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, le il y a 11 années et 3 mois.
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Problème résolu. C’était bien la pièce d’entrainement du compteur qui était en cause (celle de la dernière photo), tenue avec le circlip. Environ 8€ chez pieces-kawa pour remplacer cette pièce en alu qui avait morflé. Je sais maintenant à combien je roule ;)
J’ai pris des photos des pièces démontées, peut être que ça vous parlera plus qu’à moi… [attachment=8149]DSC_03171.JPG” alt=”” /> [attachment=8150]DSC_03201.JPG” alt=”” />
En réponse à cruchot (post 66506]Bon, après bricolage, démontage de roue et essayage de repositionner au plus juste etc… il s’avère que le cà¢ble tourne lorsque je fais tourner la roue vers l’arrière mais pas vers l’avant !!!!??? Une explication ? Parce que je me vois mal faire toute la route en marche arrière :|”
Démontes ta roue et regardes si la pièce qui est fixe sur ta roue avec un clips est en bon état il y a 2 encoches dessus
Bjr; A part démonter la roue, sortir la pièce d’entrainement pour vérifier qu’il n’y a rien de “bizarre”; j’ai pô d’idée… :(
Bon, après bricolage, démontage de roue et essayage de repositionner au plus juste etc… il s’avère que le cà¢ble tourne lorsque je fais tourner la roue vers l’arrière mais pas vers l’avant !!!!??? Une explication ? Parce que je me vois mal faire toute la route en marche arrière :|
Testes en faisant tourner la roue avant si le cà¢ble intérieur tourne ce qui m entonnerai c est que le cà¢ble est cassé quelque part si il ne tourne pas c est l entraineur ou la pièce qui le fait tourner qui est HS
Bjr; Il faut aussi que le cà¢ble soit bien enquillé dans cette pièce; bien souvent il faut tenir le cà¢ble d’une main et faire tourner la roue de l’autre pour que le cà¢ble se positionne correctement (on sent qu’il s’encastre/descend de plusieurs millimètres quand c’est OK)
Si je comprends bien ton explication, c’est la pièce coudée qui est reliée au cà¢ble compteur c’est ça ? Je me souviens avoir pas mal galéré à la remettre en remontant la roue. Comment doit elle être ? Il me semble que sur la mienne elle est en butée sur un ergot de la fourche, vers le haut.
regardes ta roue avant l entraineur est sur l axe derrière le tube de fourche gauche c est la pièce sur laquelle tu fixes le cà¢ble qui va au compteur
Bonjour, Je sollicite vos lumières car depuis que j’ai démonté et remis ma roue avant pour changer mes joints spy de fourche, mon compteur de vitesse ne marche plus ainsi que le compteur kilométrique (je suppose que c’est lié :p) J’ai l’impression que j’ai mal remis un truc en place parce que le compteur kilométrique a semblé vouloir tourner par à coups puis plus rien… Quelqu’un a une idée de quoi il peut s’agir ? PS: Je peux prêter l’outil pour enlever la vis BTR au fond des fourreaux de fourche si vous habitez vers Bordeaux ou dans le 47
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