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, le il y a 10 années et 9 mois.
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yo, j’ai finalement acheté le kit de réparation rapide sur ehbéh! ça m’a l’air de bien fonctionner. Effectivement le petit truc rond avec les 2 membranes qui fait le va et viens n’avait plus l’air tres étanche! a+
Merci de la réponse, effectivement ça goutte sur ON et RES et coule à flot sur PRI que la durite de dépression soit branché ou pas (c’est même le cas quand le réservoir est démonté)! j’ai bien la durite de trop plein. j’ai acheté un kit de réparation sur le web pour le robinet en espérant que ça fasse l’affaire, j’ai lu pas mal de posts de personne pour qui ça à marché ou pas…
Lorsque tu enlèves la grosse durit, si le robinet est sur ON ça ne devrait pas couler, s’il est sur PRI, ça doit couler à flot. Donc si ça coule à grosses gouttes, je suppose donc que tu es sur ON et donc le robinet a un souci car il ne doit couler que sous dépression. Ce qui amène à la deuxième question, la seconde durit (plus petite) est la durit de dépression. Pour la boîte à air, normalement, c’est de l’huile que tu vois passer, si c’est de l’essence, pas normal. A savoir aussi, vérifie bien si tu as la durit de trop plein sous ton réservoir car si elle est absente (comme c’est le cas sur la mienne) à chaque plein un peu d’essence va tomber sur le côté gauche du moteur et on peut penser que ça vient de la boîte à air.
salut à tous, j’ai l’impression que mon robinet du réservoir fuit mais je ne sais pas comment le vérifier. petit 1: quand j’enleve la durite à droite ça coule à grosses gouttes petit 2: ça suinte bizarrement par le filtre à air du coup c’est une peu pénible de vidanger le réservoir à chaque sortie. Comme le fonctionnement du robinet m’a l’air un peu complexe là, je l’ai nettoyé mais rebelote… Une ame charitable pour me dire si je dois changer mon robinet? ou autre chose? enfin la durite du dessous du robinet set à quoi? et ou va-t-elle? merci à tous!!
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