Comment garder propre sa moto donnez vos trucs et astuces, on prend tout Merci.

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  • #91881

    Salut tout est dans le titre, j’espère que vous allez donnez vos astuces pour que nos Zéphyr soient les plus belles. :prosit Donc comment garder propre son moteur, sa carrosserie, ses roues, ses chromes, ses étriers etc. Parlez nous de vos astuces pour d’éventuelles retouches de peinture sur cadre, étriers, si vous avez un garde boue fissuré comment le réparer etc. Tous à vos plumes merci. :envoibisou

Affichage de 15 réponses de 1 à 15 (sur un total de 44)
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  • #91884

    Une seule solution : La laisser au garage.

    #91889

    Pour réparer les plastiques fendus tu as cette méthode, économique et facile à réaliser : http://youtu.be/AIvhKOCt1Dk

    #91890

    Un petit coup de Fée du Logis vite fait et elle est comme neuve… Les types applaudissent aux feux rouges et les filles se déshabillent! B)

    #91898

    Moi, pour les jantes, une fois nettoyées, je passe un chiffon imbibé de WD40 dessus (méthode aussi valable pour les chromes)

    #91901

    Moi je nettoie tout avec du vinaigre ménager que je pulvérise en petite quantité sur un chiffon, je frotte et j’essuie aussitôt pour que le produit n’attaque pas, en général je passe après sur la carrosserie un produit du genre fée du logis. Il y a longtemps que j’ai abandonné le tuyau d’arrosage car l’eau s’infiltre partout et les connecteurs n’aiment pas. Sur l’alu comme je les ai polis un coup de Belgom deux fois par an ça suffit. Les étriers et les roues aussi au vinaigre ménager. Pour les fissures un fer à souder comme l’a montré Seb. Si j’ai un éclat de peinture j’achète une peinture spéciale retouche pour que ça n’empire pas et si c’est un éclat sur le résé, je rajoute après la retouche, du vernis à ongle transparent pour que l’essence n’enlève pas la retouche.

    #91916

    mon procédé de polissage est identique à celui-ci https://www.youtube.com/watch?v=jL9kwnE_740 Il convient bien aux pièces pas trop grandes (tubes d’échappement un peu galère lorsqu’ils sont les 4 solidaires). Pour le reste, je n’utilise jamais d’eau lors du nettoyage et j’évite de rouler sous la pluie… ou plutôt je pars avec le soleil… le retour est plus aléatoire :unsure: Beurk :bart

    #91917

    Damned, je l’avais déjà dit, faut que j’en trouve un comme ça, puissant, quel gain de temps.

    #91952

    Pour les pneus un peu de coca cola Sérieux je ne blague pas.

    #92012
    #92025

    J’ai ça pour nettoyer des vielles pétoires à poudre noire après utilisation, et c’est vrai que ça fonctionne bien sur baeucoup de parties de la moto. Mais c’est pas miraculeux. Faut quand même frotter…

    #92034

    Bjr; Attention avec la vapeur sur les caoutchoucs et les peintures sur plastiques !!!!

