- Ce sujet contient 76 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 6 mois.
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Sujet
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Comme un de mes gamins passe le permis moto, et que je trouve ça con de ne pouvoir aller faire un petit tour avec lui, becose off my motos font toutes plus de 35 KW, je me suis penché sur la question suivante : Quelle moto serait capable d’agrémenter de belle manière mon garage, agréable à rouler, mais de moins de 35 KW, c’est à dire 48 cv. Alors autant vous dire que y en a une paillassée qui ne me plaise absolument pas, et qu’il y a un modèle qui sort du lot, mais t’ain, c’est cheros, alors j’hésite à franchir le pas Ce look est intemporel et m’a toujours plu, sans compter les petites prépas sympatoches sur cette base L’un de vous a t-il déjà eu ou essayé une W650, une W800 ? Les différences de sensations entre les deux ?
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Réponses
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Je ne lui ai pas acheté une moto, je me suis acheté une moto à laquelle je pense depuis un certain temps pour compléter ma collec qui manque cruellement d’un bicylindre, et accessible au permis A2 pour profiter de virées en famille. Effectivement, dotée de l’injection, elle peut circuler en pic de pollution dans les grandes villes. Cette bécane est très peu photogénique, je n’arrive pas à obtenir un bon rendu. Mais je n’ai pas sorti encore ma botte secrète, mon appareil photo. Jusqu’à présent je ne l’ai shootée qu’avec mon smartphone. En vrai, elle est magnifique de finition, avec deux trois bricoles à modifier pour la rendre parfaite, mais rien de méchant. La peinture est remarquable, la marque Kawasaki curieusement absente, laissant les gens qui la découvrent s’interroger sur la marque, et même ne pas douter qu’il s’agit d’une ancienne magnifiquement restaurée. Si un jour il me prend l’envie de réaliser une prépa sympa, elle est une base idéale. Certains moteurs sont boostés à près de 80 cv, ça doit dépoter, déjà qu’avec les 48 poneys, le plaisir est réellement présent. Je vous invite tous à essayer cette moto, décalée de ce que l’on connait et révélatrice de l’essentiel
J’ai toujours trouvé cette bécane magnifique depuis sa sortie, son look est à mon goût exceptionnel mais concernant la pollution j’ai entendu dire , et c’est par les vendeurs kawasaki, qu’ils avaient arrêté la production de celle ci, justement à cause des nouvelles normes antipollution , et que ce modèle ne pouvait pas passer.
En réponse à Stecar (post 164198]J’ai toujours trouvé cette bécane magnifique depuis sa sortie, son look est à mon goût exceptionnel mais concernant la pollution j’ai entendu dire , et c’est par les vendeurs kawasaki, qu’ils avaient arrêté la production de celle ci, justement à cause des nouvelles normes antipollution , et que ce modèle ne pouvait pas passer.”
La W650 a été stoppée à cause des normes anti pollution, et remplacée par la W800 dotée de l’injection électronique, qui répond aux normes. c’est aussi simple que ça. Dans la foulée, la bête a gagné 100 cm3, ce qui la rend plus coupleuse et puissante à bas régimes, mais perdu deux chevaux, ce qui la rend accessible aux A2. Finalement, sur cette bécane, les normes ont eu un effet positif. Suffit de remplacer le système par deux bons vieux carbus et on doit pouvoir trouver quelques canassons supplémentaires, en perdant une grande partie de la souplesse.
C’est bête à dire, mais contrairement aux apparences, la W800 est une moto moderne, avec son lot de niaiseries. Première niaiserie : on met le contact, elle est en feu de position. On met le moteur en route, et le code fonctionne. Impossible de couper la lumière quand le moteur tourne Deuxième niaiserie : moteur à injection. Si plus de batterie, le démarrage est strictement impossible.
