Z 650

[fabrice68.]

La Z650 ma bécane coup de coeur, La Kawasaki Z 650 produite de 1976 à 1983. d’une cylindrée de 652 cm3 dotée d’un double arbre à cames en tête et d’une boîte de vitesses à 5 rapports. La Z 650 a rapidement connu un succès populaire. 64 ch pour un poids en marche de 220 kg, construite pour atteindre la vitesse maximale de 190 km/h. La Z 650 est considérée comme ´ la fille de la Z1 ª conçue par Mr Z1 : Ben Inamura. Elle était aussi agile qu’une 500 avec les performances d’une 750. Z650 C4 Z650 B1 Z650 B2 Z650B1

Sujet

[R.B.S.]

Mais … sous ses air modestes , le Fabrice , il impressionne … Le bougre … :laugh: Non , je déconne , c’est réel , c’est une pointure …! :bravo

[fabrice68.]

N’en faites pas trop, on va croire que je vous ai soudoyé :laugh: Plus tard je ferai un petit point sur les défauts il y en a peu. Je suis arrivé dans le sud B)

[Liberté56.]

C’est vrai quelle est super belle cette moto…classe et finesse…jolie la tienne aussi Harold.. Cool.. ;)

[fabrice68.]

Les petits défauts :huh: ; Hormis la roue libre qui peut se montrer capricieuse, des chromes qui avec le temps se seront piqués ou échappement qui aura mal vieilli et introuvable, il reste l’alternateur qui débite tout juste ce qu’il faut et comme il faut une batterie bien chargée lorsque l’on a des rupteurs, je remplace systématiquement les ampoules du tableaux de bord par des leds ainsi que feu stop et feu arr pour économiser un peu d’ampérage. On peut aussi aujourd’hui mettre une batterie à gel qui aura une durée de vie plus longue que les classiques batterie à acide ou une batterie lithium ion mais dans les 2 cas il faudra revoir le bac de batterie. De toute façon ne pas mettre le moins cher, je conseil du YUASA. Il faut aussi bien surveiller son niveau d’huile à l’époque, ils donnés 1l pour 1000 kms de consommation on peut mettre de la semi synthèse ou de la minérale. Voilà pour la Z 650..

[ZephO.]

1 litre aux cent ? Plutôt un litre aux 1000, non ?

[fabrice68.]

Oui j’ai bouffé un zéro, aux 1000 kms c’est bien tu suis, c’était un test B) Je rectifie.

[harold.]

Une tite question : entre La 10w40 semi synthèse et La 15w40 minérale, que choisir?

[fabrice68.]

Les 2 vont si tu les a en stock . Moi j’ai de la 10 que j’achète chez Louis moto, comme tu le sais le premier indice concerne les températures en hiver.

[harold.]

Je n ai pas vu de 10 minérale chez Louis. Je vais re regarder et commander un bidon. Merci fab.

[fabrice68.]

Tu avais écrit 10 semi synthese :) en minérale ils ont de la 20w50.

[harold.]

En réponse à fabrice68 (post 166769]Tu avais écrit 10 semi synthese :) en minérale ils ont de la 20w50.”

Oueps. Idéalement j aimerais trouver de la 10w40 minérale chez Louis moto sinon, je prendrai de la 15w40 minérale toujours chez Louis, j en ai eu.

[ZephO.]

En réponse à harold (post 166776]En réponse à fabrice68 (post 166769]Tu avais écrit 10 semi synthese :) en minérale ils ont de la 20w50.”

Oueps. Idéalement j aimerais trouver de la 10w40 minérale chez Louis moto sinon, je prendrai de la 15w40 minérale toujours chez Louis, j en ai eu.”[/i]

Tu ne trouveras pas d’huile minérale en 10W Mais le plus important n’est pas la viscosité, mais la classification API, qui doit être SF ou SG Oublie les huiles faites pour les machines modernes, classées au delà de SJ, elles ne sont pas faites pour nos boites de vitesses.

[harold.]

En réponse à ZephyrOliv (post 166777]En réponse à harold (post 166776]En réponse à fabrice68 (post 166769]Tu avais écrit 10 semi synthese :) en minérale ils ont de la 20w50.”

Oueps. Idéalement j aimerais trouver de la 10w40 minérale chez Louis moto sinon, je prendrai de la 15w40 minérale toujours chez Louis, j en ai eu.”[/i]

Tu ne trouveras pas d’huile minérale en 10W Mais le plus important n’est pas la viscosité, mais la classification API, qui doit être SF ou SG Oublie les huiles faites pour les machines modernes, classées au delà de SJ, elles ne sont pas faites pour nos boites de vitesses.”[/i]

J ai ça dans la z acheté à wemoto. Louis moto est moins cher d ou mon intérêt.

[ZephO.]

Elle a l’air très bien, cette huile, API SG, mais quel intérêt par rapport à de la 20W50 moins chère ? Les démarrages à froid ? Assurément à condition que la température extérieure soit négative, voire très négative. La tenue moteur chaud sera meilleur avec de la 50, surtout pour toi qui fait un peu de chemin. Je pense qu’il faut arrêter de parler huile sur ce post, qui n’est pas fait pour ce débat là, et si vous êtes d’accord, je déplacerais (ou j’essaierais de la faire) dans le bon sujet

[harold.]

Il s agissait JuSte d une question à un habitué de z650 Sur l huile qu il me conseillait pour ma z 650. Après, en effet, inutile de partir sur un débat sur la viscosité de l huile de manière générale.

[Auteur]

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