chaine de distribution à changer ?

[lucky01.]

Salut tout le monde, j’ai commencé les gros travaux sur ma 750, démontage total de tout, et remise a neuf. J’ai été voir dans les tutos mais voila, dans celui sur la chaine de distribution y a plus les photos :pleure Y a personne qui aurai ca dans le fin fond de son disque dur?? Merci d’avance. LUCKY

Sujet

[fabrice68.]

Ben faut faut enlever le carter des arbres à cames, tu maintiens la chaine pour ne pas qu’elle tombe dans le puits avec un fil de fer puis tu chasse un rivet de la chaine, tu attache ta nouvelle chaine à l’ancienne et tu tires pour la faire ressortir ensuite tu la rive, bon courage :)

[zetienne.]

Oui mais une chaîne ne s’use pas toute seule, le tendeur et les patins doivent aussi être changés. Pour çà il faut déculasser.

[fabrice68.]

Si tu change les patins oui faut déculasser, alors autant tout refaire changement joints papier, joints spi, segments si hors cotes, rodage soupapes, pastillage enfin c’est ce que je ferai.

[briconaute.]

Je pense que si le tendeur de chaine à toujours fait son office de tension de chaine, alors il ne devrait pas être utile de changer les patins qui ne s’usent que très peu dans ces conditions de bonne tension de la chaine sur la zéphyr. Par contre oui il faut changer le tendeur.

[lucky01.]

Et comment on peut voir?? J’ai la remise à neuf d’au moins une bonne vingtaine de moteur de deuche mais j’ai jamais ouvert un moteur de bécane! Je me lance, peut être qu’il n’ira plus jamais après, on verra.

[fabrice68.]

Il faut que tu trouves une rmt et que tu cible ce que tu veux vraiment faire, ton tendeur si le bout n’est pas usé il est bon. Combien de kilomètres a ta moto et qu’est ce qui a déjà été fait dessus?

[lucky01.]

Salut, elle a 42000 quand je l’ai achetée le gars m’a dit qu’il avait toujours fait faire tout au garage. Ben au démontage, je pense qu’il m’a n….. Le filtre a air est tombé en poussière au démontage, il y a une demi tonne de graisse en dessous du moteur et quand j’ai démonté le carter chaine. Quand j’ai fait couler l’huile il a presque fallu chauffer pour qu’elle coule et en plus il ne devait pas y avoir la quantité nécessaire. Donc je pense que je vais tout refaire dessus. Mais comme mon nom de famille n’est Onassis je vais essayer de le faire moi même avec bien sur vos précieux conseils

[fabrice68.]

Moi je ferai déjà une prise de compression, si tu es ok environ 10-12kg, je me contenterai de vérifier le jeu aux soupapes, changement huile, filtres et bougie puis synchro des carbu et vérif richesse. :)

[briconaute.]

Une chaine de distrib devrait t’emmener vers les 60 000 km avant d’envisager son remplacement. Pourquoi as tu choisi de la changer?

[lucky01.]

Re, ben je n’envisage pas forcément de la changer, je voulais la vérifier, les tendeur et autre. En plus il y a un bruit, chaine primaire apparemment; Que faut il faire? Donc pour vous, pas nécessaire de faire la distribution.

[Anonyme]

En réponse à lucky01 (post 104125]Re, ben je n’envisage pas forcément de la changer, je voulais la vérifier, les tendeur et autre. En plus il y a un bruit, chaine primaire apparemment; Que faut il faire? Donc pour vous, pas nécessaire de faire la distribution.”

le bruit mécanique (de crécelle) de la chaine primaire à froid est une maladie reconnue, pas d’inquiètude outre mesure. Tu as visiter le tuto de CBX (celui ou les images ont disparu) et le mien sur le pastillage ? Je ne me souvient plus mais on peu mesurer (estimer) l’usure du patin. Le mien à 63.000 était encore dans les normes acceptables. No stress Lucky ;)

[lucky01.]

Ok, merci pour vos conseils. J’ai imprimé les tutos nécessaires et je vais m’en servir pour m’endormir le soir. De toute façon je fais des photos et je ne manquerai pas de vous en faire profiter. LUCKY

[Auteur]

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