- Ce sujet contient 194 réponses, 26 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 1 mois.
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Sujet
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Bon ben, ça y est ! J ai craqué sur une bonne affaire pas trop loin de chez moi. Je suis donc officiellement atteint de la maladie commune à certains du forum car mon garage commence à manquer de place pour les voitures. Donc, il y a toujours eu 2 modèles qui m intéressaient: la cx 500 et la BMW R. J ai laissé passer une Bm mais j ai foncé sur la cx car l affaire est intéressante. Pour le moment, stand by car il me faut terminer avec les autres ( changer de culasse sur la cafra, changer Le Bras oscillant sur la Zephyr d origine pour un plus beau, changer le joint de sortie de boite sur la Z..) Ensuite, je pourrai m attaquer à la CX. Ce ne sont pas les idées qui manquent sur le net car elle a souvent été prise comme base mais rien ne presse. C est une moto roulante avec une purge à faire sur le frein avant ou des joints à changer et une deuxième démontée avec le moteur serré pour pièces. Le tout pour 1000ç. Je vais donc reprendre mes colis et vendre des pièces. ;-). Donc voilou! Je ne l ai pas essayée car elle a calé et il faisait nuit pour tenter un redémarrage mais le moteur etait bien chaud quand je l ai récupérée. Tout l’oppose de nos kawa et c est ce qui me plait. Objectif 1 donc, acquérir la rmt et potasser un peu.
Ps: si on suit l’ordre de mes motos: la première a été kawa, seconde une Honda 3 et 4 des bm pour les motos de route avant d attaquer mes délires.
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Réponses
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En réponse à CBX (post 151626] A part ça, un des pb chia.. sur ce moteur est le joint mécanique de pompe à eau qu’il vaut mieux changer si pas déjà fait, sinon fuite ldr donc casse assurée. Sauf que c’est très pénible à faire, me semble qu’il faut en plus sortir le moteur… Sur les tous premiers modèles il y a aussi un pb de tendeur de chaîne de distrib qui normalement a du être changé, mais va savoir”
C est exactement pour cette raison que j aurai une seconde moto avec moteur cassé.
En réponse à fabrice68 (post 151610]Bravo Harold, tu n’as pas perdu ton temps je crois qu’elle est sortie hier l’annonce, je l’avais conseillée à mon frère mais il a décliné par manque de place, éclates toi. ;)”
J ai appelé 30 min après la parution d ou l exclusivité de l affaire.
super Harold,je l avais vu mais ce n est pas mon trip .j ai une préférence pour les cylindres en ligne :) maintenant je commence a semer le terrain pour un 2 temps ,ça toujours été ma passion :P
En réponse à lolo (post 151629] maintenant je commence a semer le terrain pour un 2 temps ,ça toujours été ma passion :P”
Si tu vises un triple Kawa, commence aussi à semer des arbres à billets en priant pour qu’ils produisent bien
Les Yam RD sont nettement plus abordables, mais pas le look des Kawa :(les triples kawa de ma jeunesse ne sont plus abordables mais les yam rd ou suzuk gt le sont encore un peu pour l instant en moyenne cylindrée
super projet Harold ! C’est vrai que lorsque Honda s’est lancé dans la prod de ces motos vraiment peu glamour, après la géniale vague 4 pat’, mon amour pour cette marque a pris un sacré coup dans l’aile :( Eclate-toi bien et n’oublie pas de nous en faire profiter… :clin3D
C’est cool que tu t’attelles à un CX , Harold . Ca risque de donner quelque chose de bien … A l’instar de CBX , j’ai jamais aimé ce bicylindres disgracieux quand il est sorti , et quand j’en voyais , je trouvais que le designer qui avait sorti cet engin s’était fait avoir sur la qualité de ses amphétamines …. :woohoo: :S … m’enfin , depuis les années ont passé , et , ma foi , je dois dire que c’est une bonne architecture de départ pour celui qui a l’esprit créatif et un brin poète et sortir d’un ex-laideron une beauté sans pareil . … bon tripp Harold B)
C’est marrant quand même les mentalités évolues mais souvent sont inspirées, là en l’occurrence pas le net ou les magasines comme les prépas sur BM ou virago ce que je regrette c’est qu’à la fin il n’y a aucune créativité tout le monde a les mêmes fournitures made in China en fait comme IKEA, aujourd’hui quand tu vas chez les gens c’est toujours les mêmes sources d’inspiration. Harold, fais nous quelque chose à ta sauce ne regarde pas le net récupère les pièces de ton garage ,et adapte les ou achète sur le BC mais pas de Chinoiseries stp. :)
Les deux pétrolettes du bas, elles ont les mêmes pots que moi. Peut-être pas si pourrit que ca en définitive. Ou alors c’est parce qu’ils sont pas chers que j’en vois quelques uns, c’est sûrement ça.
