zeph 1100 Diamètre d’entrée carburateur

Salut chez, Motokristen, c’est en France dans l’aube, ils vendent des gicleurs en fonction du carbu et c’est du Keister ils ont pignon sur rue et un n∞ de téléphone non surtaxé « 03 10 11 00 50 » Pour le prix il y a surement moins cher mais je n’ai pas regardé. voilà, voilà.A+ :prosit Salut triker, tu as été plus rapide que moi!!!!

En réponse à Max83 (post 86240]:angedemon En réponse à triker57 (post 86232]Les gicleurs, je les commande chez motokristen Je fais un peu le même choix que pour mon ZRX. Il faut savoir qu’un membre du fofo a augmenté ses gicleurs principaux de 20. C’est beaucoup trop et sa conso est de 20 l/100. Après, il faudra que tu mettes un petit KN de reniflard pour le retour d’huile au dessus de la boite. Par contre, pour le long tuyaux qui vient de l’avant, il aspire de l’air frais pour e refroidissement du moteur, tu peux lui coller un filtre que tu récupères sur un robinet de flotte de maison. Tu sais le filtre anti calcaire. C’est juste pour mettre quelque chose car au sinon, ça fait un bruit de résonance de gamelle qui vient du moteur. Cette durite, tu peux la laisser entière ou la raccourcir. L’important c’est quelle capte de l’air frais. :sautenyk”

Merci pour toutes ces infos je prends note, quand tu attaqueras n’hésite pas à prendre des photos! Il n’y a pas aussi une histoire de retour d’air du moteur ? Ou il faut installer un petit réservoir pour les vapeurs d’huile?”[/i]

Voilà, j’ai reçu mes cornets aujourd’hui et je me suis empressé de les monter et de faire un petit essai. Ben ça à l’air concluant! Je vais voir pour faire un petit réglage de richesse, peut être refaire une synchro pour contrôle, et puis ça devrait aller comme ça. Bon, j’ai pas trop tirée dessus, alors à voir s’il ne faudra pas augmenter un peu la taille des gicleurs principaux :nakedcg

Pas grave. Apparemment, les notifications ne fonctionnent plus sur le site. Il faudra donc te connecter régulièrement pour suivre les sujets qui t’intéressent. Re sorti Samedi de la semaine dernière: pointes maxi à 16O km/h, les routes ne se prêtent guère à plus, ça marche bien, pas de trou à l’accélération et pas ou presque pas de pétarade. Faudra revoir un peu la richesse et refaire une synchro, mais sur cette balade de 70 km, c’était plutôt correct sans vouloir faire de la compèt. Mon but était plus de ne plus m’emmerder avec cette putain de boite à air que de chercher des watts en plus. D’ailleurs, cette brêle bien rigide (à cause de sa roue de 18 à l’avant) ne t’autorise pas non plus à faire le fada !

Si si, 40 en ralenti et 108 – 110 pour les gicleurs principaux. et une synchro. J’ai également changé les pointeaux car un pissait et les autres étaient bien marqués. Faudra voir si besoin de toucher à la richesse après avoir roulé un peu plus.