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Sujet
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Bonjour a tous, J’ai démonter pour la changer, la petite pièce qui fait le lien entre le cà¢ble d’embrayage et la boite, en démontant l’ancienne pièce j’ai soulevé la tige sur laquelle est elle fixé, du coup en remontant la neuve ça n’embraye plus!!! Auriez vous un tuto ou une explication pour recaler cette pièce dans la bonne position? Par avance merci a tous….
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Réponses
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j ai eu se problème la maladie la dessus est la tige qui a force s use et n entraine plus l embrayage il va te falloir démonter le carter pour voir l état de cette tige je sais pas si j ai été assez clair
La tige en question sort complétement, je l’ai repositionné dans sont cran et ça a l’air de refonctionner….. Il faut que je remont le tout dans la bonne position maintenant… Si quelqu’un a une vue éclaté de l’ensemble….
Même problème. Suite à la dépose du cà¢ble d’embrayage pour déposer les carbus, la tige qui semble actionner l’embrayage (celle sur laquelle vient se fixer le cà¢ble via le levier) a bougée. Je l’ai remise en position mais quand je met la 1ere (moteur arrêté) et que je débraye la roue ne tourne pas. J’ai essayé en tendant + et – le cà¢ble, mais rien n’y fait. Je n’ose pas démarrer le moteur… Une idée? Ou dois-je démonter le carte d’embrayage?
En réponse à brubru (post 82556] Je l’ai remise en position mais quand je met la 1ere (moteur arrêté) et que je débraye la roue ne tourne pas. ”
Bjr; C’est pas forcément un signe de pb; nos petits bras ne développent pas autant de chevaux qu’un moteur et ont du mal à entraîner le tout (surtout que parfois les disques collent un peu). Pour voir : mob sur béquille centrale, tu démarres le moteur et tu essayes de passer la première. Dans le pire des cas ça calera.
Salut. Je ne sais pas si cela pourra t’aider, mais au cas où, c’est une vue éclatée d’un embrayage de 550…. y’a peut-être pas trop de différence avec les autres cylindrées!!
Merci beaucoup pour vos infos. J’ai simplement extrait la tige de commande d’embrayage en la tirant. Du coup j’ai pu voir sa forme avec une encoche marquée, et donc en jouant des doigts de fée je l’ai remise correctement en place (en gros en la remettant dans le carter d’embrayage, il suffit de ne pas la descendre jusqu’au fond). Cela fonctionne par contre j’ai l’impression que régler le cà¢ble d’embrayage c’est un peu au « pifomètre » Résultat, une partie des problèmes résolut, et d’autres sont apparus.
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