- Ce sujet contient 102 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années.
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Tu as raison à partir du modèle C4 on passe en chaine HI.VO donc les séries F et C4 sont différentes, les B et C1 C2 C3 sont identiques à vérifier en fin de RMT .
En réponse à bastin (post 135059]à 29 Euros la culasse ? fonce il n’y a pas photo.”
je viens d’appeler mais elle est en mauvais état! :pascool je vais tenter chez eux, c’est a côté : http://www.escuret.com/
En réponse à ZephyrOliv (post 135038]En réponse à zetienne (post 135037]Peut être une piste, faut téléphoner. https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/975232618.htm?ca=12_s”
Bah oui, à 29 roros la culasse, faut pas se gêner En espérant qu’elle soit en bon état.”[/i]
c’est l’état effectivement!! je connais bon nombres de motard qui se retrouve avec des culasses en déco dans leur garage!! Bref, toutes les culasses de 650 sont elles identiques ? je crois avoir sur les pochettes de joint qu’il y avait 2 modéles !
En réponse à zetienne (post 135037]Peut être une piste, faut téléphoner. https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/975232618.htm?ca=12_s”
Bah oui, à 29 roros la culasse, faut pas se gêner En espérant qu’elle soit en bon état.
Peut être une piste, faut téléphoner. https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/975232618.htm?ca=12_s
D’accord avec Fabrice qui propose une solution peu onéreuse C’est une question de moyens Personnellement je chercherais une culasse d’occasion Un pro te ferait la réparation, mais à quel prix ? Un amateur peu éclairé aura vite fait de transformer ta culasse en une jolie sculpture moderne totalement incompatible avec un usage mécanique
Soit tu trouve un autre haut moteur soit tu fais une plaque intermédiaire de toute façon le collecteur tient par 8 vis avec une plaque d’appui ça devrait être normalement étanche et moins onéreux. :)
C’est à Cons La Grandville dans le 54 Tu prends contact avec le gars, tu lui envoies une photo de ce que tu as à faire, il te donne un prix approximatif par mails, après tu es d’accord ou pas. http://www.culasses-pac.com/contact.html Chez Gonin moteurs à Lyon, ils ont un site, mais tu peux téléphoner. J’en ai entendu du bien. Site actuellement en maintenance, pour toute information merci de nous contacter par téléphone au : 04.72.77.67.97 De la tige filetée pour remplacer le goujon, ça ne se fait pas, il faut remettre un goujon. Chez P.A.C, voilà le genre de boulot qu’ils font.
En réponse à ZephyrOliv (post 135009]Sinon, un bon soudeur peut faire un plà¢tras et il suffira de percer droit et retarauder, mais franchement c’est pas évident”
c’était mon idée, bien que moi je ne sais pas et ne suis pas équipé pour souder l’alu! je vais réfléchir a l’idée de Fabrice! Le pire c’est que quelqu’un m’a dit savoir souder l’alu il n’y a pas longtemps mais je ne me souviens plus qui !!!!!
Sinon, un bon soudeur peut faire un plà¢tras et il suffira de percer droit et retarauder, mais franchement c’est pas évident
Voilà le genre de surprise que je n’aimerais pas avoir. Est-ce difficile et cher de trouver une culasse d’occasion ? Parce que ce serait la meilleure solution. Souder l’alu moulé est loin d’être évident, c’est ce que les pro appellent souvent du “cochonium”
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