- Ce sujet contient 12 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 5 mois.
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Sujet
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Bonjour a tous De retour apres un long moment d’abscence du a la fermeture de l’entreprise , recherche de boulot et enfin une fois tout cela resolu reprise et fin de la renovation du zephyr 1100 Apres un an depuis le debut de la renovation jour pour jour je termine le remontage final. Afin d’etre sur du fonctionnement de la machine , je l’a depose chez Kawasaki pour le reglage du jeu aux soupapes et de la Synchro. De retour a la maison ( sur remorque car tous les carenages etait a la peintue ains que le reservoir)je teste le fonctionnement et la tout est ok. Quinze joirs plus tard je recupere les elements peints, remonte le tout avec empressement et la …..j’appui sur le bouton du demarreur, le relais « gressille » mais rien ne se passe. Au bout de plusieurs essais j’en deduit que le relais est HS( 1992…) Je viens de recevoir le neuf , je le change et la HOOOOO desespoir idem gresillement du relais , et rien nada. Quant pensez vous ? demarreur bloqué ? ou autre chose? Merci de vos reponses , car j,ai hate de faire les essais sur route pour voir si tout fonctionne et si je peux prendre la route sous le soleil du mois d’aout… Voici des photos
de l’etat actuel, il manque plus les logos a commander a la rentrée, car mon concessionnaire en parti en vacances.. 
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Réponses
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A priori non je l’ai tester mais maintenant que tu m’en parle je vais la verifier et essayer de demarrer avec une autre batterie pour voir
Salut ! Je ne connais pas bien le 1100, mais pour ma 750, dans la RT, il y a une procédure pour tester le démarreur dans une situation comme la tienne. Peut-être que cette rubrique existe aussi dans la RT du 1100? Je n’ai pas le bouquin sous la main, mais si tu le souhaite, et si le souci persiste malgré le changement de batterie, je peux t’envoyer cette info demain, après récupération de la bible :) A moins que quelqu’un d’autre l’ait sous les yeux d’ici là !?! En tous cas, belle machine ! ;)
Je veux bien, demain je vais changer la batterie , mais si jamais le probleme etoait autre je suis preneur de la methode de test du demarreur Je croise des doigts pour que se soit qu’une histoire de batterie….
Merci pour vos remarque sur ma machine, la couleur est Blanc Nacré reference Kawa 667 Elle a des paillettes bleu au soleil, je suis tres content du resultat :prosit
En réponse à Zephyr27 (post 85249]Je veux bien, demain je vais changer la batterie , mais si jamais le probleme etoait autre je suis preneur de la methode de test du demarreur Je croise des doigts pour que se soit qu’une histoire de batterie….”
OK, je t’envoie ça demain, en espérant que ça ne soit pas utile et que tu trouves la panne d’ici là ! ;)
… /… grésillement du démareur . Alors là , comme d’hab , vérif de la qualité des connecteurs , de la qualité du fil de masse de la batterie . Grattage du cadre , de la cosse , si besoin liquide contacts électriques ; La main sur le relai au moment où tu appuies sur ton bouton de démarreur , histoire de voir si le fonctionnement est correct . Si çà ne suffit pas ,un cierge à Sainte Mélanie comme disait Brassens , une consult chez le psychologue , un pack de douze 1664 , un paquet de Boyard Maïs et tu attaques dans le lourd . Mais çà c’est pour après !
Bonsoir; A 95% c’est un pb de batterie. Repique toi tout simplement sur une batterie de voiture et refait un test de démarrage, tu seras vite fixé.
Salut, fais gaffe au CDI, il n’aime pas les surtensions, j’en sais quelque chose. Attends d’avoir la batterie pour faire les essais. Le bouton de démarreur aussi déconne de temps en temps, mais je pense à une mauvaise masse comme dit briconaute. Bonne recherche.
Le testeur a leds qui me dit que la batterie est OK pour le demarrage, je domonte donc le demarreur et le branche en direct sur une batterie il est OK Je branche une batterie en parallele sur la mien et rien…. SOLUTION : et bien malgré le testeur la Batterie est HS et manque de chance les cables que j’ai emprunté ont un defaut de connexion au niveau des pinces pleure bleu Donc merci a DT1 et CBX leur diagnostic etait le bon Des fois pour des pannes simples ont cherche midi a 14h… En tout cas premiers essais sur route cet apres midi, un petit reglage de la hauteur du selecteur a faire sinon RAS elle tourne comme une horloge et elle freine impeccable. A moi les routes Normande au mois d’aout sous le soleil. Grand merci a vous tous pour vos reponses et idées. :prosit A la votre et bonnes vacances pour ceux qui en prenne.
doubleV Victoire Les cà¢bles de raccordement vendus dans le commerce sont souvent de vraies mer@{#~: section trop faible et mauvaises connexions des pinces. Je m’en suis fabriqué avec du vrai cà¢ble de grosse section et j’ai soudé les pinces en plus du sertissage. Pour moins de 15 roros je ne suis plus jamais emmerd…
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