En réponse à fabrice68 (post 151653]C’est marrant quand même les mentalités évolues mais souvent sont inspirées, là en l’occurrence pas le net ou les magasines comme les prépas sur BM ou virago ce que je regrette c’est qu’à la fin il n’y a aucune créativité tout le monde a les mêmes fournitures made in China en fait comme IKEA, aujourd’hui quand tu vas chez les gens c’est toujours les mêmes sources d’inspiration. Harold, fais nous quelque chose à ta sauce ne regarde pas le net récupère les pièces de ton garage ,et adapte les ou achète sur le BC mais pas de Chinoiseries stp. :)”
Bingo, c’est exactement ce que je pense aussi Une vraie prépa, c’est une prépa avec quelques pièces uniques faites avec les petites mains du préparateur Et pitié, Harold, pas de bandages style jambières de poilus sur les pots !
En réponse à Stecar (post 151655]Les deux pétrolettes du bas, elles ont les mêmes pots que moi. Peut-être pas si pourrit que ca en définitive. Ou alors c’est parce qu’ils sont pas chers que j’en vois quelques uns, c’est sûrement ça.”
Ces pots pas chers répondent à une demande, c’est pour cela qu’ils se vendent. Cela n’enlève rien à leur faible qualité de fabrication, mais on est content qu’ils existent pour dépanner au moindre coût les motos dont les pots ne se trouvent plus ou alors à prix d’or. Difficile de régler la carbu avec ça, surtout si le boitier de filtre à air d’origine a disparu. A mon sens, ils constituent un vrai danger pour la longévité du haut moteur
Les bandages, j’appelle ça une momification, je n’en vois pas l’intérêt, ça vieillit mal, c’est moche, m’enfin!. Pour les pots, c’est sûr, on va au moins cher, je ne suis pas sûr que ce soit du Chinois, mais plutôt Anglais. Oui fais nous quelque chose d’unique, je ne suis pas pour la caférisation, mais celle là s’y prête bien, vu le mauvais goût des ingénieurs de chez Hontruc. Comme c’est du Honda tu as mon aval, fais nous en une ≈ìuvre d’art.
Bjr; A mon avis 95% des Cafra ne roulent jamais; c’est plus un concept, une idée et surtout le plaisir de faire une mob « unique ». Le fond du pb est qu’au départ c’était des mobs bricolées avec les moyens du bord et que maintenant les montages finissent par valoir une fortune. Avec ses pneus trop larges, sans GB, un bruit monstrueux et une carburation bien souvent douteuse, tu peux pas rouler bien loin, et la mob se retrouve en vente mais invendable vu le tarif. Mais l’idée ne me déplaît pas, j’en ai vu des magnifiques
En réponse à CBX (post 151664]Bjr; A mon avis 95% des Cafra ne roulent jamais; c’est plus un concept, une idée et surtout le plaisir de faire une mob « unique ». Le fond du pb est qu’au départ c’était des mobs bricolées avec les moyens du bord et que maintenant les montages finissent par valoir une fortune. Avec ses pneus trop larges, sans GB, un bruit monstrueux et une carburation bien souvent douteuse, tu peux pas rouler bien loin, et la mob se retrouve en vente mais invendable vu le tarif. Mais l’idée ne me déplaît pas, j’en ai vu des magnifiques”
C’est sûr, on voit des ≈ìuvres d’art, qui donc ne sont plus des Cafra, puisqu’elles ne roulent pas, mais c’est quelquefois magnifique. La définition du Cafra, c’est quoi au juste ? Allez, j’ouvre un post sur le sujet, pour pas pourrir celui de notre cher Harold
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