- Ce sujet contient 10 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 9 mois.
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Sujet
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Bonjour a tous !! Alors voila mon petit problème : Quand je coupe le moteur de ma 1100 , il y a un léger suintement au niveau de la durite d alimentation d essence ( au niveau de la sortie du robinet) mais quand le moteur est coupe seulement. (après avoir roulé) . Quand le moteur tourne pas de fuite, j ai essayé mon robinet durite débranchée tout fonctionne bien pour lui (on , rés , pri) Est ce possible que l essence remonte de la durite d alimentation ? Merci !
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Réponses
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Hello, Superbe Solbar ….. SI c’est un robinet à depression ( c’est la dépression du moteur qui ouvre une membrane dans le robinet ) quand tu roules l’essence coule normalement vers les carbus , à l’arrêt , la membrane est fermée et l’essence reste dans le corps du robinet qui ne doit plus être étanche à 100% ….
:motovole je n’ai jamais remarquer ce phénomène ! mais il est vrai que depuis un petit moment je ressent également une odeur forte d’essence et ce après avoir fait un trajet ! je vais surveille cela et attend éventuellement ton analyse !! pour ma pars je vais m’empresse de changer ces durits qui me tenais en souci et envisager un nettoyage du réservoir cet hiver … :prosit
Si la durite est poreuse à la sortie du robinet , ou simplement déformée par le bulbe du tuyau de sortie , alors , le robinet étant étanche , il peut se produire une dilatation de l’essence qui reste dans le tuyau à cause de la chaleur dégagée par le moteur . En clair faudrait raccourcir la durite d’un bon centimètre coté robinet ou si pas possible parce que déjà fait ,changer la durite .
Vois si tu peux encore raccourcir .Sinon essaye de la serrer sur le robinet avec un collier serflex petit format
Alors c est toujours pareil j ai regardé le bouchon de réservoir pour la mise a l air tout va bien j ai raccourçi la durite mis un collier C est peu ètre la chaleur il fait quand mème chaud dans la region toulousaine.
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