Voila l’hiver comment bien remiser sa moto

Je ne remise pas. Les motos comme les voitures doivent pouvoir sortir dès que l’opportunité se présente. Elles ne sont jamais parfaitement rutilantes mais toujours vrombissantes.

Pareille pour moi. Les bécanes sont toujours prêtes pour une sortie si le temps le permet

Pour l’entretenir l’hiver, je continue de la faire rouler parce que ma région, le Sud-Ouest le permet. Cependant, même ici, on croise peu de motards à partir d’octobre. Pourtant quel plaisir au petit matin lorsque le ciel est tout bleu avec un grand soleil d’hiver de sortir la moto et de partir bien équipé dans le froid sec.

Bjr; Ben moi, je ne roule pas en dessous de 20∞ donc les mobs (sauf le CG qui me sert de mulet) sont plus souvent en hibernation que sur les routes. Sur ce sujet, chacun ses idées et convictions donc ce qui suit n’est que ma façon de faire mais qui va bien : – plein raz la gueule pour éviter la condensation, donc la rouille, dans le réservoir. Je n’ajoute pas de produit de conservation de l’essence et je n’ai jamais eu de pb pour redémarrer 6 mois plus tard. – retour à la maison – je laisse toujours le robinet sur ON (ou PRI si robinet à dépression) pour que les carbus soient toujours pleins. L’essence s’évaporant inexorablement, si le robinet est OFF les cuves vont finir par être vides et l’essence laissera le joli dépôt blanchà¢tre qui colmate les conduits internes. En laissant le robinet ON, l’évaporation de l’essence est immédiatement compensée donc pas de dépôt. – nettoyage complet et surtout séchage; donc faire un jour sans pluie … – 4 ou 5 cc d’huile dans chaque cylindre via le puits de bougies, et faire tourner au démarreur mais sans démarrer pour tartiner les cylindres. Remettre les bougies. – sortir la batterie, puis mise en charge et stockage sur l’étagère au chaud et sec. – une fois la mob bien sèche, je passe tous les chromes au chiffon imbibé d’huile très fluide genre paraffine – je bouche l’entre de la boite à air, – nettoyage en profondeur de la chaîne; si elle se démonte facilement elle passera plusieurs jours dans le gazoil – je dégonfle les pneus de 3 ou 400 grammes par habitude plutôt que par raisons objectives – je mets la mob sur centrale – j’utilise en cric genre 4L pour que la roue avant ne touche pratiquement pas le sol, inutile de déformer les pneus – et je termine par couvrir la mob d’un drap en coton, discrètement piqué dans l’armoire, pour protéger mais sans bloquer l’humidité qui doit pouvoir s’évacuer. Voilà, faut compter une bonne demie journée. :ouf Les mobs sont dans un sous-sol enterré donc température toujours comprise entre 12 et 18 maxi. J’ai percé les murs pour installer des VMC et j’ai des absorbeurs d’humidité….. Ne pas oublier que l’ennemi c’est l’humidité et la condensation qui en résulte ;)

:motovole Ben moi je la prépare comme pour l’hiverner, sauf le trop plein d’huile, je mets du produit dans l’essence, comme au bout de quinze jours ça commence à se dégrader…. Je la fais toute propre. Je la garde toujours prête, comme nous n’avons qu’une voiture et que madame va bosser avec, donc en cas d’urgence, je la sort qu’il pleuve, neige ou vente quitte à nettoyer en rentrant. La batteries j’ai deux fils avec une cosse exprès qui sont à demeure pour la brancher à un chargeur intelligent. La dernière moto que j’ai hivernée, je l’ai oubliée pendant 32 ans d’où sa remise en état actuel(moteur pas bloqué). :prosit :prosit

Généralement , en plus des conseils de CBX je fais une dernière vidange annuelle pour éviter de laisser de l’huile pourrite dans les carters moteurs , je nettoie et graisse le bras oscillant , je mets un maintient de charge batterie , par contre , je laisse le robinet d’essence comme il est et je vide les cuves des carbus.

L’huile de vaseline pour la belle mère surement, mais je ne m’y risquerais pas. Tu lui payes un voyage pour les îles et tu fais l’économie du retour comme ça elle sera au chaud. De mon côté je suis tranquille elle est sourde on ne l’entend pas. MDRLOL :fleurs