    #95868

    Le coup du coca pour les pneus , je ne connaissais pas ; en même temps , vu les qualités corrosive du breuvage , ça ne m’étonne pas des qualités de nettoyage . :laugh: ( Mon Parain qui était chef d’atelier dans un C.E.T métalo , dégrippait les serrures avec ; et moi , j’ai eu recours à ça pour dégripper un moteur de solex récalcitrant qui avait été oublié dans une « décharge » , à l’époque ou il y en avait encore de ça et là ; et je l’avais remis en route sans problème .) motorocket Mais pour en revenir au pneus , à l’armée motobazooka :feu , pour les défilés avosordres , on nous faisait cirer les flancs des pneus au cirage à Rangers = nickel ! J’avoue que j’ai usé du même stratagème pour redonner un aspect « limpio » aus bécanes que j’ai vendu , avec du cirage noir , et seulement sur les flanc bien sur . Pour les cintres de pots « cramés rouillés » comme ceux des deux temps ou plus récemment celui de mon Ténéré , j’utilise  » Eclair-Noir » , c’est l’espèce de cirage qu’on utilisait pour les tuyaux de poèles , les plaques de cheminées et les chenets : faut que le tuyau soit légèrement brossé ( que la surface soit correcte , pas grummelée de rouille , pour l’esthétique ) ça se passe à la brosse à dents ou au chiffon , faut faire tourner la bécane au ralenti : ça fume grave ( ça se sèche ) , après c’est nickel noir qu’on croirait sorti d’usine ; c’est a renouveler tous les 3 ou 4 mois … Autre chose , j’ai pour mes bagnoles une « Nénette » :angedemon que j’utilise aussi pour les reservoirs, chromes et carrosserie des bécanes; ça date des années soixantes ( mon Père , mon Parrain , et bien d’autres en avaient pout bichonner leurs tractions , 404 et Panhard … .) Seuls les « Vieux » savent de quoi je veux parler ; :bravo Bien sur , il ne faut pas que le véhicule ou les bécanes soit  » crottée – dégueulasse » … C’est une espèce de brosse très douce imbibée de « Nénetol » , le produit livré avec , que l’on sort de son étuit , et que l’on passe sur le véhicule pour enlever les traces de poussières et de gouttes d’eau sechées , une fois passée on la remet dans son étuit et elle reste fraiche . Ca s’utilise sans fin . A la longue les fibres lustrantes de la brosse se dégueulassent mais ça passe à la machine , et il suffit de réimprégner les fibres de la brosse avec une recharge et c’est reparti … :clin3D Ca se trouve dans n’importe quel Leclerc Auto ou Feu Vert … Quand on n’a pas de Belgom ou autre Mirror chrome/cuivre ou alu , il y a aussi le … dentifrice , ça peut dépanner , ça a le même effet ! Le bicarbonnate ( alimentaire ) , aussi , sur un chiffon humide , et on frotte : Ni-ckel ! Et ça il y en a partout chez toutes les bonnes ménagères , voire , au supermarché , suffit de demander au personnel qui met en rayon , c’est en boite de 400g et ça se présente comme les boites de sel … Voilà quelques tuyaux pas chers pour faire rutiler nos « Vielles » :prosit

    #95873

    Merci pour les munitions ! Sinon moi j’utilise : Chiffon imbibé pour netoyer les rayons des roues puis un petit coup de zebracier. Pour les collecteurs je prends du glanzol avec la laine d’acier 000 Pour tout le reste c’est WD40

    #95876

    …j’oubliais un produit « miracle » , que j’ai découvert au boulot , :diable C’est la colle Kent-rapid-bond ; monoeil , si, si ! C’est bi composant , ça colle tout , par pession , ou par ajustage ( j’ai remodelé et soudé ensemble les carters en plastique de mon Ténéré ) ça se durcit en 15mn , ça se meule , coupe , ponce , peint , taraude , c’est étanche … :hein :hein Ca colle résines , plexi, ferraille, caoutchouc, verre, et même ces differents matériaux entre eux ! C’est « magique » pour la bricole ; tu peux même coller une Victoire de Samothrace grandeur nature , des cornes de buffle , sur ton garde boue , si tu veux ! :ohlui :ohlui j’essaye d’envoyer les coordonnées : ( c’est pas gagné , j’susi toujours aussi nul en informatique …! :pascool Si ça marche , faudra faire 2 clics gauches sur l’adresse et 1 clic droit pour l’ouvrir … sic! ) http://www.autogarantie-accessoires.fr/accesoires-automobiles/73-colle-kent-rapid-bond-50ml.html

    #97920

    Bonjour, Merci pour ces petites astuces, en voici une également pour les vieux plastiques : Polytrol se trouve chez « Norau…. » ou Feu V…. » à moins de 15 ç, je l’ai essayé sur des pares-chocs d’une vieille auto, c’est magique et durable, les pigments d’origines refont surface, si je vous assure, essayez vous-même !

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