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En réponse à Nab (post 101514]Bonjour, Après 15 km, elle a coupé à 7500 tr lors d’une accélération, mais là je suppose un manque d’essence. J’ai déjà eu le soucis. Après avoir ré ouvert la trappe à essence. elle à redémarrée avec le starter. Je referai le trajet dès que possible pour voir si elle coupe à nouveau.”
Il va falloir aller chercher du côté de la mise à l’air du réservoir. Attention ce circuit d’air ne doit pas être passé à la soufflette ( Source Manuel atelier). Sinon , si ce n’est déjà fait change le tuyau qui va de la dépression carbu à la membrane du robinet. Quand elle est poreuse ou fendillée, une partie de la dépression s’échappe du circuit et de ce fait la membrane du robinet n’est que partiellement aspirée. D’où manque d’ouverture du passage d’essence et là les cuves se vident peu à peu. Ensuite tout est normal pour une panne d’essence : coupure moteur, redémarrage sur PRI en laissant aux cuves le temps de se remplir. Dernière piste, vérifier que ce n’est pas la membrane du robinet elle même qui est poreuse. Ramassage des copies demain.
Bonjour, Test ce matin, plus de trou à 4000 tr ! YYeeessss! Mais cette richesse est inch…ble à régler, du point de vu accessibilité. Du coup, le ralentit n’est pas très stable mais il tient. Après 15 km, elle a coupé à 7500 tr lors d’une accélération, mais là je suppose un manque d’essence. J’ai déjà eu le soucis. Après avoir réouvert la trappe à essence. elle à redémarrée avec le starter. Je referai le trajet dès que possible pour voir si elle coupe à nouveau.
En réponse à ZephyrOliv (post 101477]En réponse à Nab (post 101430]- de l’essence en dans le cylindre 1 (je viens de tester le flotteur, il est ok) donc je ne sais pas !?!”
Tu laisses bien le robinet fermé (ON ou RES) lorsque tu coupes le moteur ?”[/i]
Je reste en permanence sur on. Je fais bien gaffe a ne pas rester sur pri.
Ce que je voulais mettre en évidence c’est qu’on est pas devant la moto mais devant un ordi à cogiter, il faut d’abord savoir comment s’est produit la panne est après donner des conseils.
Briconaute si tu veux on fera un 100m puis le perdant portera le gagnant sur son dos jusqu’à la pompe à bière. :prositEn réponse à Nab (post 101430]- de l’essence en dans le cylindre 1 (je viens de tester le flotteur, il est ok) donc je ne sais pas !?!”
Tu laisses bien le robinet fermé (ON ou RES) lorsque tu coupes le moteur ?
Bonsoir; Good, ça progresse ;) Quelle origine ton filtre à air ? Kawa ou adaptable ? Je suis d’accord avec Briconaumécatus : un moteur peut prendre ses tours sur béquille mais plafonner sur route; tout comme une bougie peut produire une étincelle quand on la teste mais ne plus le faire une fois remise en place dans la culasse (pour cause de compression).
Je viens de finir !!! Pour savoir si elle fonctionne, il va falloir attendre demain. J’ai suivi le tuto pour vérifier le réglage des flotteurs. J’avais un fuyard, mais c’est corrigé maintenant. J’en ai profité pour graisser tous mes cables. Maintenant repos. Merci a tous, la suite demain ! )
Les volets sont ok, j’ai reverifié tout à l’heure. Pour les boisseaux, ils glissent librement, pas de blocage. Et effectivement, elle tournait sur 3 pattes. Le son m’a alerté.
(Pardon Fabrice , si un embrayage patine le moteur monte dans les tours mais la moto n’avance pas ! non ?) Question toute bête : sur ta rampe les volets s’ouvrent à fond et les boisseaux montent bien à fond aussi ? C”est juste pour faire avancer le shimili , shimili doubleV doubleV doubleV
J’ai recuperer ma moto apres une reunion: un antiparasite debranché. Je m’en suis aperçu au démarage. Je suppose que le suspect a trifouillé les 4 et malheureusement en a cassé un. Dans quel but, je ne sais pas! Mais c’est encore bibi qui trinque ! (
Je cherche à comprendre, il y a quelques jour Nab écrivait ceci: Bonjour, J’ai un antiparasite qui est cassé (je m’en suis aperçu en cherchant pourquoi ma 750 avait du mal à prendre des tours à partir de 4000 trs) Sur le mien, il est noté NICHIWA L05FT, mais je ne trouve cette ref. Quelqu’un a-t-il la référence ? ou équivalent ? Merci Question:p Qu’as tu fais pour que ça arrive. :)
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