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, le il y a 8 années et 8 mois.
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Regarde sur ce site, ils ont de l’adaptable. :) http://www.gmp-classic.com/echappement_314_4-echappement-anglaises_.html
Bonjour merci de ta réponse Pétoncle. La réparation canette n’est pas possible à l’emplacement de la fuite sur le collecteur. Les silencieux “clochettent” et produisent un son sec de plus en plus fort, ce qui me fait craindre la fin de l’isolant phonique. Pour ce qui est des photos, de tes silencieux harold, je suis preneur. J’ai vu sur les forum qu’il y avait semble t il d’origine un perçage proche de la jonction collecteur silencieux pour ventiler l’echappement. Or, sur mon collecteur, je n’en ai pas (d’où la corrosion). Est ce que vous pouvez me confirmer l’info du perçage d’origine et/ou m’en indiquer le diamètre du perçage à réaliser. Par avance merci Amicalement
Perso j’ai “réparé” mes silencieux sur ma CX500 avec une canette de bière et deux cerflex. Et ben c’était foutrement efficace! Bon d’accord c’était pas la réparation la plus pro et la canette a pas tenue une année, mais au prix de la réparation: imbattable. Et sinon sur la zephyr j’ai un 4 en 1 de chez motad et j’ai toujours la centrale. Mais internet me dit que c’est plus de 600 balles la ligne complète, y a surement moins cher
Bonjour, ce sujet a sans doute déjà été traité, mais n’ayant pas trouvé une réponse synthétique, je me lance. Mes silencieux d’origine sont moins silencieux. Les réparer n’est pas une partie de rigolade : ils n’ont semble t il pas été prévu pour. En changer est la solution la plus simple, mais quels modèles s’approchent du modèle d’origine au mieux (aspect, dimensions, …) ? Si vous avez changer vous silencieux, quel modèle avez vous mis ? est ce qu’ils sont adaptés pour conserver la béquille centrale ? Merci d’avance
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