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, le il y a 11 années et 7 mois.
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J’ai déjà pensé à la jante, je vais tenter de rattraper la mienne si ça ne marche pas je reviens te voir :) Pour la chambre à air j’espère que c’est dans le même état d’esprit que pour la jante à rayon?? on m’a toujours dit jamais de chambre dans un tubeless :silly: Parce que bon…si les mecs ont donné le nom tubeLESS, c’est qu’il doit bien y avoir une raison :laugh:
En réponse à n8kos (post 66359]Alors voila mon problème, pendant l’hiver j’ai remarqué une crevaison lente sur mon pneu arrière, en testant avec du liquide vaisselle j’ai constaté que les fuites apparaissaient entre le pneu et la jante. J’ai donc démonter tout ça, brosser à la brosse métallique, papier de verre, belgom ça brille c’est lisse c’est nickel!! je remonte et je vois que ça fuit toujours, au même endroit (contact pneu jante)… J’amène la roue chez un pro hier, il me dit qu’il va brosser et mettre de la “colle” et ce matin je l’appelle pour qu’il me dise que même brossé et collé ça fuit toujours….. :( Si la jante est morte (genre poreuse j’ai lu ça ailleurs) comment puis je en être sur?? et si ça vient du pneu pareil (merde il est vieux mais presque neuf :side: ) Merci à vous il fait beau et la belle devait bronzer !!!! PS : J’AI ENCORE POSTE N’IMPORTE OU…MERCI AUX ADMIN DE REMETTRE CE POST DANS MàâCANIQUE PROBLààME GàâNàâRAL ;)”
Tu as 2 solutions soit tu mets une chambre a air ou la 2em solution tu m achètes une jante pas chere [pas a rayons sa pas en stock} MDRLOL
Arrrfff oui des conneries j’en fait et j’en ferai encore mais voir la belle cloué au sol dans le garage ça me fait mal au c≈ìur :( La main n’ira pas au portefeuille si je rattrape tout comme prévu ça me coutera 10 balles pas plus :evil: Allez j’y retourne…frot frot frot
Ne culpabilises pas sur ce coup là même si tu dois mettre la main au portefeuille! Si tu as la bonne habitude de faire l’entretien toi-même tu es de toute manière globalement gagnant..! :fete1
Merci titi67140 Le pneu doit avoir 2 ans et le talon est un peu abimé, mais rien de grave à première vu, par contre en regardant la jante de plus prés je vois de belles rayures entre le bourrelet à l’intérieur et le bord de jante, et ça, ça vient de moi quand j’ai voulu la remonter… :( Un peu bizarre que le mec du montage ne me l’ai pas dit mais de toute façon c’est ma faute, donc retour à la case départ : brosse métallique, papier de verre, beaucoup de temps pour avoir une jante propre et lisse…à mon avis le problème vient de la. je suis dégouté car à force de frotter j’enlève quand même de la matière pour récupérer les plus grosses rayures! J’ai aussi brossé nettoyé le talon du pneu ça peut pas faire de mal. Comme quoi vouloir tout faire soit même quand on a pas le matériel n’est pas toujours la meilleur solution, le radin qui est en moi à un peu la honte sur ce coup la :S
Bonjour. Je suis surpris que ton professionnel ne t’as pas solutionne le probleme ou tout du moins indique l’origine. Voici comment proceder lors d une fuite sur le talon (terme employe pour le contact pneu-jante) En tant que particulier tu peux gonfler le pneu aux alentours de 4 bar et controler si ca fuit encore a cette pression. Si ca fuit c est sans doute le pneu qui est abime sur le talon. Si ca fuit plus c’est le verni de la jante qui s ecaille un peu, a remedier lors du prochain changement de pneu. En attendant le fait de redscendre a 2,2 bars et faire un tour avec la moto peu resoudre le probleme. En tant que professionnel, il faut decoller le pneu a l aide d une machine adatpe (machine a pneu d atelier) et la on a une vu degage sur le probleme. Si l on constate que le talon est abime le pneu est a jetter, irreparable (chose qui arrive sur des pneu vieux ou la gomme a durci). Si le talon est bon, il faut nettoyer la jante avec une brosse metalique rotative, jante nu.
Alors voila mon problème, pendant l’hiver j’ai remarqué une crevaison lente sur mon pneu arrière, en testant avec du liquide vaisselle j’ai constaté que les fuites apparaissaient entre le pneu et la jante. J’ai donc démonter tout ça, brosser à la brosse métallique, papier de verre, belgom ça brille c’est lisse c’est nickel!! je remonte et je vois que ça fuit toujours, au même endroit (contact pneu jante)… J’amène la roue chez un pro hier, il me dit qu’il va brosser et mettre de la “colle” et ce matin je l’appelle pour qu’il me dise que même brossé et collé ça fuit toujours….. :( Si la jante est morte (genre poreuse j’ai lu ça ailleurs) comment puis je en être sur?? et si ça vient du pneu pareil (merde il est vieux mais presque neuf :side: ) Merci à vous il fait beau et la belle devait bronzer !!!! PS : J’AI ENCORE POSTE N’IMPORTE OU…MERCI AUX ADMIN DE REMETTRE CE POST DANS MàâCANIQUE PROBLààME GàâNàâRAL ;)
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