[Nouveau Projet] Z1000J 82

[kw44.]

Amis de la bécane, j’attaque le nouveau projet : Un Z1000J de 1982 Je sais, ce n’est pas une zephyr, mais sa grande s≈ìur… Comme j’apprécie qu’on échange, critique, aide, etc… je lance le sujet car va y avoir du boulot et bon ça reste une kawa :) Je vous envoie des photos rapidement.

Sujet

[fabrice68.]

Tu vas surement devoir aligner le psb avec ta couronne, pour la came si c’est pas maté c’est bon, il n’y avait plus assez de jeux enfin je pense, chouette projet.

[kw44.]

le psb est bien aligné (pignon déporté de 14mm)

[ZephO.]

J’étais passé à côté de ce beau projet Tu nous en avais déjà parlé ?

[kw44.]

Ah y est. distribution tombée soupapes sorties, culasse a poil, tout bien rangé en sachet étiqueté aucun problème au démontage, les organes moteur ont l’air sains au toucher et a l’oeil, reste la séance de métrologie demain qui va confirmer/infirmer tout ca, mais je suis confiant puis reconditionnement de cette belle culasse qui orchestre les 100 bourrins ;) J’attaque bloc par bloc, donc ferai le bloc pistons/cylindres fin de semaine PS : Je récupère le cadre jeudi Ça avance ;)

[kw44.]

Pour la pochette de joints moteur, je souffre d’inexpérience sur le z1000j, J’ai eu le mec de : http://www.bazar-de-la-becane.fr/ au tel, très sympa, contact très ‘amical et discussion d’une demie heure , il est competitif, meme par rapport a ebay ou autres, j’ai entendu du bien des joints VESRAH, vous confirmez? Et dernier point, pour les joints de queue de soupapes, quid des suz? il semblerait que ce soit + resistants, des infos? Merci les bricoleurs de vos conseils ;) Bonne soiree

[zetienne.]

Je confirme, les Suzuki sont plus solides. Il y a tout un débat là, il faut tout lire. http://900z1.forumperso.com/t3794p25-cliquetis-haut-moteur

[beurklesharicots.]

En réponse à kw44 (post 152478]Hello a tous, Bon pas trop eu le temps en ce moment d’alimenter le post, mais ça bosse !! Alors dans l’ordre, j’ai validé le montage : cadre z1000j BO ZRX 1200 roues ducati 999 marchesini ammortos zephyr 1100 fourche showa ZX6R rallongée Moteur Z1000J J’ai fait 2-3 soudures pour création de fixations pour selle et réservoir fond de selle créé et soudé Apres la validation du montage, et ben j’ai sorti le moteur du cadre J’ai poli le bras oscillant aussi (c’est du boulot…) Puis le cadre est parti pour sablage et epoxy (noir brillant) Je vais le recup cette semaine Entre temps, création d’une dizaine d’entretoises, de pièces tournées et fraisées pour les nombreuses modifs D’ailleurs, je vous invite si besoin a sous-traiter sur http://www.usineur.fr (vous faites votre cahier des charges et vous recevez des offres) Et la je suis sur l’ouverture moteur pour réfection totale Prise des jeux aux soupapes realisee (usure normale) Je dois mesurer les pastilles pour revenir dans les tolerances ensuite je sors le haut moteur, je refais tout : rodage soupapes, joints, ressorts, 1/2 coussinets d’AAC chaine de distrib Metrologie sur pistons/cylindres Je pense lui faire une segmentation (une fois ouvert et selon l’usure) ….”

sur la RMT, ils parlent de 1/2 coussinets entre palier et arbre à cames. Les as-tu ? Je démonte un 1000 J1, et je viens d’enlever les arbres… point vu ces machins là ! :S Sinon, pour des renseignements pointus, tu peux aller voir sur le site des kawa à air, il y a un dénommé Phil alias PKRT qui connait cette machine sur le bout des soupapes. Il y a également un forum spécial Z1000J avec le même gus, c’est là que je vais à la pêche aux infos ! mais, il faut s’inscrire…

[zetienne.]

Beurk, pourrais tu mettres des photos, ça m’étonne qu’il n’y ai pas de demi paliers. Phil est sur les Kawa à air, FMSP et le forum du Z900, les trois forums là tu peux te promener sans t’inscrire.

[briconaute.]

Il y sont bien pourtant . Regarde bien ta culasse et tes pontets d’arbres, ils sont collés dessus grà¢ce au temps et à l’huile poisseuse séchée . Tu peux les faire sauter avec un petit tournevis d’horloger , il y a un petit ergot sur le bord de chacun.

[lolo.]

Pour les joints tu Vesrah bien :mdr

[kw44.]

merci lolo elle est bien bonne celle la!!!! et je confirme les demi coussinets de palier d’AAC sont bien présents ils ont peut être été totalement bouffés…..regarde dans le carter d’huile ;)

[kw44.]

La suite sur le forum dédié : http://kawa1000j.1fr1.net/t928p25-culasse-fendue#9158 mais je n’oublierai pas le zephyrclub pour des photos du projet une fois terminé

[zetienne.]

Salut ! il faut être inscrit pour voir ? Le même sujet est chez le forum du Z 900.

[kw44.]

Oui je pense il faut être inscrit C’est pour les curieux du z1000j Je suis sur le travail du moteur Toute ma culasse (de gpz1100) est refaite : Décapage et nettoyage du cache AAC et culasse idem soupapes puis polies puis rodage puis remontage ressorts demi lunes et godets test étanchéité impeccable J’attaque le bloc piston/cylindre demain pour décapage et nettoyage dans un premier temps suivi de la métrologie et le vilo puis la boite milieu de semaine

[beurklesharicots.]

Salut kw44 ;) comment t’as fais pour avoir un état de surface aussi nickel !!! On croirait une culasse neuve :ohmy:

[Auteur]

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