- Ce sujet contient 24 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 10 mois.
-
Sujet
-
J’ouvre ce sujet, inspiré par Fabrice, pour discuter des lampes LED. S’il est un domaine qui a largement évolué depuis la sortie de nos zéphyr, c’est bien celui de l’électricité. Grosses consommatrices d’énergie, les lampes à filament n’aident pas nos petites batteries à rester en charge maximale Sur les motos, traditionnellement, on trouve des lampes à incandescence dans : – l’optique principale : Lampe halogène à double filament de 60 W pour le feu de croisement et 55 W pour le feu de route, classique de 5 W pour la veilleuse – les clignotants : 4 x 21 W – le feu arrière : 21 W pour le feu stop et 5 W pour le feu de position – les compteurs : plusieurs lampes de 3 W Il est aujourd’hui possible de minimiser ces consommations, cela donne un coup de jeune et améliore certaines choses, mais il ne faut pas faire n’importe comment, ni n’importe quoi Quelles conséquences sur l’éclairage, la luminosité, les relais, le régulateur, etc … A vos plumes …. partageons nos expériences
-
Réponses
-
Je transpose ici une info apparue sur un autre post : En réponse à gor3cki (post 165846]Si ça peut intéresser quelqu’un les ampoules du compteur compte tour c’est: 2 x T10 w5w 8 x T5 w3w ça se commande en LED sur aliexpress pour quelques dollars, ça marche impec.”
En réponse à Ben (post 165878]Je transpose ici une info apparue sur un autre post : En réponse à gor3cki (post 165846]Si ça peut intéresser quelqu’un les ampoules du compteur compte tour c’est: 2 x T10 w5w 8 x T5 w3w ça se commande en LED sur aliexpress pour quelques dollars, ça marche impec.”
”[/i]
Merci Ben! Effectivement les led veilleuses du tableau de bord se change facilement. Et comme c’est chiant a changer, autant poser du led qui dure un moment… et 10 ampoule fois 3watts ça fait mine de rien 30 watts d’économiser sur l’alternateur. (les leds consomment dans les 0.2watts pièces). Je réfléchis à un feu arrière led sympa plus court si vous avez des suggestions je suis preneur!
Sur mon 1200 Zrx j’ai changé les ampoules: – compteur: R.A.S. en plein mois de Juillet ça éclaire super bien, j’ai été plus que surpris du résultat. Juste faire attention aux sens des ampoules que j’avais eu sur EBAY pour une misère lors du montage. J’en ai montée également sur le Zéph – ampoule de veilleuse: montée autant sur toutes mes motos que sur le parc familiale de voiture. Par contre j’ai investit dans du Osram et la qualité est de très loin au-dessus avec le prix qui suit… https://encrypted-tbn2.gstatic.com/shopping?q=tbn:ANd9GcRSvVukVukZtQIf2XS6i0luY5aKFruRnWTp7yynEYaIksBqo5cYp29ii7tD5mwyROqkfGFe1rg&usqp=CAE https://encrypted-tbn2.gstatic.com/shopping?q=tbn:ANd9GcSWKFD-dyPa9GHfAxmmULV-Gub1CYH9Z_xLqsOBaQfSdQSw7Uog&usqp=CAY – pour les feux stop/ position: je n’ai pas trouvé de semblant d’ampoule, sur le ZRX j’ai un bloc LED complet, comme dit plus haut c’est tout de même limite à mon goût pour la déifférence sur les freinages. J’en ai tout de même récupéré un pour le Zéph
Je ne vais parler que de ce que j’ai … Sur la 11 Bloc feu led, clignotant led complet (pas d’ampoule), centrale clignotant adaptée pour led, bloc phare led (deux spots). RAS ça fonctionne sur le faisceau d’origine sans soucis particulier ! Sur le bob : Batterie lifepo (lithium fer phosphate) et c’est que du bonheur Préférer les lifepo aux lithium ion qui peuvent chauffer et prendre feu voire exploser
En réponse à fabrice68 (post 164710]Pour les clignotants il faut effectivement changer le relais en mettre un avec une résistance plus élevée mais ça ne change rien au problème que lorsque tu change aussi les lampes témoins à cause du sens du courant il y a un bug surtout si la moto a une fonction warning. A l’avant aujourd’hui il y a tous les prix il faut investir un peu ne pas mettre du bas de gamme donc pas trop rentable encore, par contre pour les lampes du tableaux de bord qui elles sont tout le temps allumées ainsi que pour le feu arrière et stop, les leds remplissent très bien leur fonction.”
Je me souviens avoir eut ce genre de probléme en montant un compteur adaptable ( à led) sur un 650, j’avais résolu mon Pb en montant une diode pour éviter le retour de jus, de manière à ce qu’il n’aille que dans le sens que je voulais. Pour ce qui est des batteries lithium, nos alternateur et régulateur ne sont pas conçu pour, à voir dans le temps !
Cool ! Ça à l’air bien ces ampoules ! Moi feu stop/position j’ai monté du osram aussi:
Ça marche bien mieux qu’une ampoule normale !La dans la Zephyr 11 ça passe nickel. Il faut prendre des P21/5W. Voici le lien: https://www.osram.fr/am/ecat/LEDriving%20PREMIUM-LED%20signal%20lamps-Voitures-Eclairage%20automotive/fr/fr/GPS01_2636488/PP_EUROPE_Europe_eCat/ZMP_4053097/ Aaaa et bien sur ce n’est pas homologué pour la route… bien dommage!
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.