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, le il y a 9 années et 7 mois.
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Petit retour: Mise en place très simple, compréhension et utilisation facile. Personnellement la rampe en avait besoin. Une chose de plus de régler. Cool. Merci pour les astuces.
Pas d’inquiétude avec ce modèle,il n’y a pas de mercure,ce sont des pistons calibrés qui oscillent dans les tubes transparents.Coté précision,pas terrible,moi je préfère les manos à aiguilles.
Le mien est a aiguilles et j’avais lu quelque part qu’il fallait faire attention sur certains modèles que les carbus n’aspirent pas le mercure ou le liquide, comment ? je ne me rappelle plus, a vérifier bien sur auprès des utilisateurs du forum ou sur internet.
Une petite question qui me vient à l’esprit: Sur quelle position je dois mettre le robinet du reservoir? Comme ça je répondrais soit primaire, soit réservé, mais gros doute!
Bonjour tout le monde, Je viens vers vous pour exposer mon soucis. Mon frangin me prête ce depressiometre mais je n’ai pas réellement trouvé d’infos concernant son utilisation.il s’agit du modèle ” Carbtune 2 ”
Dans mon idée je pensais faire: – chauffer le moteur en roulant environ 15 mn – déposer le reservoire et le mettre sur le côté de la moto pour continuer à alimenter la rampe de carbus – régler le ralenti à environ 1500tr/mn – régler en premier la vis des carbus 1 et 2 (lorsque je suis assis sur la moto) – régler ensuite la vis des carbus 3 et 4 – finir par régler la vis de synchro central. Comme je n’ai jamais utilisé ce type de matériel et ne voulant pas faire de boulettes, je préfère vous demander. Donc si j’ai tout faux, ou si vous avez des tuyaux, je suis preneur. Merci d’avance Patrice
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