- Ce sujet contient 47 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 5 mois.
-
Sujet
-
Voici ma Zephyr lors de l’achat De la rouille, des carénages qui se barrent, des freins qui se bloques et elle ne demarre pas Pour 200 euros, ça va encore B)
Apres une remise en route réussie, je me rends compte que les carbu pissent, que le radiateur d’huile fuit bref, la grosse loose. Alors gros demontage. Je range les pièces dans des sacs congélation, je marque chaque cable, chaque pièce 
La suite au prochain episode…
-
Réponses
-
Réservoir: Je vérifie et je me rends compte qu’il est percé sous la peinture. La rouille est présente à l’intérieur du réservoir et commence à ronger de métal
Je me renseigne et trouve un kit de rénovation pour réservoir chez Restom 
3 etapes, – un premier produit pour laver l’intérieur du réservoir à mélanger à de l’eau – Deuxième étape, mettre l’antirouille (avec de l’eau chaude) et agiter le réservoir – Avant de mettre la résine, il faut boucher les orifices 
Et c’est partis pour retourner le réservoir régulièrement pour que la résine tapisse bien tout l’intérieur. La consistance est presque la même que celle du miel donc je garde mon réservoir à coté de moi et j’opère une rotation toutes les 5 min pendant min 1h Ensuite, décapage au V33 et bouchage du trou de rouille de l’extérieur maintenant 
Je remarque les endroits avec de légers défauts (Poc) 
Je mastique (en un seul mot !!) et je ponce donc j’essuie 
En attendant la mise en peinture, je passe un primaire phosphatant qui permet de conserver la piece sans etre obligé de mettre une sous couche en urgence (restom toujours) la pièce attendra la préparation des autres éléments de carénage avant la mise en peinture générale)200 roros alors là je suis bluffé mieux que Mich29, tu vois zetienne tu es dans le vrai pour le prix ;) bravo ta restau commence bien. :)
T as fait une super affaire car j ai acheté des épaves à ce prix. Il me fallait un reservoir, j ai foncé. Bonne rénovation.
Devait être belle cette 550 fut un temps :huh: Merci pour elle, cette resto s’annonce bien, et les explications vont servir à d’autres zéphyriens ! Beurk :bravo
Salut, des nouvelles avant mon déménagement, la belle est en « caisse ». J’en profite pour faire le tour de ce que je ne peux pas faire moi même. Le cadre et certaines pièces. Je démonte le tout et je trouve une adresse « rance sablage » à broons dans les cotes d’armor qui me fait mon cadre version sablage et epoxy à chaud – teinte noir mat (satiné) – résultat impeccable et prêt à recevoir les premiers remontages – tarif imbattable à 150 euros pour le tout avec un service ultra rapide et bcp de sympathie
Salut, un peu d’absence, j’ai déménagé il y a peu et bcp de taf, aussi j’ai mis les pièces en carton et je déballe doucement. 1h par semaine c’est peu pour faire bien !! sinon, voici un outils que je me suis fait avec quelques trucs qu’il y avait dans mon garage. Un tube de cuivre et un raccord biconique comme démonte fourche
Un trou en haut pour faire levier avec ma clé à laine, lene, leine bref je sais pas => Allen, merci zephyroliv 
Donc je demonte mon tube de fourche tranquil 
que je ponce et que je passe en peinture epoxy 
Un autre exemple est mon carter d’huile avant et après 
Pour le moteur, une échelle, un palan, un pneu de voiture et hop !! 
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.