- Ce sujet contient 63 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 9 mois.
-
Messages
-
je ne parlais pas des durites effectivement je ne trouve pas ca très beau non plus je parlais plus du système pour voir si j’avais bien tout compris , ( un bac sous la selle je vais y penser tien )
En réponse à tex66 (post 181797]j’ai trouvé un modèle que je trouve sympa a 11ç sur aliexpresse livrée a la maison
(je sais chinois) mais si j’ai bien tout compris il m’en faudra 2 un pour le reniflar et un pour la grosse durite qui vien du système anti-polution exacte (ca va faire très massif alors ) :( :( :(”C’est juste trop gros et franchement, je trouve ça horrible, surtout avec les durites genre tuyau d’arrosage. Sur la 11 que j’équiperai certainement de KN, les tuyaux du système de dépollution et celui de la boite se rejoindrons dans un bac sous la selle, à l’emplacement du filtre d’origine D’ailleurs, si ce système peut se planquer là, pourquoi pas ? Faudrait connaitre les dimensions
Oui et souvent le reniflard devient gras ou même ne suffit pas à gérer les vapeurs d’huile et ton moteur se salit.
j’ai trouvé un modèle que je trouve sympa a 11ç sur aliexpresse livrée a la maison
(je sais chinois) mais si j’ai bien tout compris il m’en faudra 2 un pour le reniflar et un pour la grosse durite qui vien du système anti-polution exacte (ca va faire très massif alors ) :( :( :(En réponse à marcello 63 (post 181718]En réponse à ZephyrOliv (post 181665]En réponse à tex66 (post 181645]la version esthétique ,j’adore”
La version la plus esthétique, c’est surtout la boite à air d’origine, qui fait office de récupérateur On peut aussi faire aboutir le tuyau au dessus de la chaîne de transmission, ce qui a pour effet de la graisser imperceptiblement”[/i]
meff de bien positionner le reniflard , car en plus de graisser la chaine il ne faut pas qu’il graisse aussi le “peuneu”:woohoo: :side: :S”[/i]
C’est juste pour orienter le tuyau vers un endroit qui est gras En fait, ça ne graisse rien du tout si tout fonctionne normalement
En réponse à ZephyrOliv (post 181665]En réponse à tex66 (post 181645]la version esthétique ,j’adore”
La version la plus esthétique, c’est surtout la boite à air d’origine, qui fait office de récupérateur On peut aussi faire aboutir le tuyau au dessus de la chaîne de transmission, ce qui a pour effet de la graisser imperceptiblement”[/i]
meff de bien positionner le reniflard , car en plus de graisser la chaine il ne faut pas qu’il graisse aussi le “peuneu”:woohoo: :side: :S
Oui oui j’avais bien compris les différentes solution , mais ce sera sans la boite a air d’origine la c’est certain , merci et bonne soirée
En réponse à tex66 (post 181645]la version esthétique ,j’adore”
La version la plus esthétique, c’est surtout la boite à air d’origine, qui fait office de récupérateur On peut aussi faire aboutir le tuyau au dessus de la chaîne de transmission, ce qui a pour effet de la graisser imperceptiblement
Je l’avais fait sur le V4 de ma Saab avant de refaire le moteur , avec une cafetière Bialetti En effet tout est dans la condensation des vapeurs d’huile . Mon moteur soufflait comme un porc pour cause de segment cassé et je récupérais l’huile soufflée par le puit de jauge:
Tu as la version économique : canette de soda
ou la version esthétique : le récupérateur d’huile 
Depuis que je l’ai mis sur la 11, il y a presque 3 ans, je ne l’ai jamais vidé … et pourtant j’y ai mis des tampons récureurs pour condenser les vapeurs …En réponse à zetienne (post 173904]Tu peux aussi mettre un tuyau qui fini dans une boite que tu vidanges de temps en temps, en course ils mettent des boites de coca.”
C’est même obligatoire, mais ça peux être du Schweppes
Tu peux aussi mettre un tuyau qui fini dans une boite que tu vidanges de temps en temps, en course ils mettent des boites de coca.
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.