- Ce sujet contient 49 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 10 mois.
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Sujet
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Bonjour; tout nouveau sur le site et tout nouveau sur un forum. je n’avais jamais intégré de forum mais la j ai besoin de conseils: Motard depuis 1997, j ai eu un peu de tout . du dominator au 12OO bandit en passant par un tenere de 1996 qui m a emmene de la normandie jusqu’en afrique du sud en 2010. Bref… depuis quelques années en 4 roues camion pour des raisons de praticité
et récemment le beau père qui propose de me vendre sa vielle zéphyr du fond du garage… malheureusement le réservoir est une passoir ( des trous de presque un centimetre)… donc ma raison de ce post, est… je ne trouve nulle part de réservoir zéphyr pour un modèle ZR750 de 1993. Ma question est donc la suivante: que peut on mettre à la place comme réservoir ou, est ce possible d’en trouver un qq part. j ai esssaye de le résiner (restom) avant soudure mais trop passoir…. merci de votre aide… alex
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Réponses
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Merci à Fabrice pour sa bienveillance. Merci à Hercol pour son judicieux rappel. Merci à ZephO pour l’édition du message. Alex, je n’aime pas dire du mal des gens, mais en effet… t’es dans les clous concernant ton arrivée. Ton profil c’est ok, il nous manque toujours un post spécifique à ta présentation. On compte sur toi pour réparer ça sans attendre. Ensuite on reviendra sur (et dans) ton réservoir. J’ai bien un cadenas et une clef à ma disposition mais pas de ça entre personnes nées en ’75.
ok je vais peut etre prendre le temps et faire des rustines
avec quel materiau le 6/10? du zinc ca le ferait? un post spécifique? c’est ou ca?
ok pour les numeros je l ai lu la charte! pas retenue mais lue cles … cadenas… 75… hum… faut vous suivre les gars 
Y a peut-être une piste pour un réservoir là http://www.zephyrclub.fr/forum/26-achat-recherche/55884-un-moteur-de-750#163421
En réponse à alex (post 163424]un post spécifique? c’est ou ca?
”Par exemple, un soucis de réservoir, on poste ça dans « problème en général ». Pour se présenter, on poste ça dans …? « Présentation » C’est pourtant simpeul no ? (Téssine , pases moi ton falzar, je cite mes sources)
En réponse à Ben (post 163426] (Téssine , pases moi ton falzar, je cite mes sources) ”
Un Ben fortiche en falzar, c’est une pantalonade [strike](un peu short)[/strike]
Ah ben dis comme ca! en mm temps MR l admin z’avez demandé dans votre premier post a completer le profil et la presentation, donc j m’égosillais a chercher dans profil, ou qu’c’est – ti que y’avait un onglet présentation, mais si faut faire un post comme dans « probleme general » alors je peux recopier mon premier message dans lequel je me présentais mais qui c ‘est vrai n’est le problème général de personne donc remédions à cet outrage et faut qu’j retrouve ou que c est ti que c’etait deja comment qu’on fait un poste…
c’est grand chez vous en fait…. y a des pièces… joli l’appart…. ( j m adapte aux clefs et au cadenas ;-)… ca y est j ai trouvé!!!!! jy go…. par contre j ai pas encore compris pourquoi desfois je vois vos reponses et pkoi desfois j les vois pas… ( et j ai bien retenu dans la chartre qu’on pouvait faire des fotes…) Salut , Pour souder des rustines sur ta « passoire » il faut réunir pas mal de conditions . Un « soudogaz » ( petit chalumeau à gaz butane ) , ou un chalumeau oxy/acétylénique comme en ont les plombiers ou mécanos . De la graisse de décapage , une bobine de fil d’étain ( fil moyen ) , des limes , de la toile Eméry et des rustines découpées dans de la tôle d’acier de 4 ou 6/10eme . Si les trous sont dissimulées a la vue ( face cachée en dessous du réservoir) tu découpes des rustines avec une cisaille à tôle un poil plus grande de 2 à 3 mm que ton trou , de manière a le recouvrir . Il faut par ailleurs que ton résé ( les pourtours de trous sur bien 5mm ) soit exempt de rouille sur les surfaces a reprendre , et donc il faut gratter jusqu’à la tôle nue et saine ( à la toile éméry ) . Il va sans dire que l’intérieur de ton résé soit aussi exempt de matières inflammables . Si les trous sont sur des faces visibles , c’est un peu plus délicat : il faut que tu reprenne le trou ( a la lime ) de manière à ce qu’il ait une forme symétrique ( carré , rond ..) pour que tu puisse adapter une rustine pile poil à la forme du trou , car elle devra rentrer comme une pièce de puzzle : afin que le résultat final ne sorte pas en saillie sur la surface du résé . ( esthétisme ) Quand tu as : ton résé propre , tes rustines prédécoupées , ta graisse a décaper et ton étain . Tu te débrouille a faire une circulation d’air active dans ton résé avec de l’air comprimé et une soufflette ( il faut que « l’air » qui va s’échauffer circule ) afin d’éviter les émanations de « gaz d’essence » qui s’évaporeront obligatoirement