- Ce sujet contient 18 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 5 mois.
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: :) problème résolu, c’était en fait un faux contact au niveau d’un antiparasite,je les ai tous bien resserrés et depuis elle tourne impeccable, le truc bête……. :blush:
Quand j’ai démonté le robinet , il me paraissait assez propre,j’ai démonté la platine qui est derrière , tout était propre , et l’essence coule bien
photos prises avant nettoyage, je vais éxaminer les pipes d’admissionvérifie également l’état des pipes d’admission !!! des micro fissures peuvent provoqué ce type de panne !!!!!!
Tu nous parle du réservoir mais pas du robinet .Attention à bien le démonter et le nettoyer car quand ton moteur ratatouille c’est bien dans le robinet que se créer le tampon d’impuretés qui limite le débit d’essence
j’ai vidangé le réservoir, et j’ai récupéré pas mal d’impuretés , donc remontage, essai sur une petite portion de 4 voies , nickel, maintenant,il faut que je vois cela sur du moyen terme . En tous cas ça ne lui à pas fait de mal
B’soir, J’ai eu le même genre de problème, la moto tourne correctement et d’un coup, perte de vitesse et de régime. Un jour elle s’est carrément arrêtée. En fait, c’était la durit d’arrivée d’essence qui se pinçait sur un des coudes qu’elle fait. quand tu as cette perte de patate, essaye de bouger la durit pour voir si ça change quelque chose. A+
Bonsoir; Comme les autres, un pb d’arrivée d’essence me semble le plus probable (surtout que c’est rapide de démonter le robinet).
Salut à tous Retour de franche comté cet A.M.avec…un problème d’alimentation d’essence ! Après cinq kilomètres sur la réserve la moto s’est arrêtée d’un coup , sous un gros orage ! Mes yves me disent : problème électrique , elle n’aime pas l’eau . Moi , têtu : Non !!! …Et je le prouve : Je mets sur PRI , je débranche la durite d’arrivée d’essence : ça ne coule pas ! Gagné ! Mon réservoir doit commencer à accumuler de la rouille qui vient boucher le robinet d’essence par petits grains qui s’accumulent en paquet après avoir franchi la barrière du filtre . Donc , j’ai secoué la moto de gauche à droite , d’avant en arrière et miracle le robinet a retrouvé son débit normal et le moteur a redémaré . Le plein fait , j’ai roulé 150 bornes puis re belotte le moteur a ratatouillé en roulant .J’ai mis le starter à fond et le robinet sur PRI ; ça a ratatouillé pendant 200 mètres puis c’est reparti plein pot . J’ai enlevé le starter ,j’ai remis le robinet sur sa position et plus de problème . Donc ton problème vient de ton robinet d’essence : dépose le , ouvre le , tu risques d’être surpris de ce que tu vas trouver à l’intérieur . Et si par hasard ta panne n’a rien à voir avec çaz , ben j’aurai l’air d’un con , mais ça j’assume !
Oui c’est aussi ce que je pensait pb de robinet (filtre) ou durit fendue pour la dépression du robinet, enfin un truc dans le genre.
franchement je ne sais pas , je trouve bizarre qu’ il faille couper le contact et redémarrer pour qu’ elle reparte normalement, je ne comprends pas…….
tu n’aurais pas un problème de mise à l’air du réservoir ou un problème dans le filtre à essence situé dans le robinet de réservoir
salut à tous, retour laborieux du finistere , car ma moto à encore fait des siennes, les symptômes sont les suivant: je roule normalement, puis d’ un coup j’ ai une perte de puissance , du genre je roule à 90 à fond , avec le moteur qui ne tourne pas rond et je peux rouler ainsi pendant des kilometres, si je m’ arrête ,coupe le contact , redémarre elle repart normalement et là sur un trajet de 200kms , il a fallu que je m’ arrête au moins 10 fois elle roulait bien quelques kilometres et ça recommençait, jusqu’ au dernier arrêt ou m’ apprêtant encore une fois à réitérer l’ opération , j’ ai rouler sur un ralentisseur qui à eut pour effet de faire repartir la machine , la secousse probablement, donc sans besoin de couper et remettre le contact, et j’ai fait les derniers kilomètres sans problèmes à peu près 25 kms, j’espere avoir été assez clair dans mes explications, à mon avis ça ne vient pas de la carburation, j’opterai plutôt pour un probleme électrique , si quelqu’ un peux rm’ éclairer , merci :motocust
je verrai si cela se reproduit ,je vais refaire le plein…- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.