- Ce sujet contient 252 réponses, 27 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 2 mois.
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Sujet
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Et voilà, c’est reparti pour un nouveau projet. J’ai remisé ma 1000 J après plusieurs année de bons et loyaux services, au moment où j’ai fait rentrer la Zéphyr dans la bergerie. Après plusieurs années au chaud, au moment de mon déménagement il y a trois ans, je l’ai entreposée chez mon gendre en attendant de la récupérer. Le temps a passé et récemment Romain m’a dit qu’il faudrait que je lui dise ce que je veux faire de la moto car…depuis deux ans il n’a plus de garage et là elle est entrain de rouiller dehors! QUOI !!!! m’esclame-je. Alors je lui ai demandé de me la ramener au plus tôt. Les gamins, on ne sait jamais ce qu’ils ont dans la tête! Un état des lieux visuel vaut mieux qu’un long discours, mais je vous préviens va falloir être courageux…très courageux. C’est bien simple, elle mériterait que je l’affiche sur LBC en affaire à saisir à 4000ç:
J’aurais plus vite fait de la repeindre en vert. J’accepte les encouragements et les condoléances 
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Réponses
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l’acide phosphatique, est utilisé par restom pour dérouiller les réservoirs avant la résine… mais il ne modifie pas la structure de ton acier…. donc ton reservoir même avec ton traitement phosphatique sauf entretien ultra rigoureux, va rouiller… c’est une réaction chimique (l’acier brut au contact de l’air) l’acide phosphatique est super efficace, mais il n’agit pas l’hydrométrie de l’air par exemple (il te faudrait un corps gras pour éviter la rouille inévitable de l’oxydation de l’acier avec un air humide) et tu devras de temps à autre écouter tout pleins de disques pendant le lustrage.
Bonjour, Je ne suis pas spécialiste, loin de là. Mais je me dis qu’un bon vernis, non acrylique et suffisamment épais pour ne pas se dégrader à la première griffure devrait représenter une barrière efficace contre l’air et l’humidité, sources d’oxydation…
même avec un bon vernis tu emprisonnes de l’air…. donc ça rouille par en dessous comme un traitement restom a la longue… le mieux est pourquoi pas un chromage…. le soucis c’est que aucun chromeur ne voudra faire un chromage sur un réservoir… et que esthétiquement ce n’est pas pareil? l’acide phosphatique est certes curatif mais curatif ne veux pas dire définitif. non je pense qu’il faut un corps gras ou pourquoi pas du belgom, ça peut fonctionner mais pas certain.
Un vernis protégeras aussi bien de la rouille qu’une peinture, le problème n’est pas là. Le problème, c’est combien de temps va tenir le vernis ? (Comme une peinture d’ailleurs qu’on aurait passée sans apprêt) Mais si le plaisir est d’avoir un réservoir acier brut, la solution pour le garder beau va être de le caresser régulièrement au Belgom, par exemple, pour lui conserver ce très bel aspect (j’adore le rendu). Exactement le même travail que pour conserver des carters alu brut brillants, mais plus fréquemment.
Bon je donne aussi mon avis, je ferais une peinture couleur acier puis vernis mais tu as raison d’essayer, avec des expériences on avance, fais comme tu le sens briconaute. :prosit
Est-ce qu’un traitement comme sur les pots de mon GSXR pourrait convenir ? C’est un electro-zingage, c’est ainsi qu’on protège les portails en acier de la rouille, ça peut-être peint ou laissé brut, auquel cas la patine avec le temps est gris foncé
Briconaute n’écoutes plus personne fait ce qui te plait ( comme la chanson) et si cela ne marche qu’est-ce que deux jours de musique pour toi ? Tu as fait un super boulot ! :bravo doubleV doubleV
Ouais il est magnifique ton résultat. Te testeras plus qu’à polir, repolir, rerepolir et ne pas rouler sous la pluie, sinon, faudra envisager un polissage. Je vais faire la même chose sur mon Ninja, j’en ai vraiment envie. Et si c’est vraiment trop galère, ce sera electrozyngage, attente que ça patine, et vernis. Fais comme tu veux, et partage cette expérience jusqu’au bout avec une photo de temps en temps
Devant tant d’encouragement à sortir le premier de la tranchée , comme au chemin des dames, et tant d’exhortations à faire comme j’ai envie, je vais faire comme d’habitude, je vais faire comme j’ai envie. C’est une technique longuement éprouvée et que je maitrise à la perfection. tout petit déjà j’entendais mon père dire à ma mère : « Je me demande pourquoi tu t’éreintes à lui répéter tout çà, de toute façon, il n’en fait qu’à sa tête ». C’était pas faux; mais c’était par nécessité. En effet, je n’ai jamais réussi à en faire à la tête des autres et me suis donc cantonné à en faire à ma tête à moi, et uniquement à la mienne. J’ai promis de produire un bulletin de santé, je m’y tiendrai. Demain je vous demanderai ce que vous penser de mon idée de remplacer mes roues rondes par des roues carrées, afin que je puisse supprimer la béquille latérale. Merci à vous tous pour votre participation active et vos encouragements intéressés.
Voilà, le breton est tétu pour le bien de tous. Vivement tes retours d’expérience Au fait, si tu supprimes la latérale, la moto va se casser la gueule toute seule, à moins que t’aies fait centrale
« Encouragements Intéressés »!! Excellent! Traduction: Toutes les conneries que je n’ai jamais osé faire sur ma moto, voiture, pc, femme, vtt, camping car, etc… je les conseille vivement au cobaye de service qui va essuyer les plà¢tres à ma place… B)
En réponse à ZephyrOliv (post 111909]Voilà, le breton est tétu pour le bien de tous. Vivement tes retours d’expérience Au fait, si tu supprimes la latérale, la moto va se casser la gueule toute seule, à moins que t’aies fait centrale”
S’il te plait ZéphO, pas de polémique inutile…Elle seront carrées et la moto tiendra debout toute seule grace à ma nouvelle forme de pneu trapézoîdale ( petite base 11cm sur la jante , grande base 23cm au sol). C’est une nouvelle règle que j’ai inventé sur le rapport des nombres premiers et dont je suis le seul détenteur , ce qui m’évite d’avoir à en faire la démonstration.
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