- Ce sujet contient 5 réponses, 3 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 2 mois.
-
Messages
-
En réponse à CBX (post 86035]Bonsoir; Les gicleurs les + gros sont sur les cylindres “du milieu”. Ce surplus d’essence permet de limiter l’échauffement (carburation plus riche implique moins d’échauffement) sur ces deux cylindres qui sont moins bien refroidis. Idem pour les aiguilles qui sont différentes ::: ne pas tout mélanger au remontage ;)”
Merci pour l’explication, nous nous posions la question quant à cette différence… Merci bien!
Bonsoir; Les gicleurs les + gros sont sur les cylindres “du milieu”. Ce surplus d’essence permet de limiter l’échauffement (carburation plus riche implique moins d’échauffement) sur ces deux cylindres qui sont moins bien refroidis. Idem pour les aiguilles qui sont différentes ::: ne pas tout mélanger au remontage ;)
Ma mob est de 92 mais c’est une grosse merguez, y a des pièces de toutes les années! Pour la numérotation des cylindres, tu les numérotes de 1 a 4 en partant de la gauche vers la droite quand tu es sur la moto?
Sinon, la RMT dit ça :
De quelle année est ta mobylette ? Je ne sais pas si ça a son importance, mais j’ai lu qu’il y avait des variantes selon les millésimes (sur héritage entre autre).
Salut à tous! Suite a de nombreux dépôts découverts dans mon réservoir, j’ai entrepris de démonter ma rampe de carbu pour nettoyer tout ça… C’était une bonne idée jusqu’a ce que je démonte les gicleurs et que je m’a perçoive que les plus grand sont porteurs de numéros différents! Voilà ma question pour le remontage à venir: J’ai deux gicleurs qui portent le numéro 88et deux autres qui portent le 92. Sur quels carbus se remontent ils?
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.