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En réponse à titi67140 (post 129475]J avais le meme “probleme” que toi xmen. C est vrai qu on aime bien entendre tourner nos moto. Mais attention les 750 sont sensible niveaux carburation et toute liberation un peu plus importante de l échappement imposera une modif de richesse pour garder le bon agrement surtout a bas regime. Tu peux dans un premier temps devisser (certaines casserons) les 3 vis sur le bout des silencieux d origine et sortir (avec la meuleuse) les chicane que tu vois dedans. J ai cette config, ca me convient.”
Exactement, je confirme la sensibilité de la carburation en cas de changement… J’ai eu des megaton long (69cm je crois, comme ceux d’origine). Tres joli bruit type V8 américaine, on ne passe pas inaperçu! Mais même en le blindant de laine j’étais à plus de 103dB (j’ai un sonometre digital qui m’est bien pratique
) Et niveau carburation ça avait la patate à bas régime mais moins dans les tours. Je gagnais en couple mais perdait en vitesse, ça m’allait mieux que les origines à ce point de vue là! Je les avais en chromé, pour le prix je n’ai pas trouvé la finition si dégueulasse que ça personnellement et je les ai preferé aux origines, à part pour le bruit…En suisse on a l’expertise chaque 2 ans… Sont pas trop chiants ou je vais mais de la a laisser passer des pots vides…
En réponse à xzen (post 129478] Mais je veux garder les silencieux dorigine intact pour le contrôle technique… ”
M’enfin…Controle technique ?… f’rait beau voir !!! Aux armes Citoyens !!!
Merci titi C’est ce que j’avais fait site ma harley. Mais je veux garder les silencieux dorigine intact pour le contrôle technique… donc pas de meuleuse :( Je verrai si je trouve qqch pour entendre un peu plus ma belle sans que ça me coûte la moitié du prix d’achat ;)
J avais le meme “probleme” que toi xmen. C est vrai qu on aime bien entendre tourner nos moto. Mais attention les 750 sont sensible niveaux carburation et toute liberation un peu plus importante de l échappement imposera une modif de richesse pour garder le bon agrement surtout a bas regime. Tu peux dans un premier temps devisser (certaines casserons) les 3 vis sur le bout des silencieux d origine et sortir (avec la meuleuse) les chicane que tu vois dedans. J ai cette config, ca me convient.
J’ai des Marving sur un Z650 ça fait un bruit correct un peu plus rauque et c’est de bonne qualité en plus la moto tourne mieux mais c’est plus cher .
ZephyrOliv tu preconises quoi? (Marving ?) Mes pots d’origine tiennent encore la route Mais sont diablement silencieux ;) Donc je cherche qqch mais dans un budget correct
En réponse à fabrice68 (post 129423]c’est cheap comme qualité.”
Je confirme, c’est carrément de la m…. Mais bon, pour remplacer les pots d”une moto lorsqu’ils sont introuvables en bon état, c’est mieux que rien. Le son est trop fort, même avec les DB killers Reste le look plutôt plaisant
Ici tu peux trouver ton bonheur http://www.gmp-classic.com/echappement_311_1-echappement-cafe-racer-bobber-classique-etc_.html
Sinon j’ai mis un Mégaton sur une SR 500 avec le DB killer ça a un beau son , comme c’est un mono et que ça vibre au bout d’une semaine j’ai dû ressouder la fixation, c’est cheap comme qualité.
Allez fais péter le slip qu’on rigole en plus certaines Zéphyriennes n’y verront pas d’inconvénient.. :laugh:
ok pour le triple profil vert. C’est drole que tu parles de slip. :ohmy: Tu es déjà au courant pour le shorty de Zetienne ?
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