Petite bombe dans la chambre !

D’accord avec toi, mais même les concessionnaires Kawa montent des chambres dans les tubeless sur des jantes à rayons….J’ai changé deux fois, chez deux concessionnaires différents, mes pneus sur mon héritage et à chaque fois ils m’ont monté une chambre dans mes tubeless. A chaque fois ,je les ait interrogé sur la faisabilité du montage ils m’ont assuré qu’il n’y avait aucun problème……je touche du bois, pour l’instant je n’ai pas eu de problème non plus…… En réponse à CBX (post 85368]Quand j’avais acheté mon Héritage j’avais contacté Michelin car le montage pneu tubeless + chambre à air m’étonnait; parfaitement possible d’après eux Un exemple de jante à rayons déportés pour mettre du tubeless sans chambre : http://www.moto-station.com/article9681-news-produit-2011-kineo-des-jantes-tubeless-a-rayons-innovantes.html @Beurk : je ne vois pas l’intérêt d’une chambre avec pneu ET jante tubeless. Me semble même que c’était fortement déconseillé et même refusé par certains concessionnaires.”

C’est le cas chez KTM qui dispose aujourd’hui de jantes à rayons dont la face intérieure est garnie d’une membrane caoutchouc collée sur les têtes de rayons et qui assure une étanchéité parfaite pour un pneu tubless . De fait le montage d’un pneu tubless sur une jante à rayon avec chambre à air ne pose guère de problème puisque l’air emprisonné entre le pneu et la chambre peut s’évacuer par les têtes de rayons . Il n’en va pas de même en automobile car l’air ne s’évacuant pas du fond de jante en acier peut se dilater et provoquer l’éclatement du dit pneu . Dans la liste non exclusive des contrées monozygotes , il aurait convenu d’inclure , mon cher Lasesque ,nonobstant le caractère non exclusif de la dite liste , l’Ariège et son pays cathare , ne fusse que par courtoisie , modestie et délicatesse à l’égard des vosgiens , saupoudrées d’un zeste d’objectivité contrite . Mais chacun aura de soi même corrigé cette “omission”.

N’empêche que sur les 3 bombes ci-dessus, une est un pur produit “fait en Vosges” :P … la Contrex ! Et pour en revenir au tube de l’Est, sur ma Godier-Genoud (Z 1000 J de 1983) il est inscrit sur le pneu (Dunlop arrowmax 100×90 V19 ) “Tubeless” ainsi que sur la jante !!! et pourtant on montait bien, à l’époque, des pneus avec chambre (ce qui est d’ailleurs dessus à l’heure où je vous tape) ! What else ? Beurk :bart

En réponse à Daniel de Birac (post 85348] Sur mes pneus de mes roues rayonnées, des MICHELIN pilot ROAD il y a écrit ” tubeless ” à l’ AV comme à l’ AR !!! Comment ce fait-ce ? ”

Parce que il y a toujours des fuites d’air entre la jante et les têtes de rayon qui ne sont pas hermétiques; même avec un tubeless il faut des chambres à air. On commence à voir des jantes dont les rayons sont déportés sur les cotés, donc plus de fuite possible, donc tubeless sans chambre à air.

+1 pour les jantes à bà¢tons. :)

Je confirme ! Lors d’une promenade sur un chemin forestier des Vosges , mon ami Yves avait crevé avec la 750 Héritage de sa fille . Nous laissà¢mes donc le dit engin chez un local garagiste qui jamais n’avait quitté sa vallée tant il était lié à ses cousines et néanmoins demie s≈ìurs sans qu’il soit tout à fait exclus qu’elles ne fussent point les mères de ses enfants . Quand nous revînmes trois laits-fraise plus tard nous nous acquittà¢mes de la réparation et reprîmes notre route…sur un kilomètre et demi . Mes excuses les plus sournoises aux Vosgiens , mais notre crétin des vallées encaissées avait réparé la roue et sa chambre à air avec plusieurs mêches en différents endroits du pneu . Je confirme donc que çà marche beaucoup moins bien !!!