Alors ce soir, essai de la mob à la nuit, avec Flo en passagère. Petit tour en ville à la fraîche, histoire de profiter des 23 petits degrés de ce soir. J’ai roulé pépère, vu qu’avec Flo, il m’est difficile de sortir plus de 15 cv du bourrin, sans entendre quelques soupirs de désapprobation. Mes impressions : Le moteur fait preuve d’une réelle souplesse, tout en conservant ses capacités de reprises, et c’est très agréable. Les suspensions sont trop molles, faudra sque je vois si je peux durcir un chouia, car la tenue de route en est affectée, et le passage des ralentisseurs demande de ralentir exagérément sous peine de tassement excessif des suspattes. Le freinage pas terriblement mordant saute aux yeux en duo. Les impressions de Flo : La selle est basse, plate, large, et très confortable Les repose-pieds placés bas l’ont surprise en bien Les poignées intégrées au porte-paquet sont inclinées et positionnées idéalement Les pots font très peu de bruit, ça lui plait, mais émet quelques sifflements inopportuns Le moteur l’a épatée par ses reprises agréables, douces, mais musclées. Elle a ressenti quelques vibrations dans les pieds, mais pas gênant sur un trajet court Bref, que du positif, et elle m’a avoué qu’elle adore sa ligne, tout en me précisant qu’avec la Zéphyr, ça me fait deux belles motos.
En réponse à lolo (post 164309]bon si Flo a ressenti des vibrations c bon signe tu peux encore lui en donner”
Dans les pieds, Lolo, dans les pieds les vibrations
Aujourd’hui, on a décidé d’aller prendre le frais au lac Servière (ceux qui sont venus au rasso savent où c’est), et surprise, Flo m’a demandé d’y aller à moto, donc on a pris la W800, en mode vacances, gros top case pour les affaires de plages, et les nattes en travers de la moto
Le lac Servière, c’est comme la plage, mais l’eau est potable, c’est le pied 
En réponse à ZephyrOliv (post 164349]Aujourd’hui, on a décidé d’aller prendre le frais au lac Servière (ceux qui sont venus au rasso savent où c’est), et surprise, Flo m’a demandé d’y aller à moto, donc on a pris la W800, en mode vacances, gros top case pour les affaires de plages, et les nattes en travers de la moto
Le lac Servière, c’est comme la plage, mais l’eau est potable, c’est le pied ”c le pied :moque :moque :moque :prosit
Ben le fiston est tout heureux, il a eu son plateau avec les honneurs. Cinq notes maximales, cinq A, peut pas faire mieux. Papa fier de son rejeton, qui s’y est pris deux fois à l’exercice d’évitement. Je rappelle qu’il n’avait jamais piloté une moto avant sa première leçon Il a renversé une quille au premier passage, et a apparemment mis la sauce au second, puisqu’il a fait frotter le crashbar au sol Son moniteur s’en est arraché les cheveux d’admiration stupéfaite, ne sachant pas comment il a réussi à faire ce coup là. L’inspectrice lui a dit qu’il avait bien maîtrisé le sujet. Donc il ne lui reste plus que la circulation et ce sera bon pour les virées ensemble. Merci à Tomane de lui avoir prêté le matos, sans quoi j’aurais du investir sans savoir s’il aurait le permis au bout du compte. D’ailleurs en parlant de Tomane, il y a une date à retenir le 5, je vous met juste l’eau au coin des lèvres.
Toutes mes félicitations au fiston né en terre motarde (mais exilé les pauvre) doubleV :bravo Je n’ai pas compris les cochonneries à la fin de ton message
En réponse à ZephyrOliv (post 164493]Ben le fiston est tout heureux, il a eu son plateau avec les honneurs. Cinq notes maximales, cinq A, peut pas faire mieux. Papa fier de son rejeton, qui s’y est pris deux fois à l’exercice d’évitement. Je rappelle qu’il n’avait jamais piloté une moto avant sa première leçon Il a renversé une quille au premier passage, et a apparemment mis la sauce au second, puisqu’il a fait frotter le crashbar au sol Son moniteur s’en est arraché les cheveux d’admiration stupéfaite, ne sachant pas comment il a réussi à faire ce coup là. L’inspectrice lui a dit qu’il avait bien maîtrisé le sujet. Donc il ne lui reste plus que la circulation et ce sera bon pour les virées ensemble. Merci à Tomane de lui avoir prêté le matos, sans quoi j’aurais du investir sans savoir s’il aurait le permis au bout du compte. D’ailleurs en parlant de Tomane, il y a une date à retenir le 5, je vous met juste l’eau au coin des lèvres.”
enfin c’est super il m’a envoyé un petit message pour m’annoncer la bonne nouvelle c’est génial génial après je suis pas sûr qu’il va pouvoir faire des virées avec le 800 :colère Oui vivement le 5 ,de plus la commande est passée ensuite direction Aurillac pour amener la petite KTM
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