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, le il y a 13 années et 2 mois.
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Bjr; C’est pas catastrophique vu que tu devrais pouvoir l’enlever sans tout démonter. Première étape : soit tu vidanges, soit tu couches la mob sur le coté droit. Sur bcp de mob, il suffit d’utiliser deux vis à bois (en choisissant un diamètre inférieur à la partie visible du joint), tu les plantes – pas comme un bourrin – dans le joint, puis tu visses sur 4/5 mm. A partir de là tu auras de la prise pour tirer sur les deux vis et faire sortir ce joint. Tu verifies qu’il n’y a pas de morsures ou saloperie au niveau du carter. Pour remettre le neuf, tu cherche un “truc” (douille, tube, voire bouteille !!) ayant le diamètre externe légèrement inférieur au maxi du joint pour tapoter gentiment sur le pourtour du joint. Ca doit rentrer. J’ai procédé ainsi sur un certain nombre de Honda mais vu que je ne l’ai jamais fait sur un Zeph, attends confirmation que le carter n’ait pas de rebord qui empêcherait le spi de sortir. Voili, voilou …
je vais regardé pour faire une photo , mais sinon la fuite viens de la tige du sélecteur de vitesse quand je le lève légèrement l huile coule a flot.
Bjr; Il faudrait une photo avec repérage de l’endroit d’où ça fuit. Si c’est le joint spi de sélecteur, probablement pas besoin d’ouvrir pour le changer. Reste à savoir si c’est lui le coupable (ou le spi de signon de sortie de boite, ou ????).
Bonjour a tous , je posséde une zephyr 750 de 1992 54 000 km .Voici mon problème en démontant mon cache pignon pour vérifier son état je me suis aperçu d’une énorme fuite d’huile au niveau du selecteur de vitesse. :( . Donc j aurai aimé savoir comment réparer si cela est facile ou si il faut passé par un garage . Merci
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