- Ce sujet contient 10 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 5 mois.
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En réponse à fabrice68 (post 163370]Super, tu peux aussi mettre des photos B)”
… Et regarder tes MP …
Merci pour tout ces tuyaux. Finalement c’est passé en deux temps : J’ai d abord tapoté sur la rondelle en ferraille pour faire rentrer la bague dans le tube. mettre le joint en place fut ensuite une formalité. taper directement sur le joint ne m’a pas réussi. bon allez j’attaque les freins ; un étrier qui fuit…
En réponse à ZephyrOliv (post 163293]En réponse à kz750b (post 163284]Tu as notre facteur national, maintes fois candidat à la présidentielle,MDRLOL sur son beau destrier rouge Kawasaki 1300, qui a fait un très beau topic sur comment vidanger sa fourche de 1100 zéphyr. c’est très bien détaillé et agrémenté de photos pour réaliser sans craintes sa vidange de fourche”
C’est moi le facteur ? http://bricoletamotoavecoliv.blogspot.fr/p/fourche-et-joints-spi.html”%5B/i%5D
sans l’ombre d’un doute , merci pour avoir remis le lien de ton tuto
En réponse à kz750b (post 163284]Tu as notre facteur national, maintes fois candidat à la présidentielle,MDRLOL sur son beau destrier rouge Kawasaki 1300, qui a fait un très beau topic sur comment vidanger sa fourche de 1100 zéphyr. c’est très bien détaillé et agrémenté de photos pour réaliser sans craintes sa vidange de fourche”
C’est moi le facteur ? http://bricoletamotoavecoliv.blogspot.fr/p/fourche-et-joints-spi.html
Salut, il y a deux bagues, une plus haute et une moins haute, la moins haute va en haut. Tu l’as démonté complète la fourche ?
La bague rentre “en force” Je la rentre avec une cale de bois en tapant tout au tour progressivement sans jamais y mettre de grand coups. Tu peux y mettre la rondelle dessus,ca homogenise la frappe
Je n’sais pas si c’était bien la marche à suivre ? Mais pour enfoncer dans l’axe, jusqua pouvoir placer le clips de bloquage, nous nous sommes servi du vieux joint (coupé en appuis) plus un tube quelconque mais du bon diamètre enfiler par le haut, de façon à tapoter sans rien abîmer et surtout permetant de le descendre bien à plat… ;)
Tu as notre facteur national, maintes fois candidat à la présidentielle,MDRLOL sur son beau destrier rouge Kawasaki 1300, qui a fait un très beau topic sur comment vidanger sa fourche de 1100 zéphyr. c’est très bien détaillé et agrémenté de photos pour réaliser sans craintes sa vidange de fourche
Non ne tape pas, elle doit servir de guidage faudrait voir sur la rmt où elle se trouve ou sur un éclaté de cmsnl.
Slt à tous, pendant que certains zéphyriens festoyaient allégrement dans le centre de la France, d’autres laborieux galériens restaient encore une fois au garage, je suis de cette deuxième catégorie… J’ai bien lu tout le le forum, imprimé le tuto et en avant pour les joints spi de fourche. après 1 semaine blanche pour cause de commande de pièce, ce soir je me lance dans le remontage. oui mais… y’a un truc qui coince et j’aime pas forcer… alors la nuit porte conseil (et le forum aussi), je stop pour ce soir et j’explique. Mon problème c’est qu’il y a cette bague qui doit passer entre les deux tubes, juste en dessous du joint. et qu’il y a même une rondelle à passer, et enfin le joint spi qu’il faut enfoncer tout au fond de sa gorge et la j’en suis très loin.
la bague ne veux pas s’enfoncer dans le tube et libérer l’espace pour le joint. alors…. a/ j’ai pas mis la bague et sa rondelle au bon endroit ? b/ je tape ?
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