- Ce sujet contient 35 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 8 mois.
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Sujet
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Ben voilà, je m’apprêtais à passer une bonne journée avec ma nouvelle monture, et c’est rà¢té ! :pascool J’vous explique. Après avoir eu quelques difficultés à démarrer ma moto ce matin là, j’ai réussi à prendre la route pour me rendre chez des amis à une vingtaine de kilomètres de là. J’ai garé ma moto et j’ai pris le temps de boire un ptit café en bonne compagnie, jusque là tout va bien….. Mais au moment de reprendre ma Zeph je vois une grosse tà¢che en dessous ! :ohmy: Je m’approche, et l’odeur ne trompe pas, c’est de l’essence qui coule par terre !!! Ca fuit au niveau d’un cache noir de la rampe de carbu côté gauche….. je redresse la moto et là catastrophe, ça pisse l’essence de l’autre côté par un tuyau !!!!! Bref, moto en panne, je la laisse dans le garage de mes amis avec un récipient dessous, et au bout de 2 jours le récipient était plein, et le réservoir quasiment vide. Un ami me dit que c’est peut-être un problème de pointeau de carbu resté collé en position ouvert (c’est du charabia pour moi :blush: ), et me conseille de donner quelques coups sur la cuve du carbu concerné avec un manche de tournevis pour décoller le pointeau. Je fais ça, et je remets un peu d’essence dans le réservoir…. Là je viens de démarrer la moto sans problème…. j’attends de voir demain si l’essence est encore dans le réservoir de la moto…… et dans ce cas j’irai l’amener au garage dès que possible. Quelqu’un peut-il me dire si c’est vraiment ça le problème et ce que je devrais faire pour que ce genre de mésaventure ne se reproduise pas ? Par avance merci ;)
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Réponses
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si ça a coulé en permanence c’est que ton robinet est sur PRI , et donc coule en permanence surtout si un pointeau est coincé ou poreux ou une saleté est venu sur le pointeau l’empechant de faire etanchéité j’ai eu le meme cas avec une rampe j’ai changé le pointeau et plus de fuite … après je laisse les experts donner les détails …
Bonsoir; Comme le dit Stephtech, c’est un pb de pointeau qui ne fait plus son travail qui consiste à empêcher l’essence de remplir en permanence le carbu; c’est « une sorte de petit cylindre pointu » qui bouche le trou par lequel l’essence arrive dans le carbu. Un robinet quoà¢à¢à¢. Parfois une minuscule salop@#~erie ,véhiculée par l’essence, empêche le pointeau de remonter correctement : l’intérieur de ton réservoir est-il parfaitement exempt de rouille ? si possible, enlève la cuve du carbu en cause (vis cachées en dessous) pour voir si elle ne contient pas des résidus divers et variés. Parfois c’est simplement le pointeau qui est usé donc ne peut plus agir. Et là il faut les changer. PS : évite de rouler avec le robinet sur PRI; ton pb est en partie dû à çà ;)
Merci pour vos réponses ! ;) En fait je ne mets jamais le robinet sur PRI, il est toujours sur ON. Là aujourd’hui pas d’essence par terre :) La prochaine fois que je démarre la moto c’est pour l’emmener au garage faire vérifier tout ça, pas envie que ça recommence !
En réponse à nateka (post 73699] En fait je ne mets jamais le robinet sur PRI, il est toujours sur ON. ”
Donc c’est au niveau d’un pointeau qu’il y a un pb (usé, sale, cochonnerie dans l’essence ?)
j’ai eu le même pb, direction garage pour changer les pointeau, et nettoyage de rampe de carbu qui étais dégueulasse selon mon mécano. Maintenant plus aucun souci sauf il y a quelque jour légère fuite sur la béquille latéral puis plus rien depuis donc tout bon
Oui je vais faire ça, et aussi on m’a conseillé de vérifier mon filtre à essence pour voir si ce ne sont pas des cochonneries dans l’essence qui viendraient gêner le pointeau…..
Bin moi aussi… Je viens juste de sortir de problèmes électriques pour me retrouver avec une fuite d’essence conséquente (position ON ça coule). C’est possible que j’ai un pointeau qui déconne mais de toute façon j’ai repéré une fuite au robinet d’essence. Alors ? Alors j’ai démonté, et ? Et…rien vu de spécial… membrane bonne état, ressort en place… J’ai quand même acheté et monté un kit de réparation et… bin ça pisse tjrs en position ON… un petit filet qui fini par faire déborder immanquablement le carbu de droite. Par ailleurs si je roule sur ON l’essence n’arrive pas comme il faudrait et la moto marche très mal, forcément sans essence… j’ai des creux à l’accélération jusqu’à l’arret du moteur. un petit coup de PRI et c’est reparti pour qqes KM. Quelqu’un a déjà monté ce genre de kit de réparation ? y’aurait pas un robinet qui marche dans les parages…?
Salut Tomaphoto, j’avais le même souci sur un z650 alors j’ai préféré acheter un robinet on/off et plus aucuns soucis, d’accord ma bécane n’est plus d’origine mais j’ai la paix.. :) Pour Nateka éssais de n’éttoyer ta rampe ce n’est pas trop compliqué et t’économisera de l’argent, pour verifier si un pointeau fuit tu démontes ta rampe, puis penche ta rampe de façon à ce que les flotteurs appuient sur lesdits pointeaux et tu soufles dans le tuyau d’arrivé d’essence si de l’air passe par un pointeau change le et surtout ne touche pas au niveaux de tes flotteurs si ta machine fonctionne bien, tu évitera ainsi pas mal de soucis de re réglage. ;)
@Tomaphoto : A priori tu as deux pb 1∞) si ça marche sur PRI et pas sur ON, c’est que le robinet à dépression ne fait pas son boulot : membrane interne HS, ou plus simplement la durite de dépression qui va du carbu au robinet est fissurée/coupée/m
Merci pour vos suggestions & spécialtanx to CBX pour m’avoir ouvert les yeux : Depuis ma dernière sortie, mon niveau d’huile était trop haut… je le surveille très régulièrement mais ça m’a laissé perplexe…aurais-je remis de l’huile d’une manière inapproprié ? bah… je vidange donc un peu d’huile, elle m’a semblé bien liquide… tu m’étonnes, y’avait de l’essence dedans, j’en suis sur maintenant !! je suis bon pour une vidange mais merci.
Là t’es pas passé loin de la grosse catastrophe; l’essence ça lubrifie bcp moins bien que l’huile, et en plus elle peut s’enflammer dans le bloc :evil: Il faut impérativement que tu règles cette fuite : pointeau hs, saloperie dans l’essence (paillettes de rouille ??) qui bloque le pointeau ? Démonte déjà juste tes cuves de carbus et regarde si tu trouves des « trucs » suspects au fond des cuves.
:baton C’est parti, ça tombe bien c’est jour de paye… ou presque… J’ai même craqué pour une bougie colortune tellement je m’étais fait chier à régler la richesse lors du dernier démontage. nouveau robinet et kit pointeau en colissimo… endiamo !!
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