zeph 750 remise en route

Bonjour à tous, La zephyr date de 91, environ 65000km, et n’a pas roulée depuis un moment. Elle est dans son jus, avec pas mal de trucs grippés (notamment freins), mais je m’y mettrai plus tard. Les symptômes: Elle tournait comme une patate, avec un manque de puissance général (à mon avis pour une 750 qui fait environ 70cv…), avec un gros trou de régime (qui cafouille) entre 4000 et 6500tr. Les cà¢bles (gaz + starter) qui accrochent dans les gaines, La moto cale régulièrement et redémarre au starter, en jouant pas mal. L’embrayage est super mou, avec une commande imprécise et énormément de jeu (poignée je pense). Ce que j’ai fait jusqu’à présent: Vidange du réservoir dans un filtre à café, et rien a signaler tout est propre. J’y ai remis du sp 98. Dépose de la rampe de carbus et nettoyage des cuves (il y avait largement de quoi manger dedans et ne parlons pas de l’extérieur!), avec démontage et nettoyage des gicleurs, dépose/nettoyage/repose du flotteur et du pointeau et de son siège. Je n’ai pas joué avec le réglage du niveau de flotteur (malgré le nombre de posts et de tutos la dessus j’avoue ne pas avoir capté ni l’utilité, ni la manière de faire le réglage lui même, dans le doute j’ai laissé tel quel plutôt que de faire n’importe quoi). J’ai déposé les membranes et nettoyage de celles ci, du boisseau, de la tige qui rentre dans le diffuseur. A la repose, j’ai eu l’impression que les membranes (qui ne sont pas percées) sont super grandes (diamètre extérieur) pour rentrer parfaitement dans la gorge où elles doivent se loger (comme si elles s’étaient agrandies). J’ai reposé le tout du mieux que j’ai pu, et au vissage des chapeau de membrane, celles ci ne dépassaient pas. Nettoyage/ graissage des cà¢bles de gaz, de starter et d’embrayage. Vérification du jeu du tendeur de distribution comme indiqué dans le tuto. Vérification des bougies, un antiparasite ne tenait plus correctement sur le cà¢ble de bougie. Je l’ai coupé à ras et revissé l’antiparasite. Repose de l’ensemble , non sans galérer pour faire passer le cà¢ble d’embrayage entre les carbus et la boite à air pour que cela ne gène pas le fonctionnement du papillon de carbu. Par contre j’ai pas mal galéré avec le cà¢ble d’embrayage, notamment avec la commande sur le carter d’embrayage. Du coup je pense que mon réglage n’est pas magique. Resultat: La moto a démarré au quart de tour, avec un peu de starter au début, puis plus besoin du starter. Ralenti stable (un peu bas). Le nettoyage des carbus semble avoir porté ses fruits. Je suis parti essayer. Début d’essai peu de puissance mais fonctionnement correct, puis moteur qui part dans les tours tout seul dès que je débraye (sans jouer avec l’accélérateur). Le régime retombe uniquement en embrayant (pas pratique). L’ensemble de l’essai avec une puissance qui me rappelle mon ancienne apprilia 50…(je ne connais pas bien la zephyr, mais je pense qu’une 750 de 70cv passe facilement le 110km/h..) En gros je pense avoir soit un problème d’embrayage, soit un problème de carburation (d’où le peu de puissance même si le moteur tourne plutôt rond), soit les 2. Dernière question, ça chauffe comme machine!! 5km sous le crachin breton et 10∞c et à l’arrivée l’impression d’être collé à un bbq. C’est normal? Désolé pour le roman, mais je préférais donner le max d’infos.