problème est le suivant. Le moteur a démarré au starter et tenait un régime de ralenti quasi normal alors qu’elle aurait du s’emballer comme sur mon autre Zéphyr (non modifiée celle la), de plus dès la moindre sollicitation de la poignée de gaz, arrêt immédiat.:colère Compte tenu des cornets installés, je me doutai bien que ça ne serait pas simple et j’ai donc réglé la richesse desserré de 2 tours et demi dans un premier temps. Mais là je trouve que c’est dingue de ne pas pouvoir accélérer du tout !!! Faut il changer les gicleurs principaux et de combien (5 de plus ?) où alors il y a autre chose :pascool Bref je suis débité et si quelqu’un peut m’aider ça serait super. Merci Denis
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Réponses
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Oui et souvent le reniflard devient gras ou même ne suffit pas à gérer les vapeurs d’huile et ton moteur se salit.
En réponse à tex66 (post 181797]j’ai trouvé un modèle que je trouve sympa a 11ç sur aliexpresse livrée a la maison
(je sais chinois) mais si j’ai bien tout compris il m’en faudra 2 un pour le reniflar et un pour la grosse durite qui vien du système anti-polution exacte (ca va faire très massif alors ) :( :( :(”C’est juste trop gros et franchement, je trouve ça horrible, surtout avec les durites genre tuyau d’arrosage. Sur la 11 que j’équiperai certainement de KN, les tuyaux du système de dépollution et celui de la boite se rejoindrons dans un bac sous la selle, à l’emplacement du filtre d’origine D’ailleurs, si ce système peut se planquer là, pourquoi pas ? Faudrait connaitre les dimensions
je ne parlais pas des durites effectivement je ne trouve pas ca très beau non plus je parlais plus du système pour voir si j’avais bien tout compris , ( un bac sous la selle je vais y penser tien )
En réponse à tex66 (post 181870]je ne parlais pas des durites effectivement je ne trouve pas ca très beau non plus je parlais plus du système pour voir si j’avais bien tout compris , ( un bac sous la selle je vais y penser tien )”
Le bac sous la selle existe déjà, c’est le boitier du filtre à air, qu’il suffit d’étancher, mais peut être que ton système peut se glisser à l’intérieur
Voici la 11 de Big par Seb33. http://www.zephyrclub.fr/forum/7-la-galerie-des-membres/50023-la-11-de-bigs?start=80
je fais un café-racer depuis la rampe de carbu jusqu’a la fin du cadre j’ai tout viré même la selle et le cadre est recoupé , donc je dois refaire une boite un support battrie ect et un arrière cadre d’ou mes demandes avant de realiser tout cela
oui j’avais vu , j’ai juste peur que cela face trop massif vu que tout sera ouvert , je ne sais pas si j’arrive a me faire coprendre , je vais fabriquer une boite en inox perforé pour y loger battrie relais ect….. elle elle sera voyante vu que je ne remet ni bare-boue ni les coc de coté …… quand ce sera fait je posterais une tof
En réponse à fabrice68 (post 181890]Oui on te comprends t’inquiète, que compte tu prendre comme batterie ?”
battrie standard pour ???? une idée a me donner ????
Faut que tu gagne de la place il y a des solutions pour ça. Tu peux lire ça.. http://www.zephyrclub.fr/forum/27-conso-et-equipement/56202-batterie-lithium-ion#171943
En réponse à fabrice68 (post 181981]Faut que tu gagne de la place il y a des solutions pour ça. Tu peux lire ça.. http://www.zephyrclub.fr/forum/27-conso-et-equipement/56202-batterie-lithium-ion#171943”
voici la battrie qui était dessus , je comptais mettre la même en VARTA j’ai des prix par le trav , mais effectivement elle prenne de la place , la boite inox que je vais réaliser sera de 17 sur 16 hauteur 12
En réponse à ZephyrOliv (post 182005]Je pense que Fab’ va te proposer des solutions moins volumineuses (mais plus onéreuses)”
avec plaisir
Quand on fait un CR on cherche à virer le plus de chose, en général on cache les composants électriques dans le cul de selle , pour ce faire il faut une batterie moins volumineuse qu’on puisse coucher donc les classiques sont à proscrire .
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