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, le il y a 6 années et 10 mois.
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Sujet
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Bonjour à tous, Le moment est venu pour moi d’ouvrir ce post, après m’être inscris sur le forum il y a 2 ans. Je m’y étais alors présenté en tant que jeune étudiant de 19 ans, avec une photo de la zephyr de mon grand-père qu’il m’a cédée en futur moto une fois mon permis A obtenu. J’avais alors évoqué à l’époque le mot « restauration »… Eh bien cette fois ci ce n’est plus un rêve et je vais donc m’engager dans une restauration casi-complète de cette bonne vieille 7 et demi, pour mon futur plaisir quotidien à son guidon mais également pour faire revenir mon grand-père 25 ans en arrière lorsqu’il acheta cette zephyr C2 bleu nuit à Montpellier, en 1992. Je vais dans ce post vous détailler le plus possible l’avancée des travaux à l’aide de photos, vidéos et illustrations. Je ne me cacherai également pas de vous donner certaines infos concernant les devis, factures, adresses utiles des professionnels qui m’aideront dans ma restauration. Je vais en revanche vous demander à vous, chers lecteurs, de me donner vos conseils, avis, idées qui vous passent par la tête car je suis preneur de toute expérience zephyrienne !! :) La restauration débutera vers mi-Août, car je suis actuellement dans les Alpes pour une raison que je vais vous détailler ci-dessous. Et maintenant place aux premières photos de la bête avant toute opération, à part bien sûr un bon nettoyage :D Bonne lecture !
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Réponses
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Quelques photos , que c’est de moi , et que c’est moi qui l’ai fait … :side:
la suite après , tout passe pas …les dernières …
J’ai fais ça y a trois ans , j’ai plus les côtes en tête , faudrait que je re-mesure … ;)Super sympa ton petit rive-chaîne ! C’est sur que quand on a les outils pour le faire c’est le top ! :) Après, j’ai pris quand même la marque AFAM donc c’est pas une chinoiserie à 2 balles, je verrai bien si ça tient ;)
La seule chose qui m’embête un peu plus, c’est que pour serrer le pignon de sortie de boîte, j’ai pas de clé a choc ni de clé dynamo qui serre assez fort… Alors je pense le monter et le serrer à la clé normale histoire de rouler jusque chez un garagiste pour que celui-ci me donne un coup de clé à choc. Vous en pensez quoi ?
L’écrou du PSB est retenu par une rondelle frein, qu’il ne faut pas omettre de replacer (une neuve, c’est mieux) Elle empêche toute rotation de l’écrou Sur cette photo, elle n’est pas retournée, il y a danger Un de mes potes s’est retrouvé en roue libre derrière une bosse. Il arrivait à vive allure au sommet, et a « coupé » pour ne pas décoller (il était en duo). Le PSB, qui n’tait pas freiné, mais juste serré au couple préconisé, s’est desserré sous l’effet de sa propre force centrifuge. Tout s’est bien terminé car le PSB est resté sur l’arbre de sortie de boite. Mais cela aurait pu aboutir à une bonne gamelle
C’est 10k/m l’écrou du PsB ? Une allonge d’un mètre (tube galva ou autre) à emboiter sur ta clef à cliquets ne peut pas faire l’affaire ? Sinon, un pack de 6 bouteilles d’eau (9kg) suspendues à 1 mètre et tu n’es pas loin du compte. Je dis des à¢neries ou bien ?
En réponse à ZephyrOliv (post 184006]L’écrou du PSB est retenu par une rondelle frein, qu’il ne faut pas omettre de replacer (une neuve, c’est mieux) Elle empêche toute rotation de l’écrou Sur cette photo, elle n’est pas retournée, il y a danger Un de mes potes s’est retrouvé en roue libre derrière une bosse. Il arrivait à vive allure au sommet, et a « coupé » pour ne pas décoller (il était en duo). Le PSB, qui n’tait pas freiné, mais juste serré au couple préconisé, s’est desserré sous l’effet de sa propre force centrifuge. Tout s’est bien terminé car le PSB est resté sur l’arbre de sortie de boite. Mais cela aurait pu aboutir à une bonne gamelle
”Oui bien sur la rondelle frein est primordiale (d’ailleurs qd j’ai changé le kit chaine de ma BM il y a 1 mois le mecano s’est rendu compte que le PSB était desserré totallement…) Donc bien évidemment elle sera reposée avec prudence ;)
Bonjour à tous, j’ai reçu aujourd’hui ma dernière et plus grosse commande, en provenance du Japon, de la ligne complète et de quelques accessoires. Et ben j’ai eu une sacrée surprise lorsque le livreur de chronopost s’est présenté ! :colère Pour pouvoir obtenir le colis, il a fallu que je règle les frais de douane (je m’y attendais bien sur) mais je ne m’attendais pas à un tel prix : 288 euroos !!!!!!!!!!!!!!!!!! (230e de TVA + 58 de frais de douane) nan mais on marche sur la tête ! Et à régler sur le champ en chèque ou liquide. Ben punaise je l’ai senti passer ! Enfin bon, quand j’ai ouvert le colis, la douleur est vite passée en voyant la beauté du métal en provenance de chez Tsukigi racing ! La ligne est superbe et les soudures sont du plus bel effet. Je ne vous en dit pas plus, place aux photos :
Punaise , ouai , ça fait mal ….:S le livreur :colère … un trou au fond du jardin , un coup d’gourdin , et…:whistle: … comme dans le film » Jo » avec Louis de Funès MDRLOL a c’prix là , tu vas pouvoir la bichonner-l’astiquer-la-faire-briller ta ligne d’chapp’ment … ;) Bonne suite dans ta finalité … ;)
Superbe ! Ça va être magnifique ! Du coup tu pourrais nous calculer le taux de TVA, ça nous permettrait de commander en connaissance de cause ! Et peut être aussi faire un rapprochement entre ta commande et tes frais de douane, est ce que tu sais comment elle est calculée ? :salutzc
Je vous met ici la facture. Je n’ai aucune idée comment la TVA peut être calculée…. Bon après avec le recul, si on calcule le coût total de la ligne + top blocks + carter, j’arrive à 1123 + 288 = 1411e. Ce qui parait correct étant donné que la ligne est complète, de bonne qualité et le silencieux en titane.
J’ai trouvé ça mais c’est bien que tu donnes des montants, ça peut aider à comprendre ! :salutzc https://blog.juliendelmas.fr/?achats-sur-internet-calculer-frais-de-douane-et-taxes
Les Top Blocks Moriwaki : 
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