Testeur de liquide de frein

[R.B.S.]

:ohlui … C’est pas sans rappeler la cuisine des Tontons Flingueurs … :P :P ;)

[triker57.]

Oh la betterave un peu amer, ça doit faire un bon schnaps :prosit :prosit

[R.B.S.]

Pour ma part , je trempe un doigt , et je goûte , si ça a un gout de pomme et que c’est légèrement sucré , je garde ; si par contre ça a un goût de betterave et un peu amer , je change … :P . Bon , je sors … :pinch: MDRLOL

[triker57.]

:mdr :mdr Moi j’y ai jamais mis les pieds, enfin, pour ce genre d’opération. Mais je veux bien leur laisser les changements de pare brise

[ZephO.]

Oui, moi aussi, et au rythme de roulage de mes motos, comme je vidange tout tous les ans, dès fois c’est au bout de 200 km. Mais je me sers de cet outil essentiellement sur les motos des autres ou les voitures des voisins. Il m’est arrivé aussi de le faire chez le concessionnaire après une révision (pour prolonger la garantie, sinon, je fais tout moi-même), je vois encore la tête du mécano me regardant opérer et constater que le liquide n’était pas neuf (1%). Devant la protestation et le déni du chef d’atelier, j’ai demandé à plonger le bidule dans leur bidon de DOT4. Bilan : 0%. La voiture est repartie en révision immédiatement sous mon contrôle, et là je me suis aperçu que le filtre d’habitacle n’avait pas été changé non plus, et les contrôles pourtant payés à prix d’or certainement pas faits. D’ailleurs, la seule chose qui ne fonctionnait pas, le lave-glace arrière, n’avait pas été détectée alors que c’est un point de contrôle. L’huile moteur avait bien été changée, mais je pense pas par la super huile tarifée. Autant dire que je n’y remets plus les pieds, chez ces empaffés.

[triker57.]

:clin3D Sympa, mais comme tu dis, pas indispensable si tu respecte ton entretien. Moi, quand je rentre une mob, je fais systématiquement tous les fluides. A moins d’avoir une facture récente, bien sûr :)

[ZephO.]

Connaissez vous cet outil ? Je l’utilise pour tester mon liquide de frein C’est une sorte de crayon alimenté par une pile Il suffit de plonger ses électrodes dans le liquide et instantanément, il indique le taux d’oxydation. L’échelle va de 0 à 4 %, du vert au rouge, on ne peut faire plus simple. Mon expérience : 0 à 1 % = freinage normal, couramment constaté, liquide clair. A partir de 2 = freinage spongieux, liquide non remplacé depuis au moins deux ans, liquide légèrement trouble. Quand je récupère une moto à l’abandon, c’est 4 systématiquement, liquide quasi opaque. Cet outil n’est pas indispensable, car la couleur du liquide montre aussi son oxydation, mais je l’aime bien.

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