broutage et emballage des tours …

même symptômes, pour moi c’était les vis de richesse… Si je serais toi… je visserais les vis de richesse carbu à fond et dévisserais ensuite de 2 tours (sans démonter les carbus). Celle du cylindre 3 et particulièrement chiante tu verras pourquoi. Ensuite tu lances en modifiant la vis de ralenti.

Regardes peut être sous ton résé le cable d’embrayage tendu, tend peut etre celui des gazs si il est mal acheminé ?

bon aujourd’hui 9 jours de séchage du réservoir, donc remontage de la bête avec robinet neuf, durite de 8mm neuve, et essence neuve elle pete du 1er coup, juste le temps de remplir les cuves (dailleurs combien de temps les cuves mettent à se remplir?) je laisse chauffer, mets mon cax et monte sur la bête, passe la 1ère et la bah comme avant bien qu’un peu différent, obligé de mettre le starter pour “stimuler le moteur” et rouler normalement le seul hic c’est cela devient un danger puisqu’elle ne ralenti pas là ou je cale c’est ce phénomène de richesse sur la béquille elle prend ses tours, mais des que je monte dessus en charge elle broute idem sur la béquille centrale, je passe la 1 la 2 la 3 et je sens que ca broute à l’accélération je rappelle qu’avec le start pilot aucun changement de régime que ce soit en vaporisant sur les manchons ou les pipes j’en appelle à votre aide afin de savoir ou m’orienter je n’ai pas démonté les bougies, le faut il? merci de votre aide

les vis de richesse? avec le temps elles s’usent et les ressorts également c’est une idée :prosit

Bon quitte à y aller de son couplet , voilà le mien : Il serait bien qu’un de tes cylindres te présente une bougie ( ou des si tu roules en 11 )bien noire bien riche pleine de suie qui te colle au doigt juste avant ton rendez vous avec la mignonne du troisième que tu reluques depuis 3 mois et qui a enfin vu que tu existais … Bref , bien noire la (les) bougie(s) .ça nous orienterais sur une aiguille de gicleur bloquée à mi hauteur par exemple , en tout cas vers un carbu qui ne vivrait pas la même vie que les autres .Je ne crois pas à un problème électrique et un anti parasite déficient n’a , à ma connaissance, jamais empêché un moteur de redescendre dans les tours . Ton truc ressemble à trop de carburant en bas et pas assez en haut , d’où l’idée d’une pièce statique dans un ensemble mobile . Question subsidiaire : si tu essaies d’aller rouler sur le périph une de ces nuits à venir et que tu te mettes à 4000Tr/m stabilisés, est-ce qu’elle va bien marcher tout le temps ou va-t-elle se mettre à délirer au bout d’un moment ? Tu fais quoi cette nuit…? [attachment=9936]xfile2_2013-11-06-2.gif” alt=”” />