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, le il y a 8 années.
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Sujet
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Inscris depuis peu sur le forum je voulais partager la zephyr sur laquelle je bosse un peu Histo : ZR 750 C 1995 Achetée première main, 8600 km, il y a 2 ans, full origine Depuis, j’ai mis un 4en1 Moriwaki a 14000 J’ai également changé les roues par celles de l’héritage (achat/revente d’une héritage)
Apres de mures réflexions et crobars 
j’ai choisi de me lancer dans sa préparation pour en arriver la aujourd’hui : 
Encore du taf pour refermer le cadre, bien finir cet ensemble boucle + feu arriere + plaque Du taf également sur la carburation car je suis passe en ‘cornets trompettes’ j’attaque le réglage de la rampe semaine pro avec pour démarrer : gicleur ralenti de 38, pour monter si besoin (j’ai ça comme plage 40/42/45/50) et le principal je les ai monte a 100/102/102/100 mais pas suffisant je table sur 114/116/116/114 (j’ai ça comme plage 100->120 tous les 2 points), je vais pouvoir faire ca aux petits oignons
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Réponses
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Jolis gommards ! J’suis pas fan de la selle mais ça lui va bien . Satisfait de ta peinture à présent ?
En réponse à kw44 (post 141977]Je viens de refaire la peinture, avec un peu plus de matière au pistolet Fini la peau d’orange Le résultat est vraiment top Dernières finitions demain Polish et montage après demain La bécane sera terminée jeudi Photos par un pro fin de semaine ou début semaine pro Bye”
peux tu nous donner des infos sur ton pistolet a peinture ,compresseur ,buses ? cela ferait plaisir à kamraz si on entre dans la technique à moi aussi et à d’autres zephyriens surement !
Alors pour la peinture, j’ai pris du RAL brillant direct de chez AD, dilue a 15%, et le durcisseur en 1/3 idem pour l’appret, chez AD, je ne me souviens plus du dosage avec le durcisseur compresseur ABAC 100L, 3CV, bicylindre en V Pistolet moyenne gamme (45Euros) Plusieurs choses dans l’ordre chrono : Pour l’apprêt : buse de 1,7, compresseur a 4 bars en statique, 3,5 en usage pre requis : support bien nettoye juste avant l’appret avec chiffon 3M degraissant Puis ponce 24 h apres au 400/600/1000 a l’eau Pour la peinture : buse de 1,4, compresseur a 4 bars en statique, 3,5 en usage 1 ere couche : mauvais réglage de pistolet : pas assez de matiere => peau d’orange ( et la cabine un peu humide n’aide pas) pre requis : support bien nettoye juste avant l’appret avec chiffon 3M degraissant Puis ponce 24 h apres au 400/600/1000 a l’eau 2 eme couche : nickel suivie d’une troisieme Etape polish demain ou vendredi @ Ben : Je suis très satisfait pour une première peinture au pistolet J’ai eu de bons conseils de pros, et j’ai qu’une envie, c’est de m’y remettre pour améliorer ma technique, faire des peintures metallisees et des candy….
En réponse à harold (post 142331]Y a pas moyen de mettre ça dans un post a part? Ça m intéresse mais ce sera impossible à retrouver.”
A défaut, tu peux faire un copier coller sur un fichier Word que tu conserves
J’ai rangé ça ICI, en espérant que ça suffise ;)
Otez moi un doute sur l’entretoise de l’axe de roue ARR sur la gauche c’est bien monté J’ai un mini doute car le carter de chaine planquait cette zone et je n’ai pas fait gaffe en tout cas, rien à signaler au remontage donc je pense que c’est bon mais si qq’un m’ote le doute, je serai ravi !!! bye bye
Otez moi un doute sur l’entretoise de l’axe de roue ARR sur la gauche c’est bien monté ? J’ai un mini doute car le carter de chaine planquait cette zone et je n’ai pas fait gaffe en tout cas, rien à signaler au remontage donc je pense que c’est bon mais si qq’un m’ote le doute, je serai ravi !!!
bye byeEn réponse à zetienne (post 142404]De rien la station, je veille!”
On sent bien le routier (sympa) et l’époque poétique de la CB…enfin le début de l’époque CB. tiens un jour je vous raconterai comment j’ai testé la CB dans une voiture qu’un copain venait d’acheter d’occas. Mais là il faudra éloigner les routiers, même les anciens.
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