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Bjr;; Si pas assez de jeu sur une soupape, dans le pire des cas elle peut rester entrouverte. Pour ton poc sur le réservoir, fais une recherche de “dsp” sur gogolle ça pourrait t’éviter une peinture.
Sur les photos elle a l’air propre cette becane. Pour le réglage soupape c’est conseillé. Je viens de le faire et je sens vraiment la différence.
Hello, J’ai enfin trouvé le temps de m’occuper de la bête et j’ai passé mon week-end dessus après avoir bien parcouru les forums… J’ai donc suivi vos conseils : changement des filtres, plaquettes, vidange réservoir, purge des carbus et comme c’était pas trop propre, j’ai démonté la rampe pour tout nettoyer. A ce propos, un grand merci à tous, à Lalwen, et surtout à CBX et son tuto très bien fait que j’ai suivi à la lettre (ya juste quelques photos qui s’affichent pas…) J’ai trouvé un dépressiomètre à cadrans par cher sur le bon coin pour la synchro, voir photo. Maintenant, elle tourne comme une horloge ! Question : est-ce nécessaire de faire comme préconisé sur le manuel, un contrôle/réglage des soupapes ? Qu’est ce que je risque si je le fait pas ? La mob à 55000 km Côté esthétique, j’ai un vilain poc sur le réservoir, j’ai trouvé les références couleur mais ou trouver de la peinture pour faire une retouche ? (là je sors un peu du post…) Merci Stef
Bjr; C’est pas un joint mais une butée qui limite le choc en cas de talonnage. Le pb est que c’est amorto ne se démontent pas, donc “bidouille” obligatoire pour la remplacer. Il y a quelque part un post à ce sujet.
Salut, Merci pour les conseils. je vais faire rapidement vidange et changement des filtres. j’ai un autre petit problème : le joint en bas des amortisseurs arrière est mort, voir photo. C’est utile de le remplacer ?
Salut stef, bienvenue, Je suss sur paris, donc, si tu veux je peux passer te voir avec la mienne meme si mon experience en Mecanique zephyr est limitee. Tu pourras au moins comparer. pour l instant j’ai seulement eu a faire: vidange filtre a air filtre a hiile changement batterie une ampoule deux plaquettes de frein changement collecteur et pots verification tendeur de chaine voila voila
La synchro, c’est si la moto en a besoin, ce qui n’est pas sûr. Il faut déjà faire ce qui a été dit plus haut. L’huile parce qu’elle doit être bien crade et beaucoup de saleté ont du retomber au fond. Bougies parce que ça s’oxyde ces machins là et vidange carbus parce que de l’essence qui n’a pas été utilisée depuis un bout de temps n’est plus bonne et que ça te permettra aussi de voir un peu l’intérieur des carbus. vidange aussi le réservoir si l’essence est vieille.
slt moi quand je rachete une bécane je change : huile filtre a huile bougies filtre a air et plaquettes si besoin ainsi tu repars a zero Ton filtre a huile est sous le moteur entre les pots tu verras un gros boulon Tu devisses tranquille car l’huile va couler .Ton filtre a air est sous la selle pres de la batterieSur les cuves des carbus tu as une vis par cuve qui te permet de les vidanger Pour les remplir ensuite tu mets ton robinet sur PRI Depressiometre pour une syncro carbus ca tu le fais faire
Merci pour le conseil, j’ai bien reçu la RMT. Bon, je voudrais pas trop passer pour une bille, je bricole un peu de tout mais question mécanique j’en suis restée au démontage de ma motobécane G50VS… Mais je suis pas feignant et j’apprends vite ! Question : où je trouve filtre à huile et filtre à air ? Par ailleurs l’ancien proprio m’a juste dit qu’il faudrait faire une nettoyage/réglage des carbus. C’est vrai qu’au démarrage le régime moteur fait un peu du yoyo. Par contre d’après le RMT, ça n’a pas l’air évident, dépresiomètre… Donc est-ce nécessaire pour l’instant ? A bientôt Stef
en 1∞ tu vidange et tu change le filtre a huile , le filtre a air , tu vérifie les plaquettes et tu regarde ton mail d’inscription je viens de t’envoyer le rtm en format pdf !!!!!!!!!!!!!
Bonjour à tous, Je viens d’acheter une Zéphyr 750 de 93, 55000 km, plutôt en bon état, ayant peu roulé ces dernières années. A priori, sans problème particulier. J’aimerai la remettre en forme moi-même mais je ne sais pas trop par où commencer. Le précédent propriétaire ne m’a pas laissé de carnet d’entretien ni de factures, donc j’avoue que je suis un peu perdu. Donc si un Zéphyrien de région parisienne voulais bien me faire un petit diagnostic et me donner quelques conseils, je lui offrirai bien volontiers une bière ou deux ! Je suis bien sur preneur de tout conseil en ligne mais sans la bière :o) A très bientôt Stef
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