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, le il y a 7 années et 1 mois.
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Sujet
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Bon ben, ça y est ! J ai craqué sur une bonne affaire pas trop loin de chez moi. Je suis donc officiellement atteint de la maladie commune à certains du forum car mon garage commence à manquer de place pour les voitures. Donc, il y a toujours eu 2 modèles qui m intéressaient: la cx 500 et la BMW R. J ai laissé passer une Bm mais j ai foncé sur la cx car l affaire est intéressante. Pour le moment, stand by car il me faut terminer avec les autres ( changer de culasse sur la cafra, changer Le Bras oscillant sur la Zephyr d origine pour un plus beau, changer le joint de sortie de boite sur la Z..) Ensuite, je pourrai m attaquer à la CX. Ce ne sont pas les idées qui manquent sur le net car elle a souvent été prise comme base mais rien ne presse. C est une moto roulante avec une purge à faire sur le frein avant ou des joints à changer et une deuxième démontée avec le moteur serré pour pièces. Le tout pour 1000ç. Je vais donc reprendre mes colis et vendre des pièces. ;-). Donc voilou! Je ne l ai pas essayée car elle a calé et il faisait nuit pour tenter un redémarrage mais le moteur etait bien chaud quand je l ai récupérée. Tout l’oppose de nos kawa et c est ce qui me plait. Objectif 1 donc, acquérir la rmt et potasser un peu.
Ps: si on suit l’ordre de mes motos: la première a été kawa, seconde une Honda 3 et 4 des bm pour les motos de route avant d attaquer mes délires.
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Réponses
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En réponse à Ben (post 160538]Promo spéciale Zc : les frais de port sont offerts jusqu’au 2 juin. (Puisque je peux me charger de vous livrer au rasso)”
T as un top case?
Vous auriez fait comment pour polir? Rien de mon matos habituel ne fonctionne vraiment et j aime bien les solutions rapides et efficaces. J ai mis du décapant et ras.
Rapide et efficace, c’est le matériel fait pour, (touret à polir avec un disque de 200 mm plus la pà¢te qui va avec. Sinon un coup de bicarbonate pulvérisé à sec te dégrossit pas mal. Pour polir, dans tout les cas faut pas être pressé, ça ne va pas tout seul même avec le matos.
C’est bien mon problème, une fois que je me lance, j’y vais à fond. J’ai eu la chance d’avoir 2 jours tranquils donc j’en ai profité au max. Objectif sur les routes avant l’été.
Dépêches toi Harold, l’été arrive à grand pas, chez moi c’est pareil, je commence, je nettoie, je remonte, c’est trop beau à côté du reste, je redémonte, et je me retrouve avec un tas de pièces à polir en remettant tout au lendemain.
Harold , la « Fée du logis » … ça « brillle ! » ( avec 3 l à brille , ça claque sa mère !! :P ) Bien les amortos , avec du vieux , ça devient du neuf …!:clin3D
Ben quand on veut contenir un budget, y a pas le choix. Je recycle surtout que ce sont des koni.
Hier soir c était le changement des joints spi et bonne nouvelle, ils étaient en tres bon état et l huile presque neuve. L ancien proprio avait vraiment fait une bonne révision l an dernier. Je suis donc confiant pour le reste. 
Ca brille ! Rien n’est plus beau qu’une pièce qui retrouve sa fraicheur. Mais pourquoi changer les joints spi s’il n’y a pas de fuite ?
En réponse à ZephyrOliv (post 160806]Ca brille ! Rien n’est plus beau qu’une pièce qui retrouve sa fraicheur. Mais pourquoi changer les joints spi s’il n’y a pas de fuite ?”
Les caches poussières étaient hs donc je me suis dit que les joints étaient sûrement vieux. à démonter la Fourche, je l ai ai changé car c est pas ce qui coûte le plus cher et, j aime bien changer les spi de Fourche.
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