- Ce sujet contient 102 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 5 mois.
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Sujet
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Pour une connaissance, je m’occupe d’un 650 z c3 monté en café racer, pour entretien et quelques modifs! Il a été acheté comme ça et le fils de ma connaissance étant militaire, il n’a pas le temps ni les connaissances pour s’en occuper! Pas mal de choses a faire dessus: pastillage et réglage distri, le joint aac n’est plus dispo chez Kawa!! :pascool donc adaptable! Carburation a régler, il est monté avec des cornets! une pipe admission abimées il veut que je découpe les parties cadre qui ne servent plus (type support GB arrière) , j’aime pas faire ça mais bon! remplacer le compteur qui ne fonctionne plus ( un mini compteur 60 mm) La bécane bouffe pas mal d’huile, dans un 1er temps aprés réglages, je vais passer avec de la 20w50, on verra si ça améliore! Je n’ai pas fait de photo avant le démontage dommage, mais j’en mettrais dés que possible! Avis au possesseur de 650, si ils ont des bons plans pour les piéces, je suis preneur!
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Réponses
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Ca ressemble à un problème électrique style « sécurité » de démarrage foireuse Il se peut que ta moto ne démarre que béquille latérale repliée.
Cool, merci Harold pour ce renseignement important, a savoir que les bobines du zeph vont!! je ne pensais pas et du coup je n’ai pas vérifié si la réf était identique! Oui, bien sur que le démarreur tourne, a force d’essais, j’ai déjà rechargé la batterie 3 fois! j’ai du mal a identifier si c’est un PB allumage ou carburation, a savoir qu’elle est branchée en direct sur la nourrice, l’essence arrive bien au cuve, j’ai démonté les cornets, lors du lancement du démarreur, on sent bien l’aspi au cul des carbus. les sécurités embrayage ont été shunté, donc ça ne vient pas de là! et puis de ce coté la je n’ai rien touché, elle démarrait avant la réfection du moulin! Je n’ai rien touché a l’allumage, juste le haut moteur tous les spis et les joints! Demain je revois tout ça!
Les bobines n ont pas la même référence mais elle tournait très bien avec celles de la Zephyr en attendant que je reçoive les nouvelles. Si jamais tu satures, j ai un plateau d allumage et une rampe d origine. Sinon, tu viens avec ta moto et on essaie avec les pièces de la mienne. T es sur de tes bougies? J en ai changé un paquet à cause de divers soucis sur cette moto.
Bon ça y est, la belle tourne enfin, aprés avoir repris toutes les parties électriques, refait les soudures des bobines, elle est partie au quart de tour! la synchro est faite, bien plus facile que sur nos zeph! le compteur type cafra made in china est en place et tout fonctionne, d’ailleurs si l’envie venait a certain de changer leur compteur, je sais maintenant pour les branchements! quelques bricoles a finir et c’est tout bon!!
Tant mieux!! Bravo. J ai galéré avec le neutre de mon compteur car la masse n est pas la même que pour les clignos et je n ai pas osé les jumeler. Du coup, j ai mis un voyant additionnel.
C’est cool , tu dois être content … ;) Donc , c’était les soudures de tes fils de bobine qui merdaient ? …
En réponse à R.B.S (post 143024]C’est cool , tu dois être content … ;) Donc , c’était les soudures de tes fils de bobine qui merdaient ? …”
Je ne peux en être sur a 100 %, c’était électrique! j’ai refait les connections et les soudures et voilou!
Comme l’aurait dit Maggie Tatcher : » It was the Electric Devil had still settled down in your Popgun … B) » ;)
Je suis preneur de conseils pour l installation du compteur. Je change le miens et ca fait plusieurs jours que je tourne en rond, je suis passe par toutes les phases, même le changement de fusible, bref je viens de rebrancher l’ancien compteur, je n’ai plus que le voyant d’huile qui fonctionne. Ci joint la photo des fils du nouveau. Merci
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