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, le il y a 8 années et 5 mois.
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Sujet
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Voici ma Zephyr lors de l’achat De la rouille, des carénages qui se barrent, des freins qui se bloques et elle ne demarre pas Pour 200 euros, ça va encore B)
Apres une remise en route réussie, je me rends compte que les carbu pissent, que le radiateur d’huile fuit bref, la grosse loose. Alors gros demontage. Je range les pièces dans des sacs congélation, je marque chaque cable, chaque pièce 
La suite au prochain episode…
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Réponses
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peinture au pistolet, compresseur 50L fournisseurs : restom pour epoxy stardust colour pour vernis candy noir, filer noir, peinture métal gris alu, vernis soft touch (touché peau de pêche) le ponçage au préalable doit être digne d’un polissage la préparation est hyper longue mais le rendu n’en sera que plus beau par contre, j’ai besoin d’aide, je ne sais pas démonter le « néman »
je souhaite faire un polissage et un vernis candy noir dessus, mais il faut que ce soit finition miroir avant la pose du venis et je n’arrive pas à enlever ce truc !!En réponse à bastien (post 141946]Un trou en haut pour faire levier avec ma clé à laine, lene, leine bref je sais pas”
Nous opterons pour une clé Allen, afin de rendre hommage à la marque qui l’a créée. Tu aurais pu détourner le problème en parlant d’une clé à tête hexagonale, ou d’une BTR Je suis sûr que certains d’entre nous découvrent cette dénimonation, des momies nations, démo nimation (enfin je sais pas) et c’est ça qu’est bien avec ce fofo, on s’instruit tous azimuts. Bon, je vais me brosser les dents, j’ai une Allen de froc. Et bravo pour ton travail :clin3D
Pour le neiman , si c’est comme sur la 1100 il te faut une clé Allen un peu spéciale car il y a un petit truc au fond de la vis donc il te faut une clé Allen avec un trou ,enfin je ne sait pas comment l’expliquer , mais moi j’ai dut aller au garage de mon village pour faire le demontage , je n’est pas les embouts qui vont bien.
Il ne me semble pas que ce soit si simple, il me semble que c’est un truc à la noix. De toute façon j ai fait sauter la tête à la perceuse, je l ai extrait et j ai enlevé le reste facilement.
J’avance sur les freins et sur le polissage – je ne trouve pas en surface de bicolage une polisseuse, ou puis-je en trouver à votre avis
Les joints, soufflés et caches poussières sont changes, mais va falloir que je refasse une peinture je pense car je ne suis pas satisfait du résultat 
Belle préparation digne d’un pro. Ca me laisse pantois , moi qui éternue sur le support quand tout est fini , qui me gratte la tête au dessus du primaire pas sec en signe de satisfaction du travail accompli et qui du coup ruine tout, moi qui dans un soucis de finition parfaite a toujours un geste de trop en voulant enlever du bout de l’ongle du petit doigt cette petite poussière insignifiante qui a volé à travers tout le garage pour venir se poser au beau milieu du réservoir , causant un sillon profond au centre avec apport supplémentaire de matière plissée comme une plaque tectonique au bord du point de friction . Bref je suis épaté !
Tu peux te faire une polisseuse avec un motoréducteur chiné sur LBC ou avec ta perceuse muni de disques en tissu et de la pà¢te, tu trouveras un kit chez Louis Moto.
refection des carenages avec une grosse fissure. Je fait fondre avec mon fer a souder, j’égalise au mastic, le ponce, je peints avec un filer clair
comme neuf !!!Je ne vois pas bien sur ta photo mais il est préférable d’étamer les fils avant de les souder entre eux. Merci pour le partage.
Je n’ai pas le souvenir de six pans perforé 
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