du fait du réchauffement par le chalumeau . Tu chauffes de manière uniforme l’endroit a étamer , sans faire bleuir ou rougir ( c’est pire ) tu mets un peu de graisse sur les bords déjà décapés à l’eméry , (elle va fondre et crépiter et faciliter l’accroche ) Tu fais fondre et déposes une fine couche d’étain partout ou la rustine reposera , ( il va se solidifier ) Tu fais de même sur la surface interne de la rustine (tu la poses sur un bout de brique ) . Une fois ça fait , tu prends ta rustine avec une pince « bruxelle » (ou a épiler) et tu la dispose sur le trou , puis tu réchauffes l’ensemble de manière uniforme , tu verras la rustine « adhérer » sur le résé ; si tu vois que l’étain « s’est bien fondu » que la rustine est bien plaquée sur le trou , tu laisse refroidir . Si tu penses qu’il manque d’étain ( c’est lui qui doit boucher tous les trous et fissures ) tu en rajoutes en le faisant fondre avant que ça refroidisse . C’est pas grave si au final y en a trop , l’étain se lime facilement . Pour les rustine « puzzle » , ce sera plus délicat car ça va être du pile poil -bord à bord , ce qui veut dire » travail d’horloger « . Tu « coinces » ta rustine dans le trou , et tu fais de la même manière pour appliquer l’étain , en chauffant uniformément , graisse a décaper , et dépose d’étain . C’est un travail fin et faut être patient , car tu risque de pas y arriver du premier coup . Ensuite , une fois tous tes trous bouchés , étamés , colmatés , tu remplis ton résé de pétrole , ou d’essence , et tu contrôle qu’il n’y ait plus de fuites . Si c’est bon , tu ponce , et du apprête . Il ne faut pas laisser une soudure à l’air libre , elle s’oxydera et sera source d’autres trous . Bonne chance ! :)
merci RBS! j avais fait une réponse, je crois qu elle a disparue! bref j disais! patience c’est pas ma premiere qualite, par contre du monde je connais! dont un plombier. j ai reussi a mettre les photos par contre. en tt cas top ton post (de soudure) ; ya plus qu a….
En réponse à alex (post 163438]merci RBS! j avais fait une réponse, je crois qu elle a disparue! bref j disais! patience c’est pas ma premiere qualite, par contre du monde je connais! dont un plombier. j ai reussi a mettre les photos par contre. en tt cas top ton post (de soudure) ; ya plus qu a….”
Bonjour Alex ou alex, comme tu veux, alors lorsque l’on voit ton réservoir, si j’ai un conseil à te donner, ne joue pas avec ce genre de chose, il est fort abîmé et si ce n’est pas fait ds les règles de lard, tu vas le regretter ! En tous cas, vaudrait mieux trouver un réservoir d’occasion plutôt que de rouler avec un réservoir réparé surtout au vu de son état avancé de décomposition….. Simple commentaire. Je comprends que l’on puisse avoir envie de réparer, mais bon ds ce cas là qui va te garantir le travail ? Bonne recherche. Hercol RBS : Ton post de réparation réservoir est génial. On peut tout de même rajouter un passage à la résine en intérieur obligatoire, sinon gare aux trous trous qui sont certainement déjà préformés et quasi invisibles….pour l’instant.
Avec les photos , on se rend mieux compte . … C’est vrai qu’il est bien attaqué . ( travail de longue haleine …) Ce que j’ai dit plus haut est valable , en ce qui concerne le rebouchage des « cratères » . Et , j’ai oublié de préciser qu’une fois le travail de rebouchage réalisé , il est indispensable de faire correctement un traitement à la résine ( Restom) pour bien étanchéiser par l’intérieur ton résé . Ce traitement fait comme si tu déposait par l’intérieur une « vessie » étanche (seule limite impérative , il faut des trous pas plus gros qu’une tête d’épingle ) . A condition de le faire dans les règles de l’art et comme préconisé par la notice . Les rustines que je préconisais ne servent que de maintien , de « coffrage » pour la résine intérieure . Ceci dit , tomber sur un résé moins pourrit serait mieux . :) ….. Bon , après tout ça d’écrit , je suis épuisé … je crois que je vais faire une pêtite sièste … :laugh: A+
Voici un lien, sait-on jamais, allez, on se dépêche !!!!! https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/851379349.htm?ca=22_s Encore un lien, réservoir est encore ds la liste…. https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1047932566.htm?ca=22_s et un troisième lien, celui là n’est pas commode mais essaie qd même de l’appeler pour sa moto complète ou pour le réservoir seulement…… https://www.leboncoin.fr/motos/1131201294.htm?ca=22_s Et re de quatre : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1142627279.htm?ca=22_s Et de 5 mais bon c’est vieux comme annonce et comme moto pffff, ds quel état il nous l’on mis ! https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1128792019.htm?ca=22_s
Encore un et il y en a d’autres, faut creuser et creuser ! (pas le réservoir, il l’est déjà…..creusé et bien creusé). https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1126963574.htm?ca=22_s
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