- Ce sujet contient 21 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 1 mois.
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Sujet
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Mes Hagons fatiguent, normal je ne fait que du duo sur nationale. Je pense soit prendre ceux de la xjr 1300 olhins d’occaz à 240ç ( a condition qu’ils se montent et si je me fait avoir car fatigués je les envois chez olhins qui, pour 200ç les reconditionnent, donc 450ç une paire d’olhins à neuf). Soit je vais chez shok factory qui pour ce prix te font des amortos sur mesure et neuf. Soit j’ai les amortos d’origines que je fais reconditionner. Je prends tout vos bons conseils, merci
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Réponses
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Salut Nato, pour moi pas de lézard , shock factory direct, si tu comptes garder ta moto et investir dans du bon matériel à prix correct.
Olhins, c’est le top. Shock Factory, ceux qui en ont n’en disent que du bien. J’ai plusieurs potes qui ont adapté des amortos de BigOne à l’arrière de leurs montures et en sont très satisfaits. A vérifier en achetant d’occasion : la longueur (plus long de quelques centimètres, ça va, plus court, ça ne va pas) et la forme des fixations du pied et de la tête de l’amortisseur, ainsi que le diamètre des axes. En dehors de l’efficacité, l’esthétique compte aussi.
Ha …Morteau ! Une bonne paire ça n’a pas de prix ! Fabriqué dans le Doubs en plus ! un gage de qualité.
C’est beau comme du ZéphO ( je cite mes sources d’inspiration) Désolé… 
En réponse à briconaute (post 155018]Ha …Morteau ! Une bonne paire ça n’a pas de prix ! Fabriqué dans le Doubs en plus ! un gage de qualité.
C’est beau comme du ZéphO ( je cite mes sources d’inspiration) Désolé… ”Bien meilleure que la cocktail dans tous les domaines !
Titi67 a mis des amortos de ZRX, il dit que la moto réagit mieux mais ils sont un peu plus longs je pense. On la voit ici. http://www.zephyrclub.fr/forum/la-vie-a-l-est/55326-l-est-en-hibernation?start=80
c’est vrai j’avais oublié que les amortos ZRX s’adaptent, donc un choix supplémentaire, cela va devenir cornelien. Je recherche du confort uniquement, ma brele n’a pas l’occasion de saucissonner vu la règlementation.
Les as-tu durcis au maximum ? Les miens ont a priori 90000 km, pour le duo, il a fallu que je contraigne le ressort à fond, sinon, talonnage systématique sur les ralentisseurs. Et pourtant, Flo pèse une plume (les travaux ménagers que je lui autorise lui permettent de garder la ligne …)
si ils talonnent alors que tu les a serré a fond, c’est qu’ils sont mort, tu pense pas? et puis 90.000 c’est normal aussi.
En réponse à fabrice68 (post 155026]Titi67 a mis des amortos de ZRX, il dit que la moto réagit mieux mais ils sont un peu plus longs je pense. On la voit ici. http://www.zephyrclub.fr/forum/la-vie-a-l-est/55326-l-est-en-hibernation?start=80”
J’ai des amortos de ZRX que Triker m’a vendu sur ma 11 , un poil + long , en tenue c’est du velours ( mono comme duo) , en look c’est top … (J’ai toujours ,rangés en magazin , mes origines à 65000 qui sont loin d’être nazes)
En réponse à nato (post 155036]si ils talonnent alors que tu les a serré a fond, c’est qu’ils sont mort, tu pense pas? et puis 90.000 c’est normal aussi.”
Oui, ça, je le sais, c’est juste pour te faire penser qu’il est possible de les durcir. Je n’ai jamais dit qu’ils talonnent une fois durcis. Au contraire cela va beaucoup mieux
showa de suzuki inazuma 750 ou 1200( reconditionnables) doivent rentrer sans problème sur vos machines , peut être moins performants que les Olhins mais beaucoup moins chers … suivant l’usage que l’on a besoin un bon compromis , les XJR , fabriqués par Olhins pour Yam
Ouaip, du zrx pour moi. Je ne sais plus si tu as une 750 ou une 1100. Pour la 750 c est surdimensionnés, pareil si tu mets du xjr. Moi ca me va, tu sens que ca va te tenir la vie de la moto, et ils ne sont plus mis a defaut en usage un peu plus soutenu comme peuvent l etre ceux d origine. Mais si tu veux uniquement du confort tu seras déçu, c est raid comme du bois, meme reglé au mini. Reste le tarif, mieux, le rapport imbatable qualité,efficacité,style et prix de ceux de zrx.
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