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Bonjour à tous , j’ai changé les joints et remis en route … PLUS DE FUITES !!!! maintenant madame zephir est prete a rouler de nouveau… TROP COOL MERCI A TOUS GUILESS
Pour remédier à ce pb j’ai acheté sur ebay us un robinet ON/OFF pour 30e livré et depuis plus de soucis. :)
Je viens de découvrir que la partie en laiton ou viens la durite qui part aux carbu est juste emmanchée dans le robinet puisque elle est restée sur la durite la dernière fois que j’ai voulu sortir le réservoir …. Peut-être une piste à creuser ?
Probablement le joint torique. Si c’est cela, appuie en poussant sur le robinet et la fuite s’arrêtera (tant que tu tiens) Si tu relà¢ches ça fuira à nouveau. Donc joint à changer ;)
Les réservoirs sont à dépression, donc l’essence ne doit couler que lorsque le moteur tourne si le robinet est sur ON. Il coulera moteur arrêté si le robinet est sur PRI (ce qui permet de remplir les carbus avant un démarrage après un long moment sans rouler). Donc là, j’ai un peu de mal à comprendre ton problème. Où ça coule???
Bonjour à tous, apres avoir trouvé ma fuite sur ma rampe de carbu, maintenan c’est au tour de mon robinet d’essence. en effet ça coule un peu lorsque mon moteur tourne , malgré ma position sur “ON”. Cependant lorsque je debranche le réservoir ca ne fuit pas!!!! D ‘ ou cela peut il bien venir??? merci de votre aide guiless
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